Philippe Sinault confirma interés de BYD en adquirir el programa Alpine A424
Lo que comenzó como rumores en el paddock del WEC ha escalado a otro nivel puesto que Philippe Sinault, jefe de Signatech, admitió públicamente que ha conversado con representantes de BYD para negociar la compra de los prototipos A424 y de esta forma el constructor chino, líder en ventas de coches eléctricos, esté presente en la parrilla de la clase Hypercar el año que viene heredando una estructura que ya está consolidada. Para Sinault es la opción más adecuada para sus objetivos puesto que el campeonato exige la presencia de fabricantes y desde Alpine le ofrecen al capital chino todas las facilidades para que sus LMDh tengan una segunda vida en el campeonato. Tal como se había adelantado en las 6 Horas de Spa, en vísperas de las 24 Horas de Le Mans se tendrían noticias sobre el futuro de los coches de Alpine y eso es lo que está aclarando el jefe del equipo en estos momentos. Agregó que se está avanzando para llegar a un punto donde Alpine y BYD coincidan en un precio acorde porque la oferta por parte del fabricante chino debe ser atractiva para ceder la propiedad intelectual del A424, el actual programa de desarrollo Evo establecido junto a ORECA, el contrato con el proveedor de motores Mecachrome y las herramientas y demás dispositivos asociados al programa que se encuentran en la base de operaciones de Renault ubicada en Viry-Châtillon, así que no solamente se trata de una compra y venta de coches con un cambio de nombre incluido. Aclaró que ahora mismo todas las conversaciones sobre operar el programa A424 únicamente se realizan con fabricantes interesados, ni equipos privados ni patrocinadores tienen espacio porque Signatech ya es una estructura consolidada y por tal razón persigue una sociedad con un constructor dispuesto a realizar importantes aportes para mantenerse operativos, cualquier otra vía será infructuosa. Admitió que previamente había negado la conversaciones con BYD, pero es algo que se hará evidente cuando se aprecie a los representantes del fabricante chino en Le Mans y en las reuniones del WEC, lo que considera también ocurrirá en la Fórmula 1. Mientras tanto, el actual equipo Alpine Endurance se mantendrá con la misma dinámica con la que han trabajado hasta ahora, tanto el personal como los pilotos se mantienen a la expectativa de lo que pueda ocurrir, por ello han evitado conversaciones para buscar nuevos horizontes, no sin antes confirmar que Signatech estará junto a BYD la próxima temporada. Ahora que se ha despejado un poco el camino en lo que respecta al porvenir del equipo, se espera que el próximo paso, tras las 24 Horas de Le Mans, sea oficializar la relación. En palabras de Philippe Sinault: Lo que antes era un rumor en Internet, es parte de la lista. Estamos en contacto con ellos , pero no como estaba escrito en los medios. Vamos a seguir hablando. En Hypercar es obligatorio tener el apoyo de un fabricante y eso lo tenemos en cuenta. Vía Sportscar365
DI DiariomotorActualizado hace 4 h3 min de lectura
Lo que comenzó como rumores en el paddock del WEC ha escalado a otro nivel puesto que Philippe Sinault, jefe de Signatech, admitió públicamente que ha conversado con representantes de BYD para negociar la compra de los prototipos A424 y de esta forma el constructor chino, líder en ventas de coches eléctricos, esté presente en la parrilla de la clase Hypercar el año que viene heredando una estructura que ya está consolidada. Para Sinault es la opción más adecuada para sus objetivos puesto que el campeonato exige la presencia de fabricantes y desde Alpine le ofrecen al capital chino todas las facilidades para que sus LMDh tengan una segunda vida en el campeonato. Tal como se había adelantado en las 6 Horas de Spa, en vísperas de las 24 Horas de Le Mans se tendrían noticias sobre el futuro de los coches de Alpine y eso es lo que está aclarando el jefe del equipo en estos momentos. Agregó que se está avanzando para llegar a un punto donde Alpine y BYD coincidan en un precio acorde porque la oferta por parte del fabricante chino debe ser atractiva para ceder la propiedad intelectual del A424, el actual programa de desarrollo Evo establecido junto a ORECA, el contrato con el proveedor de motores Mecachrome y las herramientas y demás dispositivos asociados al programa que se encuentran en la base de operaciones de Renault ubicada en Viry-Châtillon, así que no solamente se trata de una compra y venta de coches con un cambio de nombre incluido. Aclaró que ahora mismo todas las conversaciones sobre operar el programa A424 únicamente se realizan con fabricantes interesados, ni equipos privados ni patrocinadores tienen espacio porque Signatech ya es una estructura consolidada y por tal razón persigue una sociedad con un constructor dispuesto a realizar importantes aportes para mantenerse operativos, cualquier otra vía será infructuosa. Admitió que previamente había negado la conversaciones con BYD, pero es algo que se hará evidente cuando se aprecie a los representantes del fabricante chino en Le Mans y en las reuniones del WEC, lo que considera también ocurrirá en la Fórmula 1. Mientras tanto, el actual equipo Alpine Endurance se mantendrá con la misma dinámica con la que han trabajado hasta ahora, tanto el personal como los pilotos se mantienen a la expectativa de lo que pueda ocurrir, por ello han evitado conversaciones para buscar nuevos horizontes, no sin antes confirmar que Signatech estará junto a BYD la próxima temporada. Ahora que se ha despejado un poco el camino en lo que respecta al porvenir del equipo, se espera que el próximo paso, tras las 24 Horas de Le Mans, sea oficializar la relación. En palabras de Philippe Sinault: Lo que antes era un rumor en Internet, es parte de la lista. Estamos en contacto con ellos , pero no como estaba escrito en los medios. Vamos a seguir hablando. En Hypercar es obligatorio tener el apoyo de un fabricante y eso lo tenemos en cuenta. Vía Sportscar365
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