IT之家 5 月 28 日消息，今晚比亚迪在深圳召开“敢为”智能化战略发布会。发布会现场，比亚迪发布了超级智能体迪迪虾，实现全舱记忆，跨域互动，端云协同，快慢思考。 比亚迪表示，随着 AI 大模型与整车智能深度融合，汽车正在从传统的功能型工具向具备主动服务能力的“智能体”演进。 据官方介绍，迪迪虾是比亚迪基于整车智能体系打造的“超级智能体”，核心目标是让车辆具备更自然的人机交互、主动服务和复杂任务处理能力。比亚迪称，其全面升级了中央大脑与整车智能体的情感架构，使其能够围绕用户需求提供更具个性化的服务体验。 IT之家注意到，在现场演示中，迪迪虾展示了基于端到端自然语言对话的大模型能力。系统不仅可以与用户进行连续闲聊，还能够在多次交流中记住用户偏好、理解模糊表达，并主动判断需求，实现从被动语音助手向主动型 AI 助理的转变。 比亚迪表示，迪迪虾具备“陪伴、理解、执行”三方面能力。其依托大模型推理引擎，可以识别复杂跨域指令，并支持地图导航、音乐播放、订餐、外卖等多种生活服务，实现“一语直达”。 现场还展示了多个真实场景。例如，当用户说出“车里有点闷”时，系统能够自动调节空调；识别后排儿童入睡状态后，会主动开启安静模式；发现用户手机遗落在副驾时，还会主动提醒拿取。 在导航演示环节，用户一次性提出包括前往机场、寻找距离航站楼最近停车场、途中补能以及最终前往酒店等多个复杂需求，系统能够自动拆解任务链路，完成路线规划与充电安排。 比亚迪还重点强调了迪迪虾的多语言与方言能力。官方称，该系统支持中外多语言交流，并能够识别不同地区方言，不再局限于固定指令式交互。 除车控与导航之外，迪迪虾还接入了更多生活服务能力。发布会上，系统演示了演唱会相关出行安排、酒店预订、咖啡下单、电影推荐、外卖配送以及短剧播放等功能。比亚迪表示，车辆正在逐渐成为连接线上服务与线下出行的重要智能终端。 在生态方面，比亚迪宣布将此前的开放车机生态进一步升级为“智能体生态”。官方提到，比亚迪早在八年前便开始开放车机生态，实现对安卓生态的兼容；如今则进一步构建面向 AI Agent 的开放平台。 据介绍，迪迪虾背后采用全链路智能体架构：AIOS 操作系统作为底层能力平台，超级智能体引擎负责交互与任务调度，Agent 开放平台则接入第三方服务生态，从而实现不同服务之间的联动与协同。 比亚迪认为，从开放车机生态到开放智能体生态，汽车行业的人车关系正在发生变化，未来车辆将不再只是执行命令的工具，而是具备理解、推理与服务能力的智能伙伴。

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