Rodrigo França analisa contratação de Rafael Câmera pela Haas Agora é oficial: Rafael Câmara será piloto titular da Haas na F1 a partir de 2027, em contrato “multi anual”, conforme divulgado pela equipe hoje. A vaga no grid já pode ser considerada uma das maiores vitórias da carreira do brasileiro: a competição pelo cockpit da equipe norte-americana foi uma das mais acirradas dos últimos anos da F1, com um teste aberto reunindo pilotos com até mais experiência onde Câmara conseguiu se destacar e garantir a vaga com base em sua principal característica que o diferencia como piloto: a velocidade pura, principalmente em voltas rápidas. Chefe da Haas elogia "talento incrível" de Câmara e postura em teste decisivo para ida à F1 Brasil vai voltar a ter dois pilotos no grid da F1 depois de 11 anos Quem é Rafael Câmara, novo piloto brasileiro da Fórmula 1 Rafael Câmara comenta chegada à F1: "Feliz por ter realizado o sonho" É justamente este diferencial que as grandes equipes buscam em jovens talentos, e foi o motivo da Ferrari ter escolhido Rafa como piloto de sua Academia no final de 2021 e tratá-lo desde então como uma verdadeira joia preciosa dentro do time. O suporte da Ferrari foi decisivo para que Câmara conseguisse a vaga da Haas, já que o time italiano é parceiro técnico da equipe desde sua entrada na F1, em 2016, fornecendo câmbio e motores. Rafael Câmara é novo piloto da Haas na F1 2027 Divulgação Mas outros concorrentes também traziam patrocinadores de peso, como o japonês Ryo Hirokawa, apoiado pela Toyota Gazoo Racing, que tem o patrocínio máster da Haas desde o ano passado. Outros pilotos até mais experientes que Rafa, como Leo Fornaroli (campeão do ano passado da F2 e que conta com apoio financeiro da McLaren) e Jack Doohan, que é o atual piloto de testes da Haas e já disputou sete GPs pela Alpine em 2025, também despontaram na briga. Rafael Câmara manda recado aos fãs brasileiros após ser contratado pela Haas Além disso, a Ferrari já tem na Haas uma das vagas, com Oliver Bearman. Por isso, o apoio dos italianos foi importante, claro, mas foi mesmo a qualidade técnica de Câmara, com seu impressionante currículo na base e ótimo rendimento no teste em Portimão na comparação direta com os outros candidatos que garantiu sua vaga de titular para 2027. O time italiano não mediu esforços para preparar Câmara para esta disputa, agendando testes de F1 com carros de anos anteriores (TPC) em pistas como Ímola e Mugello. A Ferrari sabia das qualidades de Rafa em velocidade pura e tratou de lapidar sua joia preciosa para impressionar a cúpula da Haas, como o chefe de equipe, Ayao Komatsu, e o proprietário do time, Gene Haas. O plano deu certo, com o brasileiro brilhando em Portimão e registrando tempos superiores até mesmo em relação ao titular, Bearman, que foi chamado para estabelecer o tempo referência (ainda que a chuva e vento nos dias de testes tenham impedido uma comparação direta de tempos de volta). Mas porque, afinal, a Ferrari aposta tanto em Câmara? Sua curva de evolução impressiona desde que chegou na Academia, após vencer uma seletiva no final de 2021. O brasileiro já chamava atenção com títulos de kart no Brasil e na Europa, incluindo WSK, onde os principais campeões da F1 se destacam. Em 2024, o brasileiro foi campeão da FRECA, após ver no ano anterior o companheiro de equipe na Prema, Kimi Antonelli, vencer o título (o italiano já era também apoiado pela Mercedes). Rafael Câmara e Ayao Komatsu, chefe da Haas Divulgação Ao “descolar” sua carreira de Antonelli (que acabou tendo a trajetória “acelerada” com a saída de Hamilton da Mercedes), Câmara teve que lidar com uma grande pressão: não podia mais perder nenhum ano no caminho para chegar na F1. Ele precisaria impressionar rápido na F3 e na F2 a fim de se tornar a principal aposta da Ferrari para o futuro. Deu certo: com sua impressionante jornada na F3, competindo pela primeira vez na preliminar da F1, Rafa venceu o campeonato com cinco poles, quatro vitórias e uma rodada dupla de antecedência, superando o piloto da Red Bull, Nikola Tsolov, que vinha em seu terceiro ano na categoria. Com esta conquista avassaladora, ele também “ultrapassou” outros pilotos mais experientes na Academia da Ferrari, caso do sueco Dino Beganovic, que entrou um ano antes na Academia, em 2020, e também tinha sido campeão da FRECA em 2022 – porém ficou dois anos na F3 sem conquistar títulos. Na F2, os dois tiveram duelo direto, com Dino tendo feito as duas últimas corridas de 2024 e a temporada completa de 2025. E mesmo assim, Câmara conseguiu melhores resultados. O brasileiro cometeu erros em momentos importantes no começo da temporada, como ele mesmo admitiu em Mônaco e Canadá, mas mostrou rápida recuperação e lidera o campeonato após uma decisiva vitória em Baku. Rafael Câmara é o novo líder do campeonato da F2 2026, após a corrida 2 do Azerbaijão James Sutton - Formula 1/Formula 1 via Getty Images Agora, Rafa terá mais um ano decisivo em sua carreira: ser titular na F1 na Haas ao lado de outro jovem talento apoiado pela Ferrari Driver Academy, Oliver Bearman. O comparativo com o britânico será um ótimo desafio para o brasileiro. Se ele andar próximo do experiente companheiro de equipe (que faz sua segunda temporada completa na F1) e mesmo superá-lo com frequência, em especial na segunda metade do ano, seu nome para uma vaga de titular na Ferrari será ainda mais forte. Há um outro importante bastidor na decisão dos italianos em querer Câmara na F1 o quanto antes. O time sabe que Bearman talvez não espere mais um ano pela vaga de titular na Ferrari. O britânico era cotado como possível substituto de Lewis Hamilton caso o heptacampeão mundial se aposentasse ao final deste ano – o novo regulamento e a maior competitividade da Ferrari motivaram o heptacampeão, que inclusive conquistou em Barcelona sua primeira vitória com a escuderia de Maranello. Rafael Câmara revela momento de emoção com a família ao descobrir ida à F1 Com Charles Leclerc renovado por vários anos, esta vaga pode aparecer em 2028 caso Hamilton volte a falar em aposentadoria. Mas, caso não aconteça, Bearman já deu a entender que pode procurar outros rumos – seu vínculo com a Academia Ferrari termina no final de 2027 e há especulações que o ligam a times britânicos como Aston Martin e até mesmo Red Bull. Neste exato momento, Câmara está atrás de Bearman na eventual “fila” de titularidade para a Ferrari, mas sua impressionante velocidade e rápida adaptação podem colocar o brasileiro novamente na frente, passando como a principal aposta do futuro da Ferrari. O esforço do time para ter o brasileiro no grid mostra essa plena confiança. Na Haas, Câmara terá um ano de bastante aprendizado e em um ambiente de menor pressão e cobrança por resultados. Com um companheiro de equipe considerado um dos mais talentosos de sua geração, o brasileiro terá o melhor comparativo para brilhar. Em 2026, Kimi Antonelli deve se tornar o mais jovem campeão da F1 e seu sucesso abriu os olhos para as equipes que procuram os futuros campeões, mostrando que estes talentos já estão prontos para brigar pelo título. Assim como a Red Bull apostou em Max Verstappen e a Mercedes em Antonelli, a Ferrari coloca suas fichas em Câmara para este futuro duelo de novos talentos. Rafael Câmara é o novo piloto da Haas para a F1 2027 Divulgação Para a torcida brasileira, a notícia não poderia ser melhor: poucas vezes o País viu um piloto chegar na F1 com ótima perspectiva de ter em mãos um carro capaz de brigar por vitórias no curto prazo. Pelo que conquistou até hoje nas pistas e pelo carinho que o time mostra ao brasileiro nos bastidores, a ascensão para a Ferrari tem tudo para ser uma questão de tempo. Velocidade pura o brasileiro tem de sobra para guiar os carros de Maranello. O amadurecimento e aprendizado virá em 2027 com a Haas, onde ele terá o ambiente perfeito para se aprimorar antes de virar titular da Ferrari. E o que é melhor: com apenas 21 anos, o brasileiro pode até esperar mais de um ano até esta vaga surgir. O que ele vai precisar é justamente seguir impressionante a F1 com sua característica marcante desde os títulos do kart: a velocidade pura.
Rafa Câmara chega à F1 como futuro da Ferrari; saiba bastidores e veja análise
Rodrigo França analisa contratação de Rafael Câmera pela Haas Agora é oficial: Rafael Câmara será piloto titular da Haas na F1 a partir de 2027, em contrato “multi anual”, conforme divulgado pela equipe hoje. A vaga no grid já pode ser considerada uma das maiores vitórias da carreira do brasileiro: a competição pelo cockpit da equipe norte-americana foi uma das mais acirradas dos últimos anos da F1, com um teste aberto reunindo pilotos com até mais experiência onde Câmara conseguiu se destacar e garantir a vaga com base em sua principal característica que o diferencia como piloto: a velocidade pura, principalmente em voltas rápidas. Chefe da Haas elogia "talento incrível" de Câmara e postura em teste decisivo para ida à F1 Brasil vai voltar a ter dois pilotos no grid da F1 depois de 11 anos Quem é Rafael Câmara, novo piloto brasileiro da Fórmula 1 Rafael Câmara comenta chegada à F1: "Feliz por ter realizado o sonho" É justamente este diferencial que as grandes equipes buscam em jovens talentos, e foi o motivo da Ferrari ter escolhido Rafa como piloto de sua Academia no final de 2021 e tratá-lo desde então como uma verdadeira joia preciosa dentro do time. O suporte da Ferrari foi decisivo para que Câmara conseguisse a vaga da Haas, já que o time italiano é parceiro técnico da equipe desde sua entrada na F1, em 2016, fornecendo câmbio e motores. Rafael Câmara é novo piloto da Haas na F1 2027 Divulgação Mas outros concorrentes também traziam patrocinadores de peso, como o japonês Ryo Hirokawa, apoiado pela Toyota Gazoo Racing, que tem o patrocínio máster da Haas desde o ano passado. Outros pilotos até mais experientes que Rafa, como Leo Fornaroli (campeão do ano passado da F2 e que conta com apoio financeiro da McLaren) e Jack Doohan, que é o atual piloto de testes da Haas e já disputou sete GPs pela Alpine em 2025, também despontaram na briga. Rafael Câmara manda recado aos fãs brasileiros após ser contratado pela Haas Além disso, a Ferrari já tem na Haas uma das vagas, com Oliver Bearman. Por isso, o apoio dos italianos foi importante, claro, mas foi mesmo a qualidade técnica de Câmara, com seu impressionante currículo na base e ótimo rendimento no teste em Portimão na comparação direta com os outros candidatos que garantiu sua vaga de titular para 2027. O time italiano não mediu esforços para preparar Câmara para esta disputa, agendando testes de F1 com carros de anos anteriores (TPC) em pistas como Ímola e Mugello. A Ferrari sabia das qualidades de Rafa em velocidade pura e tratou de lapidar sua joia preciosa para impressionar a cúpula da Haas, como o chefe de equipe, Ayao Komatsu, e o proprietário do time, Gene Haas. O plano deu certo, com o brasileiro brilhando em Portimão e registrando tempos superiores até mesmo em relação ao titular, Bearman, que foi chamado para estabelecer o tempo referência (ainda que a chuva e vento nos dias de testes tenham impedido uma comparação direta de tempos de volta). Mas porque, afinal, a Ferrari aposta tanto em Câmara? Sua curva de evolução impressiona desde que chegou na Academia, após vencer uma seletiva no final de 2021. O brasileiro já chamava atenção com títulos de kart no Brasil e na Europa, incluindo WSK, onde os principais campeões da F1 se destacam. Em 2024, o brasileiro foi campeão da FRECA, após ver no ano anterior o companheiro de equipe na Prema, Kimi Antonelli, vencer o título (o italiano já era também apoiado pela Mercedes). Rafael Câmara e Ayao Komatsu, chefe da Haas Divulgação Ao “descolar” sua carreira de Antonelli (que acabou tendo a trajetória “acelerada” com a saída de Hamilton da Mercedes), Câmara teve que lidar com uma grande pressão: não podia mais perder nenhum ano no caminho para chegar na F1. Ele precisaria impressionar rápido na F3 e na F2 a fim de se tornar a principal aposta da Ferrari para o futuro. Deu certo: com sua impressionante jornada na F3, competindo pela primeira vez na preliminar da F1, Rafa venceu o campeonato com cinco poles, quatro vitórias e uma rodada dupla de antecedência, superando o piloto da Red Bull, Nikola Tsolov, que vinha em seu terceiro ano na categoria. Com esta conquista avassaladora, ele também “ultrapassou” outros pilotos mais experientes na Academia da Ferrari, caso do sueco Dino Beganovic, que entrou um ano antes na Academia, em 2020, e também tinha sido campeão da FRECA em 2022 – porém ficou dois anos na F3 sem conquistar títulos. Na F2, os dois tiveram duelo direto, com Dino tendo feito as duas últimas corridas de 2024 e a temporada completa de 2025. E mesmo assim, Câmara conseguiu melhores resultados. O brasileiro cometeu erros em momentos importantes no começo da temporada, como ele mesmo admitiu em Mônaco e Canadá, mas mostrou rápida recuperação e lidera o campeonato após uma decisiva vitória em Baku. Rafael Câmara é o novo líder do campeonato da F2 2026, após a corrida 2 do Azerbaijão James Sutton - Formula 1/Formula 1 via Getty Images Agora, Rafa terá mais um ano decisivo em sua carreira: ser titular na F1 na Haas ao lado de outro jovem talento apoiado pela Ferrari Driver Academy, Oliver Bearman. O comparativo com o britânico será um ótimo desafio para o brasileiro. Se ele andar próximo do experiente companheiro de equipe (que faz sua segunda temporada completa na F1) e mesmo superá-lo com frequência, em especial na segunda metade do ano, seu nome para uma vaga de titular na Ferrari será ainda mais forte. Há um outro importante bastidor na decisão dos italianos em querer Câmara na F1 o quanto antes. O time sabe que Bearman talvez não espere mais um ano pela vaga de titular na Ferrari. O britânico era cotado como possível substituto de Lewis Hamilton caso o heptacampeão mundial se aposentasse ao final deste ano – o novo regulamento e a maior competitividade da Ferrari motivaram o heptacampeão, que inclusive conquistou em Barcelona sua primeira vitória com a escuderia de Maranello. Rafael Câmara revela momento de emoção com a família ao descobrir ida à F1 Com Charles Leclerc renovado por vários anos, esta vaga pode aparecer em 2028 caso Hamilton volte a falar em aposentadoria. Mas, caso não aconteça, Bearman já deu a entender que pode procurar outros rumos – seu vínculo com a Academia Ferrari termina no final de 2027 e há especulações que o ligam a times britânicos como Aston Martin e até mesmo Red Bull. Neste exato momento, Câmara está atrás de Bearman na eventual “fila” de titularidade para a Ferrari, mas sua impressionante velocidade e rápida adaptação podem colocar o brasileiro novamente na frente, passando como a principal aposta do futuro da Ferrari. O esforço do time para ter o brasileiro no grid mostra essa plena confiança. Na Haas, Câmara terá um ano de bastante aprendizado e em um ambiente de menor pressão e cobrança por resultados. Com um companheiro de equipe considerado um dos mais talentosos de sua geração, o brasileiro terá o melhor comparativo para brilhar. Em 2026, Kimi Antonelli deve se tornar o mais jovem campeão da F1 e seu sucesso abriu os olhos para as equipes que procuram os futuros campeões, mostrando que estes talentos já estão prontos para brigar pelo título. Assim como a Red Bull apostou em Max Verstappen e a Mercedes em Antonelli, a Ferrari coloca suas fichas em Câmara para este futuro duelo de novos talentos. Rafael Câmara é o novo piloto da Haas para a F1 2027 Divulgação Para a torcida brasileira, a notícia não poderia ser melhor: poucas vezes o País viu um piloto chegar na F1 com ótima perspectiva de ter em mãos um carro capaz de brigar por vitórias no curto prazo. Pelo que conquistou até hoje nas pistas e pelo carinho que o time mostra ao brasileiro nos bastidores, a ascensão para a Ferrari tem tudo para ser uma questão de tempo. Velocidade pura o brasileiro tem de sobra para guiar os carros de Maranello. O amadurecimento e aprendizado virá em 2027 com a Haas, onde ele terá o ambiente perfeito para se aprimorar antes de virar titular da Ferrari. E o que é melhor: com apenas 21 anos, o brasileiro pode até esperar mais de um ano até esta vaga surgir. O que ele vai precisar é justamente seguir impressionante a F1 com sua característica marcante desde os títulos do kart: a velocidade pura.