Con 12 cilindros y 1.000 CV libres de electrificación, el mayor especialista en Mercedes-AMG ha creado el coche que ellos jamás se atrevieron
Muchos creerán imposible que se pueda mejorar y hacer aún más exclusivo un Mercedes firmado por AMG o Maybach. Pues están todos equivocados, pues ese es el trabajo que realiza Brabus desde hace décadas, presentando ahora su primer coche propio, un superdeportivo que la mismísima Mercedes no se atrevería a poner a día de hoy en las calles. La bestia de Brabus que cambia las reglas del juego Hablar de Brabus como preparador es desmerecer el trabajo que realiza la firma alemana sobre cualquier modelo de Mercedes, clásico o moderno ojo. Pero desde hace años, Brabus está buscando cómo reforzar su posicionamiento como verdadero fabricante de coches, expandiendo su catálogo de preparaciones, pero trabajando en un modelo que sólo ellos puedan ser capaces de fabricar. El resultado se llama Brabus Bodo, un nombre cuanto menos peculiar, pero que esconde toda una declaración de intenciones para la propia Mercedes-AMG, aunque también para otras firmas como pueden ser Bentley, Ferrari o Aston Martin. Y es que el Bodo es un Super Gran Turismo, un tipo de vehículo pensado para disfrutar de las máximas prestaciones, pero sin renunciar a cierto nivel de confort y usabilidad. Sin embargo, Brabus ha querido dar un sonoro puñetazo sobre la mesa, pues lejos de conformarse con mejorar una receta como la del AMG GT, ha decidido crear un coche prácticamente desde cero para así poder dotarlo, entre otras cosas, de un motor 5.2 V12 Twin-Turbo con la friolera de 1.000 CV de potencia máxima y 1.200 Nm de par motor máximo. Y digo "prácticamente desde cero" porque aunque Brabus no ha querido entrar en demasidos detalles, analizando los datos técnicos y la extensa sesión de imágenes que acompaña este artículo, adivinamos un claro regusto Aston Martin en muchos componentes como puede ser el motor o el chasis de aluminio, por lo que no es nada descabellado pensar que el Brabus Bodo es en realidad un Aston Martin Vanquish profundamente revisado. Dicho todo esto, es importante señalar que estéticamente Brabus ha realizado un gran trabajo para que el Bodo y sus 5.06 metros de longitud se perciban como algo nunca antes visto en las calles. Hablamos de un coche con una silueta y proporciones muy deportivas, que mantiene la configuración 2+2 y el enorme capó delantero, pero que ante todo evidencia mucho músculo en cualesquiera de sus vistas. Ciertos rasgos siguen recordando poderosamente a la estética de Mercedes, pero el resultado final es cuanto menos imponente. En el interior, como es costumbre en los modelos de Brabus, el nivel de personalización y cuidado por el detalle es excelso. A nivel estético hay muchos elementos que provienen de Mercedes o Aston Martin, pero la calidad de los materiales es excepcional y abunda la piel, la alcantara, la fibra de carbono o el aluminio. Presentado oficialmente durante la Como Car Week 2026, concretamente en el evento FuoriConcorso, el Brabus Bodo es un homenaje rodante a la historia de la firma y a su fundador, Bodo Buschmann, quien en 1977 abrió las puertas de lo que es hoy este fabricante alemán. Su producción estará limitada a tan solo 77 unidades para todo el mundo, realizándose de forma completamente artesanal y a cambio de un precio que superará el millón de euros. Pero poner en tu garaje un coche de este nivel de exclusividad no es precisamente barato, más aún cuando su doce cilindros es capaz de catapultar al Bodo hasta los 360 Km/h, firmar el 0-100 Km/h en 3 segundos, el 0-200 Km/h en 8,5 segundos y el 0-300 Km/h en ¡23,9 segundos!
Muchos creerán imposible que se pueda mejorar y hacer aún más exclusivo un Mercedes firmado por AMG o Maybach. Pues están todos equivocados, pues ese es el trabajo que realiza Brabus desde hace décadas, presentando ahora su primer coche propio, un superdeportivo que la mismísima Mercedes no se atrevería a poner a día de hoy en las calles. La bestia de Brabus que cambia las reglas del juego Hablar de Brabus como preparador es desmerecer el trabajo que realiza la firma alemana sobre cualquier modelo de Mercedes, clásico o moderno ojo. Pero desde hace años, Brabus está buscando cómo reforzar su posicionamiento como verdadero fabricante de coches, expandiendo su catálogo de preparaciones, pero trabajando en un modelo que sólo ellos puedan ser capaces de fabricar. El resultado se llama Brabus Bodo, un nombre cuanto menos peculiar, pero que esconde toda una declaración de intenciones para la propia Mercedes-AMG, aunque también para otras firmas como pueden ser Bentley, Ferrari o Aston Martin. Y es que el Bodo es un Super Gran Turismo, un tipo de vehículo pensado para disfrutar de las máximas prestaciones, pero sin renunciar a cierto nivel de confort y usabilidad. Sin embargo, Brabus ha querido dar un sonoro puñetazo sobre la mesa, pues lejos de conformarse con mejorar una receta como la del AMG GT, ha decidido crear un coche prácticamente desde cero para así poder dotarlo, entre otras cosas, de un motor 5.2 V12 Twin-Turbo con la friolera de 1.000 CV de potencia máxima y 1.200 Nm de par motor máximo. Y digo "prácticamente desde cero" porque aunque Brabus no ha querido entrar en demasidos detalles, analizando los datos técnicos y la extensa sesión de imágenes que acompaña este artículo, adivinamos un claro regusto Aston Martin en muchos componentes como puede ser el motor o el chasis de aluminio, por lo que no es nada descabellado pensar que el Brabus Bodo es en realidad un Aston Martin Vanquish profundamente revisado. Dicho todo esto, es importante señalar que estéticamente Brabus ha realizado un gran trabajo para que el Bodo y sus 5.06 metros de longitud se perciban como algo nunca antes visto en las calles. Hablamos de un coche con una silueta y proporciones muy deportivas, que mantiene la configuración 2+2 y el enorme capó delantero, pero que ante todo evidencia mucho músculo en cualesquiera de sus vistas. Ciertos rasgos siguen recordando poderosamente a la estética de Mercedes, pero el resultado final es cuanto menos imponente. En el interior, como es costumbre en los modelos de Brabus, el nivel de personalización y cuidado por el detalle es excelso. A nivel estético hay muchos elementos que provienen de Mercedes o Aston Martin, pero la calidad de los materiales es excepcional y abunda la piel, la alcantara, la fibra de carbono o el aluminio. Presentado oficialmente durante la Como Car Week 2026, concretamente en el evento FuoriConcorso, el Brabus Bodo es un homenaje rodante a la historia de la firma y a su fundador, Bodo Buschmann, quien en 1977 abrió las puertas de lo que es hoy este fabricante alemán. Su producción estará limitada a tan solo 77 unidades para todo el mundo, realizándose de forma completamente artesanal y a cambio de un precio que superará el millón de euros. Pero poner en tu garaje un coche de este nivel de exclusividad no es precisamente barato, más aún cuando su doce cilindros es capaz de catapultar al Bodo hasta los 360 Km/h, firmar el 0-100 Km/h en 3 segundos, el 0-200 Km/h en 8,5 segundos y el 0-300 Km/h en ¡23,9 segundos!
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