Cuando se trata de encontrar la referencia en el mercado entre los SUV de tamaño medio, a pesar de que cada vez tenemos más opciones, el Toyota RAV4 sigue siendo la vara de medir a la que recurren todos y cada uno de los fabricantes a la hora de desarrollar sus respectivos modelos. Un coche que desde ahora, en España, se puede comprar de dos maneras distintas. Y es que, igual que sucedía con la pasada generación del Suzuki Across, el nuevo está basado sobre el Toyota RAV4, del que toma todo y cambia ligeramente su diseño frontal para convertirse en el buque insignia de Suzuki en España y ya está disponible en los concesionarios españoles. No obstante y, de nuevo, igual que sucedía con la anterior generación, tan sólo estará disponible en formato enchufable en lugar de híbrido convencional, como sí sucede con el RAV4. Lo hace con una gama limitada a un único acabado, el GLX, y con un precio que requiere detenerse en los descuentos y ayudas incluidos. Porque, aunque Suzuki lo anuncia desde 47.575 euros con el Plan Auto+ aplicado, la cifra para quien no contemple esta ayuda es diferente. Cuánto cuesta el Suzuki Across en España Su tarifa original es de 54.250 euros, sobre la que Suzuki aplica un descuento comercial de 4.875 euros. Por tanto, el precio con la rebaja de la marca y antes de ayudas es de 49.375 euros. Concepto Importe Precio original 54.250 € Descuento comercial −4.875 € Precio antes de ayudas 49.375 € Precio anunciado con Plan Auto+ 47.575 € Entre estas dos últimas cantidades hay 1.800 euros de diferencia, que corresponden a la ayuda, que va implícita en el precio anunciado. No obstante, la promoción tiene vigencia, ojo, sólo para vehículos matriculados hasta el 31 de diciembre de 2026. En lo mecánico, el Across combina un motor de gasolina de 2,5 litros con dos motores eléctricos, uno por cada eje, para ofrecer tracción total y 309 CV de potencia, así como una batería de 22,7 kWh, con la que la marca anuncia hasta 128 km de autonomía eléctrica, aunque sin declarar en qué ciclo. El Toyota RAV4, con la misma batería y potencia, homologa 100 km, mientras que el paso de 0 a 100 km/h se completa en 5,8 segundos. La recarga admite 11 kW en corriente alterna y 50 kW en continua. En el primer caso, pasar del 10 % al 100 % requiere 150 minutos; en el segundo, recuperar del 20 % al 80 % lleva aproximadamente 28 minutos. Un único acabado con el equipamiento de serie El único acabado que compone la gama del Across es el GLX e incluye una pantalla central de 12,9 pulgadas, instrumentación digital de 12,3 pulgadas y Head-Up Display. También incorpora asientos y volante calefactables, asiento del conductor con diez ajustes eléctricos y memoria, cámara de 360 grados con perspectiva 3D y portón eléctrico con apertura sin manos. A ello suma, acabando, carga inalámbrica, cinco puertos USB-C y un sistema de control por voz que se activa con el comando "Hey Suzuki".
Suzuki Across: el Toyota RAV4 de Suzuki ya tiene precio en España, un SUV que hace 100 km sin encender su motor de gasolina
Cuando se trata de encontrar la referencia en el mercado entre los SUV de tamaño medio, a pesar de que cada vez tenemos más opciones, el Toyota RAV4 sigue siendo la vara de medir a la que recurren todos y cada uno de los fabricantes a la hora de desarrollar sus respectivos modelos. Un coche que desde ahora, en España, se puede comprar de dos maneras distintas. Y es que, igual que sucedía con la pasada generación del Suzuki Across, el nuevo está basado sobre el Toyota RAV4, del que toma todo y cambia ligeramente su diseño frontal para convertirse en el buque insignia de Suzuki en España y ya está disponible en los concesionarios españoles. No obstante y, de nuevo, igual que sucedía con la anterior generación, tan sólo estará disponible en formato enchufable en lugar de híbrido convencional, como sí sucede con el RAV4. Lo hace con una gama limitada a un único acabado, el GLX, y con un precio que requiere detenerse en los descuentos y ayudas incluidos. Porque, aunque Suzuki lo anuncia desde 47.575 euros con el Plan Auto+ aplicado, la cifra para quien no contemple esta ayuda es diferente. Cuánto cuesta el Suzuki Across en España Su tarifa original es de 54.250 euros, sobre la que Suzuki aplica un descuento comercial de 4.875 euros. Por tanto, el precio con la rebaja de la marca y antes de ayudas es de 49.375 euros. Concepto Importe Precio original 54.250 € Descuento comercial −4.875 € Precio antes de ayudas 49.375 € Precio anunciado con Plan Auto+ 47.575 € Entre estas dos últimas cantidades hay 1.800 euros de diferencia, que corresponden a la ayuda, que va implícita en el precio anunciado. No obstante, la promoción tiene vigencia, ojo, sólo para vehículos matriculados hasta el 31 de diciembre de 2026. En lo mecánico, el Across combina un motor de gasolina de 2,5 litros con dos motores eléctricos, uno por cada eje, para ofrecer tracción total y 309 CV de potencia, así como una batería de 22,7 kWh, con la que la marca anuncia hasta 128 km de autonomía eléctrica, aunque sin declarar en qué ciclo. El Toyota RAV4, con la misma batería y potencia, homologa 100 km, mientras que el paso de 0 a 100 km/h se completa en 5,8 segundos. La recarga admite 11 kW en corriente alterna y 50 kW en continua. En el primer caso, pasar del 10 % al 100 % requiere 150 minutos; en el segundo, recuperar del 20 % al 80 % lleva aproximadamente 28 minutos. Un único acabado con el equipamiento de serie El único acabado que compone la gama del Across es el GLX e incluye una pantalla central de 12,9 pulgadas, instrumentación digital de 12,3 pulgadas y Head-Up Display. También incorpora asientos y volante calefactables, asiento del conductor con diez ajustes eléctricos y memoria, cámara de 360 grados con perspectiva 3D y portón eléctrico con apertura sin manos. A ello suma, acabando, carga inalámbrica, cinco puertos USB-C y un sistema de control por voz que se activa con el comando "Hey Suzuki".