Así comenzó todo y Nissan fue la responsable de ello. Cuando llegó al mercado el primer Nissan Leaf, y tuvimos ocasión de probarlo, para nosotros Tesla era esa marca que había transformado un Lotus en deportivo eléctrico. Y poco más. China no estaba… ni se la esperaba. El Nissan Leaf dispone de hasta 622 kilómetros de autonomía. Sus 4,35 metros de longitud y su maletero de 437 litros encajan con la idea de un compacto, pero práctico para toda la familia. Disponible con 10 años de garantía (o 200.000 kilómetros) y desde 27.000 euros. Hoy la industria del automóvil ha asistido a un cambio radical. Y el que fuera pionero de los eléctricos, y un coche compacto como el Nissan Leaf, se ha transformado en algo diferente, que no es un sedán al uso, pero tampoco un SUV, que adopta rasgos de crossover y que si tuviéramos que clasificar de alguna forma deberíamos hacerlo por su capacidad - por espacio y prestaciones - de ser útil como primer coche de una familia. Y es que uno de los coches más interesantes de su clase, una propuesta buena, bonita, y barata, es un Nissan Leaf, de marca japonesa, pero fabricado en Sunderland, en Reino Unido, y una alternativa competente a las marcas chinas y a Tesla. 622 kilómetros de autonomía eléctrica Disponible con dos configuraciones de batería, de 52 kWh y de 75 kWh. Característica Leaf 52 kWh Leaf 75 kWh Batería 52 kWh 75 kWh Autonomía WLTP máxima 445 km 622 km Potencia 130 kW (177 CV) 160 kW (217 CV) Par máximo 345 Nm 355 Nm 0 a 100 km/h 8,6 segundos 7,6 segundos Tracción Delantera Delantera Carga rápida en corriente continua Hasta 105 kW Hasta 150 kW Cargador en corriente alterna 11 kW 11 kW Para viajar, importa tanto la batería como el tiempo que pasaremos conectados a un enchufe. Nissan anuncia para el de 75 kWh una recarga del 20 al 80 % en unos 30 minutos, bajo condiciones favorables. De manera que no solo dispone de mayor capacidad de carga, sino que también admite una potencia de carga más elevada, hasta 150 kw. Buen maletero y práctico como coche familiar Con 4,35 metros de longitud y 437 litros de maletero, el Leaf mantiene unas dimensiones contenidas para un coche familiar. Su carrocería mide 1,55 metros de alto y combina esa silueta de crossover con una línea estilizada e inspirada en el sedán de toda la vida, que facilita que goce de un coeficiente aerodinámico muy favorable, de 0,25. Dimensiones y capacidad Nissan Leaf Longitud 4.350 mm Anchura sin retrovisores 1.810 mm Altura 1.550 mm Distancia entre ejes 2.690 mm Plazas 5 Maletero 437 litros Un coche eléctrico competente por 27.000 euros El Nissan Leaf está disponible desde 27.000 euros, financiando, con ayudas y descuentos incluidos. La oferta corresponde a la versión Engage con la batería de 52 kWh. Incorpora 3.375 euros del Plan Auto+ y 900 euros del sistema CAE. Nissan propone financiar la compra en 36 cuotas mensuales de 150 euros. El acabado Engage de la oferta ya viene correctamente equipado de serie e incluye llantas de 18 pulgadas, dos pantallas de 12,3 pulgadas, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, cámara de visión 360º con efecto 3D y ProPILOT con Navi-link. Recordemos que Nissan incluye también la posibilidad de aumentar la garantía en sus coches hasta los 10 años o 200.000 kilómetros, lo que antes suceda, a condición de realizar los mantenimientos periódicos en los talleres autorizados de la marca.
Japonés y fabricado en UK, la alternativa a China y Tesla es un coche bueno, bonito y barato con 10 años o 200.000 km de garantía
Así comenzó todo y Nissan fue la responsable de ello. Cuando llegó al mercado el primer Nissan Leaf, y tuvimos ocasión de probarlo, para nosotros Tesla era esa marca que había transformado un Lotus en deportivo eléctrico. Y poco más. China no estaba… ni se la esperaba. El Nissan Leaf dispone de hasta 622 kilómetros de autonomía. Sus 4,35 metros de longitud y su maletero de 437 litros encajan con la idea de un compacto, pero práctico para toda la familia. Disponible con 10 años de garantía (o 200.000 kilómetros) y desde 27.000 euros. Hoy la industria del automóvil ha asistido a un cambio radical. Y el que fuera pionero de los eléctricos, y un coche compacto como el Nissan Leaf, se ha transformado en algo diferente, que no es un sedán al uso, pero tampoco un SUV, que adopta rasgos de crossover y que si tuviéramos que clasificar de alguna forma deberíamos hacerlo por su capacidad - por espacio y prestaciones - de ser útil como primer coche de una familia. Y es que uno de los coches más interesantes de su clase, una propuesta buena, bonita, y barata, es un Nissan Leaf, de marca japonesa, pero fabricado en Sunderland, en Reino Unido, y una alternativa competente a las marcas chinas y a Tesla. 622 kilómetros de autonomía eléctrica Disponible con dos configuraciones de batería, de 52 kWh y de 75 kWh. Característica Leaf 52 kWh Leaf 75 kWh Batería 52 kWh 75 kWh Autonomía WLTP máxima 445 km 622 km Potencia 130 kW (177 CV) 160 kW (217 CV) Par máximo 345 Nm 355 Nm 0 a 100 km/h 8,6 segundos 7,6 segundos Tracción Delantera Delantera Carga rápida en corriente continua Hasta 105 kW Hasta 150 kW Cargador en corriente alterna 11 kW 11 kW Para viajar, importa tanto la batería como el tiempo que pasaremos conectados a un enchufe. Nissan anuncia para el de 75 kWh una recarga del 20 al 80 % en unos 30 minutos, bajo condiciones favorables. De manera que no solo dispone de mayor capacidad de carga, sino que también admite una potencia de carga más elevada, hasta 150 kw. Buen maletero y práctico como coche familiar Con 4,35 metros de longitud y 437 litros de maletero, el Leaf mantiene unas dimensiones contenidas para un coche familiar. Su carrocería mide 1,55 metros de alto y combina esa silueta de crossover con una línea estilizada e inspirada en el sedán de toda la vida, que facilita que goce de un coeficiente aerodinámico muy favorable, de 0,25. Dimensiones y capacidad Nissan Leaf Longitud 4.350 mm Anchura sin retrovisores 1.810 mm Altura 1.550 mm Distancia entre ejes 2.690 mm Plazas 5 Maletero 437 litros Un coche eléctrico competente por 27.000 euros El Nissan Leaf está disponible desde 27.000 euros, financiando, con ayudas y descuentos incluidos. La oferta corresponde a la versión Engage con la batería de 52 kWh. Incorpora 3.375 euros del Plan Auto+ y 900 euros del sistema CAE. Nissan propone financiar la compra en 36 cuotas mensuales de 150 euros. El acabado Engage de la oferta ya viene correctamente equipado de serie e incluye llantas de 18 pulgadas, dos pantallas de 12,3 pulgadas, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, cámara de visión 360º con efecto 3D y ProPILOT con Navi-link. Recordemos que Nissan incluye también la posibilidad de aumentar la garantía en sus coches hasta los 10 años o 200.000 kilómetros, lo que antes suceda, a condición de realizar los mantenimientos periódicos en los talleres autorizados de la marca.