Que a la hora de comprar un coche nuevo aparezca la industria china en la ecuación no es causalidad: están aplicando una ofensiva prácticamente infranqueable. ¿Cuál? Ofrecer una relación calidad-precio tan atractiva que hace que el rival más directo del Volkswagen Tiguan por parte de Omoda cueste no solo 16.000 euros menos, sino que también ofrezca 279 CV, mucho equipamiento y 90 km de autonomía eléctrica. Omoda sigue atacando el segmento SUV con un coche que cesta 16.000 euros menos que un Tiguan Es uno de los SUV PHEV con mejor relación calidad-precio. Ofrece 279 CV de potencia conjunta. Es fácil hacer 90 km en modo eléctrico en un uso real. Y es que el Omoda 7 sigue la filosofía de la marca de ofrecer mucho por menos dinero. Porque no hablamos de un SUV convencional más, sino de un coche que cuenta con tecnología híbrida enchufable, aspecto que, por norma general, incrementa considerablemente la factura. Aunque ofrece buenas prestaciones, el Omoda 7 destaca sobre todo por su parte eléctrica Pero antes de hablar de dinero vamos con su mecánica. Y es que el SUV chino combina un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros turbo con un propulsor eléctrico para desarrollar 279 CV y 365 Nm de par. Cifras más que suficientes y que permiten un 0 a 100 ocurra en 8,4 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h. Pero el punto álgido del Omoda 7 lo encontramos en su apartado eléctrico. Y es que hablamos de un coche que, de la mano de una batería de 18,4 kWh de capacidad, es capaz de declarar una autonomía en modo eléctrico de 92 km, a lo que hay que sumarle la posibilidad de cargar a 40 kW en C.C -6,6 en C.A-. OMODA 7 SHS-P Datos Motor térmico 1.5 turbo, 4 cilindros Motores eléctricos 2 Potencia 279 CV Par máximo 365 Nm 0-100 km/h 8,4 s Velocidad máxima 180 km/h Batería 18,4 kWh Autonomía eléctrica 92 km Carga en CC 40 kW Carga en CA 6,6 kW Etiqueta DGT CERO Declara 92 km en modo eléctrico, autonomía bastante fácil de conseguir en un uso real Las condiciones de Omoda Cuesta 31.000 euros financiado. Al contado son 39.000 euros. El acabado de acceso ya ofrece un generoso equipamiento. Ahora bien, ¿cuánto cuesta el Omoda 7? La firma china plantea un precio de 31.000 euros, aunque eso sí, financiando. Si queremos pagarlo al contado tendremos que afrontar un desembolso de unos igualmente interesantes 39.000 euros, lo que implica una diferencia de 8.795 euros respecto al Volkswagen Tiguan e-Hybrid, cuyo precio de partida de es de 47.795 euros. Aunque esto se da si optamos por el acabado Pure, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 19 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento trasero, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, asientos delanteros con ajuste en altura y calefactados, climatizador bi-zona, cuadro de mandos digital de 8,8 pulgadas y pantalla central de 15,6 pulgadas entre otros. Con el acabado Pure ya gozamos de un equipamiento de serie muy completo Las alternativas del Omoda 7
Resulta que el Volkswagen Tiguan de Omoda cuesta 16.000 € menos con casi 300 CV, mucho equipamiento y sin gastar gasolina durante 92 km
Que a la hora de comprar un coche nuevo aparezca la industria china en la ecuación no es causalidad: están aplicando una ofensiva prácticamente infranqueable. ¿Cuál? Ofrecer una relación calidad-precio tan atractiva que hace que el rival más directo del Volkswagen Tiguan por parte de Omoda cueste no solo 16.000 euros menos, sino que también ofrezca 279 CV, mucho equipamiento y 90 km de autonomía eléctrica. Omoda sigue atacando el segmento SUV con un coche que cesta 16.000 euros menos que un Tiguan Es uno de los SUV PHEV con mejor relación calidad-precio. Ofrece 279 CV de potencia conjunta. Es fácil hacer 90 km en modo eléctrico en un uso real. Y es que el Omoda 7 sigue la filosofía de la marca de ofrecer mucho por menos dinero. Porque no hablamos de un SUV convencional más, sino de un coche que cuenta con tecnología híbrida enchufable, aspecto que, por norma general, incrementa considerablemente la factura. Aunque ofrece buenas prestaciones, el Omoda 7 destaca sobre todo por su parte eléctrica Pero antes de hablar de dinero vamos con su mecánica. Y es que el SUV chino combina un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros turbo con un propulsor eléctrico para desarrollar 279 CV y 365 Nm de par. Cifras más que suficientes y que permiten un 0 a 100 ocurra en 8,4 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h. Pero el punto álgido del Omoda 7 lo encontramos en su apartado eléctrico. Y es que hablamos de un coche que, de la mano de una batería de 18,4 kWh de capacidad, es capaz de declarar una autonomía en modo eléctrico de 92 km, a lo que hay que sumarle la posibilidad de cargar a 40 kW en C.C -6,6 en C.A-. OMODA 7 SHS-P Datos Motor térmico 1.5 turbo, 4 cilindros Motores eléctricos 2 Potencia 279 CV Par máximo 365 Nm 0-100 km/h 8,4 s Velocidad máxima 180 km/h Batería 18,4 kWh Autonomía eléctrica 92 km Carga en CC 40 kW Carga en CA 6,6 kW Etiqueta DGT CERO Declara 92 km en modo eléctrico, autonomía bastante fácil de conseguir en un uso real Las condiciones de Omoda Cuesta 31.000 euros financiado. Al contado son 39.000 euros. El acabado de acceso ya ofrece un generoso equipamiento. Ahora bien, ¿cuánto cuesta el Omoda 7? La firma china plantea un precio de 31.000 euros, aunque eso sí, financiando. Si queremos pagarlo al contado tendremos que afrontar un desembolso de unos igualmente interesantes 39.000 euros, lo que implica una diferencia de 8.795 euros respecto al Volkswagen Tiguan e-Hybrid, cuyo precio de partida de es de 47.795 euros. Aunque esto se da si optamos por el acabado Pure, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 19 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento trasero, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, asientos delanteros con ajuste en altura y calefactados, climatizador bi-zona, cuadro de mandos digital de 8,8 pulgadas y pantalla central de 15,6 pulgadas entre otros. Con el acabado Pure ya gozamos de un equipamiento de serie muy completo Las alternativas del Omoda 7