11 月首航，我国第二艘国产大邮轮爱达 · 花城号完成航速测试等四项关键试验

IT之家 5 月 24 日消息，据“SWS 外高桥造船”公众号，5 月 20 日晚上至 22 日上午，正在东海海域开展试航的第二艘国产大型邮轮“爱达 · 花城号”（H1509 船）顺利完成航速测试、全船振动噪声测试、耐久试验以及无人机舱试验四项关键验证工作。上述四项试验在技术逻辑与工程实施上高度关联，共同构成邮轮航行系统综合性能评价的核心环节，并直接关系到邮轮后续运营效能与乘客体验。 据介绍，航速测试是验证邮轮航行能力和环保合规水平的核心环节。面对试验涉及多个功率级别、多次往返航行以及对航线控制精度要求极高等挑战，项目团队充分总结首制船经验，针对 H509 船加长 17.4 米、船舶线型及螺旋桨重新设计的变化，灵活调整测试方案：设定四个功率点逐级拉升，每个功率点跑两个来回共 16 个航次；航线严格保持平行且间距小于 300 米，确保风浪流条件一致；同步采集数据并换算修正，剔除环境干扰。 全船振动噪声测试是衡量邮轮乘坐舒适度的核心指标之一。为高效推进振动噪声测试，设计研究院联合邮轮项目部、品质保证部、邮轮内装部、总装二部等各部门，组织 120 人的检测团队，分为 12 支专业队伍同步作业，对全船 C 甲至 14 甲板涉及 1000 多个点位进行测量，覆盖房舱、公区、走廊、机舱等区域。 耐久试验是验证邮轮推进系统长期运行可靠性的关键环节，无人机舱试验则是验证机舱在无人值守下，相关系统能否长期、稳定、安全运行。两项实验均直接关系到邮轮航行安全与可靠性。在航速测试成功完成后，项目团队迅速转入连续高负荷运行状态，制定了严密的参数监测方案。试验结果显示，各项关键参数均圆满达成设计指标，系统表现稳定可靠。 四项试验环环相扣：航速测试确立了邮轮动力系统的性能上限，耐久试验验证了动力系统的持久耐力，无人机舱试验保障了船舶的自动化运行可靠性，而振动噪声测试则检验了在满负荷工况下整船的舒适度是否达标。四者共同验证了 H1509 船在安全性、可靠性和乘客舒适度方面的核心要求，充分体现了外高桥造船在大型邮轮建造与系统集成领域的工程统筹能力。 目前，项目团队已顺利完成脱硫系统、造水机、压载水系统、抛锚、减摇鳍、操纵性系统等多项功能试验，正按试航大纲开展推进系统剩余项目、艏侧推等试验，进展顺利。 IT之家查询获悉，第二艘国产大型邮轮“爱达 · 花城号”将于 11 月 22 日从广州南沙国际邮轮母港开启首航。首航季航线于 5 月 20 日起正式开售。“爱达 · 花城号”全长 341 米，总吨位达 14.19 万吨，拥有 2130 间豪华客房和套房，满载可容纳 5232 名宾客。 作为首艘国产大型邮轮“爱达 · 魔都号”的姐妹船，“爱达 · 花城号”在空间设计、智能科技与邮轮体验上进行了全面升级。 全船设施配备齐全，拥有 28 间各具特色的餐厅及酒吧、可容纳千人的大剧院、购物中心、艺术长廊、健身房、水疗中心、儿童俱乐部等，充分满足不同年龄段宾客的需求。