Rafael Câmara aprovecha una penalización a Alex Dunne para ganar la segunda carrera larga de la Formula 2 en Azerbaiyán. Nikola Tsolov, que remontó desde la 11ª hasta la tercera posición en meta, fue segundo en el podio. Dunne se quedó con el tercer lugar aplicados los cinco segundos de sanción. Habiendo dejado atrás los problemas del viernes, Mari Boya brilló para ser sexto. Câmara cierra la cita de Bakú como líder de la clasificación de pilotos, siete puntos por delante de Tsolov, a expensas de lo que suceda con las rondas previstas en Catar y Abu Dabi. Dunne es ahora tercero a 18 puntos del liderato tras subirse al cajón en las tres carreras del evento. Campos Racing continúa líder del campeonato de equipos 36 puntos por delante de Invicta Racing, que ahora tiene un solo punto de ventaja sobre Rodin Motorsport. Stenshorne mantuvo el liderato en la salida por delante de Dunne (Rodin) y Câmara (Invicta). Boya (Prema), cuarto en parrilla, tuvo unos malos primeros metros y perdió posición con Noel León (Campos), que llegó a atacar a Câmara en la curva tres, aunque sin poder adelantar. Al fondo del grupo, Roman Bilinski (DAMS), Rafael Villagómez (Van Amersfoort Racing) y John Bennett (Trident) encararon la primera curva en paralelo, lo que llevó a un contacto entre Villagómez y Bennett. Este último trompeó y caló, requiriéndose la intervención del coche de seguridad. La carrera se reanudó en la vuelta tres con sendos bloqueos de neumáticos de Câmara y León en la primera frenada, pero sin consecuencias. Por detrás, Tasanapol Inthraphuvasak adelantó a su compañero en ART Grand Prix, Kush Maini, tres para colocarse séptimo. Tsolov (Campos), que arrancó 11º debido a una sanción arrastrada de la carrera precedente, no conseguía progresar. El Hitech de Ritomo Miyata se detuvo en la curva siete en la vuelta seis. A la expectativa de la decisión de dirección de carrera, Rodin llamó a Dunne a boxes. También Maini, Sebastián Montoya (Prema), Dino Beganovic (DAMS) y Bilinski entraron a boxes momentos antes de que se decretase un período de virtual safety car. El líder, Stenshorne, recriminaba a su ingeniero no haberlo llamado a boxes al haber un coche parado en pista. De nuevo bajo bandera verde, Inthraphuvasak golpeó el muro a la salida de la curva 15 en la vuelta nueve. Con daños en el monoplaza, Inthraphuvasak se detuvo en la escapatoria de la curva 16 y ahora sí entraron a cambiar neumáticos la mayoría de pilotos con parada pendiente antes de que volviese a declararse virtual safety car. Stenshorne se reincorporó por delante de Dunne, pero este, con los neumáticos en temperatura, lo adelantó sin problema. Câmara, Laurens van Hoepen (Trident) y Tsolov pararon bajo bandera verde en la vuelta 11 de 29. Câmara volvió a pista primero, pero no consiguió mantener la posición con Dunne. Tsolov adelantó a van Hoepen y se colocó cuarto por detrás de Stenshorne. Cruzar la línea blanca al entrar a boxes resultó en una sanción de cinco segundos para Dunne, lo que lo obligaba a darlo todo hasta el final para intentar abrir distancia. En la vuelta 17, Montoya atacó a Maini en la primera curva, pero no consiguió adelantar. Esto lo aprovechó Boya, que había cedido terreno en la parada en boxes, para adelantar a su compañero. En la vuelta sucesiva, el español adelantó a Maini para situarse octavo. Por delante, Tsolov apretaba en busca de meterse en la lucha por la victoria. Tras un intento frustrado por una gran frenada de Stenshorne en la primera curva, Tsolov dio cuenta de su rival en la vuelta 22, colocándose tercero en pista. Dos vueltas más tarde, Beganovic arrebató la sexta posición a León, quien también perdería posición con Boya vueltas más tarde. Tsolov seguía reduciendo la distancia con la cabeza y se situaba a dos segundos a falta de cuatro vueltas. A su vez, los comisarios anunciaban una investigación post-carrera a Dunne por infringir una zona de bandera amarilla. El búlgaro consiguió meterse en distancia de DRS con Câmara, que se mantenía detrás de Dunne, pero no pudo atacarlo. Aplicada la sanción de cinco segundos, Dunne cayó a la tercera posición por delante de su compañero, Stenshorne, que no consiguió mantener el ritmo de cabeza en el stint con el neumático blando. Unas excelentes vueltas finales de Boya le otorgaron la sexta posición final, por detrás de van Hoepen y por delante de Beganovic. Fotos: Formula Motorsport Limited & Red Bull Content Pool.
Una sanción a Dunne otorga la victoria a Câmara, que se va de Bakú como líder de la F2
Rafael Câmara aprovecha una penalización a Alex Dunne para ganar la segunda carrera larga de la Formula 2 en Azerbaiyán. Nikola Tsolov, que remontó desde la 11ª hasta la tercera posición en meta, fue segundo en el podio. Dunne se quedó con el tercer lugar aplicados los cinco segundos de sanción. Habiendo dejado atrás los problemas del viernes, Mari Boya brilló para ser sexto. Câmara cierra la cita de Bakú como líder de la clasificación de pilotos, siete puntos por delante de Tsolov, a expensas de lo que suceda con las rondas previstas en Catar y Abu Dabi. Dunne es ahora tercero a 18 puntos del liderato tras subirse al cajón en las tres carreras del evento. Campos Racing continúa líder del campeonato de equipos 36 puntos por delante de Invicta Racing, que ahora tiene un solo punto de ventaja sobre Rodin Motorsport. Stenshorne mantuvo el liderato en la salida por delante de Dunne (Rodin) y Câmara (Invicta). Boya (Prema), cuarto en parrilla, tuvo unos malos primeros metros y perdió posición con Noel León (Campos), que llegó a atacar a Câmara en la curva tres, aunque sin poder adelantar. Al fondo del grupo, Roman Bilinski (DAMS), Rafael Villagómez (Van Amersfoort Racing) y John Bennett (Trident) encararon la primera curva en paralelo, lo que llevó a un contacto entre Villagómez y Bennett. Este último trompeó y caló, requiriéndose la intervención del coche de seguridad. La carrera se reanudó en la vuelta tres con sendos bloqueos de neumáticos de Câmara y León en la primera frenada, pero sin consecuencias. Por detrás, Tasanapol Inthraphuvasak adelantó a su compañero en ART Grand Prix, Kush Maini, tres para colocarse séptimo. Tsolov (Campos), que arrancó 11º debido a una sanción arrastrada de la carrera precedente, no conseguía progresar. El Hitech de Ritomo Miyata se detuvo en la curva siete en la vuelta seis. A la expectativa de la decisión de dirección de carrera, Rodin llamó a Dunne a boxes. También Maini, Sebastián Montoya (Prema), Dino Beganovic (DAMS) y Bilinski entraron a boxes momentos antes de que se decretase un período de virtual safety car. El líder, Stenshorne, recriminaba a su ingeniero no haberlo llamado a boxes al haber un coche parado en pista. De nuevo bajo bandera verde, Inthraphuvasak golpeó el muro a la salida de la curva 15 en la vuelta nueve. Con daños en el monoplaza, Inthraphuvasak se detuvo en la escapatoria de la curva 16 y ahora sí entraron a cambiar neumáticos la mayoría de pilotos con parada pendiente antes de que volviese a declararse virtual safety car. Stenshorne se reincorporó por delante de Dunne, pero este, con los neumáticos en temperatura, lo adelantó sin problema. Câmara, Laurens van Hoepen (Trident) y Tsolov pararon bajo bandera verde en la vuelta 11 de 29. Câmara volvió a pista primero, pero no consiguió mantener la posición con Dunne. Tsolov adelantó a van Hoepen y se colocó cuarto por detrás de Stenshorne. Cruzar la línea blanca al entrar a boxes resultó en una sanción de cinco segundos para Dunne, lo que lo obligaba a darlo todo hasta el final para intentar abrir distancia. En la vuelta 17, Montoya atacó a Maini en la primera curva, pero no consiguió adelantar. Esto lo aprovechó Boya, que había cedido terreno en la parada en boxes, para adelantar a su compañero. En la vuelta sucesiva, el español adelantó a Maini para situarse octavo. Por delante, Tsolov apretaba en busca de meterse en la lucha por la victoria. Tras un intento frustrado por una gran frenada de Stenshorne en la primera curva, Tsolov dio cuenta de su rival en la vuelta 22, colocándose tercero en pista. Dos vueltas más tarde, Beganovic arrebató la sexta posición a León, quien también perdería posición con Boya vueltas más tarde. Tsolov seguía reduciendo la distancia con la cabeza y se situaba a dos segundos a falta de cuatro vueltas. A su vez, los comisarios anunciaban una investigación post-carrera a Dunne por infringir una zona de bandera amarilla. El búlgaro consiguió meterse en distancia de DRS con Câmara, que se mantenía detrás de Dunne, pero no pudo atacarlo. Aplicada la sanción de cinco segundos, Dunne cayó a la tercera posición por delante de su compañero, Stenshorne, que no consiguió mantener el ritmo de cabeza en el stint con el neumático blando. Unas excelentes vueltas finales de Boya le otorgaron la sexta posición final, por detrás de van Hoepen y por delante de Beganovic. Fotos: Formula Motorsport Limited & Red Bull Content Pool.