Recargar un vehículo eléctrico con autoconsumo remoto, ¿tiene realmente sentido?
Nada como un vehículo eléctrico para ahorrar dinero en cada desplazamiento, sin embargo el máximo potencial de poner una moto, coche o furgoneta eléctrica en tu día a día no siempre se aprovecha, pues a menudo olvidamos cuán importante es la recarga y las posibilidades que brinda un sistema de autoconsumo para poder desplazarnos por prácticamente cero euros. En el mercado actual existen ya multitud de compañías que ofrecen tarifas especiales para la recarga de vehículos eléctricos en casa o en la oficina. Son tarifas que ofrecen mejores precios, discriminación horaria e incluso servicios adicionales, pero en términos de coste por kilómetro, pensando en el largo plazo y más para un uso intensivo, son incapaces de igualar el ahorro que ofrece un sistema de autoconsumo. Durante mi experiencia como cliente de Comunidad Solar, donde cuento con un sistema de autoconsumo aunque en remoto, he podido comprobar por mi mismo que el coste de mí factura de la luz se me reducido en torno a un 50% de media al año, y todo ello sin tener que hacer ninguna obra o instalación en casa. Sin embargo, ha sido al introducir un gran consumidor como un coche eléctrico o híbrido enchufable en mi plaza de garaje, cuando más he exprimido ese potencial de ahorro, pues he ahí cuando he podido aprovechar los excedentes de energía eléctrica generados por "mis" placas solares durante el día, para recargar la batería de estos vehículos a un coste de prácticamente cero euros. Y digo prácticamente porque como en toda factura eléctrica, aunque dicha energía se produce sin coste, sí que existen términos fijos e impuestos que se cobran igualmente. Haciendo un cálculo rápido con el precio medio del kWh en mis facturas, e incluyendo todos los costes reflejados en las facturas, para un vehículo como un Tesla Model 3 Gran Autonomía con consumo medio homologado de 13,6 kWh/100 Km, el precio de moverme en este coche eléctrico recargando en mi sistema de autoconsumo ronda los 2 euros cada 100 Km. Interesante cuando menos ¿No? Y sí, obviamente existen formas de rebajar todavía más ese coste, dando el salto por ejemplo a una instalación de autoconsumo energético que nos permita independizarnos por completo de la red eléctrica general, pero ello también conlleva un coste inicial bastante más elevado con el correspondiente aumento en los plazos de amortización.
Nada como un vehículo eléctrico para ahorrar dinero en cada desplazamiento, sin embargo el máximo potencial de poner una moto, coche o furgoneta eléctrica en tu día a día no siempre se aprovecha, pues a menudo olvidamos cuán importante es la recarga y las posibilidades que brinda un sistema de autoconsumo para poder desplazarnos por prácticamente cero euros. En el mercado actual existen ya multitud de compañías que ofrecen tarifas especiales para la recarga de vehículos eléctricos en casa o en la oficina. Son tarifas que ofrecen mejores precios, discriminación horaria e incluso servicios adicionales, pero en términos de coste por kilómetro, pensando en el largo plazo y más para un uso intensivo, son incapaces de igualar el ahorro que ofrece un sistema de autoconsumo. Durante mi experiencia como cliente de Comunidad Solar, donde cuento con un sistema de autoconsumo aunque en remoto, he podido comprobar por mi mismo que el coste de mí factura de la luz se me reducido en torno a un 50% de media al año, y todo ello sin tener que hacer ninguna obra o instalación en casa. Sin embargo, ha sido al introducir un gran consumidor como un coche eléctrico o híbrido enchufable en mi plaza de garaje, cuando más he exprimido ese potencial de ahorro, pues he ahí cuando he podido aprovechar los excedentes de energía eléctrica generados por "mis" placas solares durante el día, para recargar la batería de estos vehículos a un coste de prácticamente cero euros. Y digo prácticamente porque como en toda factura eléctrica, aunque dicha energía se produce sin coste, sí que existen términos fijos e impuestos que se cobran igualmente. Haciendo un cálculo rápido con el precio medio del kWh en mis facturas, e incluyendo todos los costes reflejados en las facturas, para un vehículo como un Tesla Model 3 Gran Autonomía con consumo medio homologado de 13,6 kWh/100 Km, el precio de moverme en este coche eléctrico recargando en mi sistema de autoconsumo ronda los 2 euros cada 100 Km. Interesante cuando menos ¿No? Y sí, obviamente existen formas de rebajar todavía más ese coste, dando el salto por ejemplo a una instalación de autoconsumo energético que nos permita independizarnos por completo de la red eléctrica general, pero ello también conlleva un coste inicial bastante más elevado con el correspondiente aumento en los plazos de amortización.
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