자동차 산업의 규제 범위가 배출가스에서 차량 전과정 탄소배출, 자율주행 안전·책임·데이터 관리까지 넓어지는 가운데 정부와 학계, 자동차 업계가 향후 정책 방향을 논의했다.한국수입자동차협회(KAIDA)는 9일 서울 영등포구 FKI타워 컨퍼런스센터에서 ‘2026 KAIDA 자동차 정책세미나’를 열고 자동차 환경정책과 자율주행정책을 중심으로 국내외 규제 동향과 대응 과제를 공유했다.세미나에서는 탄소중립과 자율주행을 주제로 총 4개의 발표가 진행됐다. 민경덕 서울대 교수는 국가 온실가스 감축목표(NDC) 달성을 위해 다양한 동력 기술의 개
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한국수입자동차협회, 자동차 정책세미나⋯환경·자율주행 규제 논의
자동차 산업의 규제 범위가 배출가스에서 차량 전과정 탄소배출, 자율주행 안전·책임·데이터 관리까지 넓어지는 가운데 정부와 학계, 자동차 업계가 향후 정책 방향을 논의했다.한국수입자동차협회(KAIDA)는 9일 서울 영등포구 FKI타워 컨퍼런스센터에서 ‘2026 KAIDA 자동차 정책세미나’를 열고 자동차 환경정책과 자율주행정책을 중심으로 국내외 규제 동향과 대응 과제를 공유했다.세미나에서는 탄소중립과 자율주행을 주제로 총 4개의 발표가 진행됐다. 민경덕 서울대 교수는 국가 온실가스 감축목표(NDC) 달성을 위해 다양한 동력 기술의 개
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