A mediados de este mes surgió la noticia de que tanto António Felix da Costa como Ricky Taylor estarían encaminados a unirse al equipo Cadillac Team Jota la próxima temporada, reemplazando a Alex Lynn y Sébastien Bourdais respectivamente. En tal sentido, hace pocos días se confirmó que Taylor formaría parte de la tripulación del Cadillac V-Series.R número 12 en Lone Star Le Mans , acompañando a Will Stevens y Norman Nato. En medio de estos movimientos, y para evitar que el tiempo atente contra sus opciones, Bourdais salió a declarar ante los medios que está disponible para afrontar nuevos desafíos ya que no está entre sus planes retirarse del deporte motor, pero entiende que está a punto de cerrar un ciclo que inició en el 2022. El experimentado piloto francés espera que pueda encontrar un nuevo programa en el futuro inmediato ya sea en el Campeonato Mundial de Resistencia, el Campeonato IMSA SportsCar u otra categoría de resistencia que resulte de su interés. Aunque Cadillac Racing todavía no ha oficializado su salida de la estructura, Bourdais quiere informar cuánto antes que está disponible para unirse a otro proyecto donde sus destrezas y conocimientos sean relevantes. Al ser un profesional con alta calificación, posee licencia Platino, sería bienvenido en equipos de LMP2 y GT, en vista de que las alineaciones para la clase Hypercar lucen completas para 2026. Entre sus credenciales, además de sus cuatro títulos en la Champ Car y su paso por la Fórmula 1 con Toro Rosso, destaca el ser piloto de fábrica de Peugeot, Ford y General Motors. A inicios de este año, y tras su participación en las 24 Horas de Daytona, Bourdais renunció a su contrato con Tower Motorsport en la IMSA argumentando que necesitaba enfocarse en su compromiso con Cadillac y Team Jota en el WEC y por supuesto en las 24 Horas de Le Mans, de esta forma pausó su estadía en los Estados Unidos, país en el cual ha alcanzado sus mayores éxitos deportivos. El piloto señaló que al ser piloto oficial de Cadillac le indicaron que debía alejarse de cualquier otro programa que pudiera distraerlo, el fabricante adquirió su contrato cuando estaba afiliado a Chip Ganassi Racing y envió a Bourdais de regreso a Europa. Ahora, a sus 47 años, y 25 de carrera profesional, estima que aún no es el momento de colgar el casco y los guantes porque todavía disfruta competir, en tanto indaga entre sus opciones para retornar a Estados Unidos donde aún ostenta un sólido prestigio como piloto. En palabras de Sébastien Bourdais: Por ahora, se trata de dejar que la gente sepa que estoy disponible. Todavía hay mucho trabajo por hacer con Cadillac, pero ya me han preguntado para estar en algunas carreras en la IMSA, así que sé que el interés existe. Se trata de encontrar el programa adecuado, donde todo el mundo se sienta apreciada y tenga el mismo deseo de ganar. Realmente no estoy limitándome a un tipo de coche o en una clase en especial. Ser parte de un equipo que quiere un brillante futuro que podemos construir juntos es lo que estoy buscando. Vía RACER