El "Volkswagen Polo" de Hyundai estrena generación, un polivalente de diseño peculiar todavía fiel al motor turbo en gasolina
Los polivalentes son vehículos de ventas muy elevadas en multitud de mercados internacionales, logrando elevadas cuotas en países como Brasil, Sudáfrica, India e Italia por citar cuatro ejemplos. Suelen rondar los cuatro metros de longitud y son perfectos para un uso plural. La nueva generación del Hyundai i20 ya ha sido presentada y pretende conquistar a los usuarios que buscan un coche accesible, diferente en diseño y de buena calidad. Solo con motores de combustión Buena dotación Calidades a la altura Dos tipos de carrocería La nueva entrega del Hyundai i20 se ha presentado oficialmente en Brasil y por ahora no sabemos si tendrá carácter global o bien será un producto específico para mercados emergentes (tiene toda la pinta). Se podrá solicitar tanto con carrocería convencional como con una "crossoverizada", algo lógico si tenemos en cuenta que este nuevo modelo tiene que cubrir el hueco del HB20 y Creta al mismo tiempo. Dos opciones mecánicas La gama inicial del nuevo Hyundai i20 para Brasil contempla un bloque de un litro y tres cilindros capaz de usar tanto gasolina sin plomo como alcohol. Presume de culata multiválvulas, desarrolla 75 CV de potencia (80 CV con alcohol) y se comercializará en combinación con una caja de cambios manual con cinco velocidades. Los usuarios que necesiten un motor de mejores prestaciones podrán elegir la alternativa ya con turbo de ese mismo bloque que sube la potencia hasta los 115 CV. Al igual que el anterior puede usar tanto gasolina sin plomo como etanol, si bien aquí solo es posible la transmisión automática de seis velocidades que tiene un funcionamiento rápido y eficiente. Hyundai i20 MY2027 Longitud 4.130 mm Anchura 1.780 mm Altura 1.495 mm/1505 mm Batalla 2.580 mm Maletero 346 l Mejoras en la dotación Un punto destacable de la nueva generación del Hyundai i20 respecto al anterior HB20 vendido en Brasil está en las posibilidades de equipamiento que son superiores. El recién llegado podrá equipar en seguridad elementos como los faros LED, control de crucero adaptativo, alerta de tráfico trasero, detector de ángulo muerto, lector de señales, Smartbeam, sensor de lluvia, alarma, detector de fatiga, frenada automática en ciudad, etc. Otros elementos disponibles serán el aire acondicionado con regulación automática, instrumentación digital, sistema multimedia con pantalla táctil, Apple CarPlay y Android Auto sin cables, acceso y arranque sin llave, llantas de aleación, cámara posterior, levas tras el volante, freno de mano eléctrico, salidas de aire traseras, tapizado en piel sintética, actualizaciones OTA, selector de modos de conducción, etc. Las unidades con el nivel de acabado X-Line destacan por incluir una estética diferenciada que lo acercan al mundo "SUV", llantas de mayor tamaño, molduras plásticas por el contorno de la carrocería, paragolpes específicos con detalles decorativos en negro, etc. La idea es ofrecer una especie de Sandero Stepway sobre la base del nuevo i20. Lo que faltan por conocer son los detalles de la nueva generación del Hyundai i20 para el mercado europeo que debería ser un producto más elaborado para poder cumplir con las exigencias del público local. Pronto saldremos de dudas. Lo que sí tienes disponible desde ya es una completa galería de imágenes del recién llegado para Brasil.
Los polivalentes son vehículos de ventas muy elevadas en multitud de mercados internacionales, logrando elevadas cuotas en países como Brasil, Sudáfrica, India e Italia por citar cuatro ejemplos. Suelen rondar los cuatro metros de longitud y son perfectos para un uso plural. La nueva generación del Hyundai i20 ya ha sido presentada y pretende conquistar a los usuarios que buscan un coche accesible, diferente en diseño y de buena calidad. Solo con motores de combustión Buena dotación Calidades a la altura Dos tipos de carrocería La nueva entrega del Hyundai i20 se ha presentado oficialmente en Brasil y por ahora no sabemos si tendrá carácter global o bien será un producto específico para mercados emergentes (tiene toda la pinta). Se podrá solicitar tanto con carrocería convencional como con una "crossoverizada", algo lógico si tenemos en cuenta que este nuevo modelo tiene que cubrir el hueco del HB20 y Creta al mismo tiempo. Dos opciones mecánicas La gama inicial del nuevo Hyundai i20 para Brasil contempla un bloque de un litro y tres cilindros capaz de usar tanto gasolina sin plomo como alcohol. Presume de culata multiválvulas, desarrolla 75 CV de potencia (80 CV con alcohol) y se comercializará en combinación con una caja de cambios manual con cinco velocidades. Los usuarios que necesiten un motor de mejores prestaciones podrán elegir la alternativa ya con turbo de ese mismo bloque que sube la potencia hasta los 115 CV. Al igual que el anterior puede usar tanto gasolina sin plomo como etanol, si bien aquí solo es posible la transmisión automática de seis velocidades que tiene un funcionamiento rápido y eficiente. Hyundai i20 MY2027 Longitud 4.130 mm Anchura 1.780 mm Altura 1.495 mm/1505 mm Batalla 2.580 mm Maletero 346 l Mejoras en la dotación Un punto destacable de la nueva generación del Hyundai i20 respecto al anterior HB20 vendido en Brasil está en las posibilidades de equipamiento que son superiores. El recién llegado podrá equipar en seguridad elementos como los faros LED, control de crucero adaptativo, alerta de tráfico trasero, detector de ángulo muerto, lector de señales, Smartbeam, sensor de lluvia, alarma, detector de fatiga, frenada automática en ciudad, etc. Otros elementos disponibles serán el aire acondicionado con regulación automática, instrumentación digital, sistema multimedia con pantalla táctil, Apple CarPlay y Android Auto sin cables, acceso y arranque sin llave, llantas de aleación, cámara posterior, levas tras el volante, freno de mano eléctrico, salidas de aire traseras, tapizado en piel sintética, actualizaciones OTA, selector de modos de conducción, etc. Las unidades con el nivel de acabado X-Line destacan por incluir una estética diferenciada que lo acercan al mundo "SUV", llantas de mayor tamaño, molduras plásticas por el contorno de la carrocería, paragolpes específicos con detalles decorativos en negro, etc. La idea es ofrecer una especie de Sandero Stepway sobre la base del nuevo i20. Lo que faltan por conocer son los detalles de la nueva generación del Hyundai i20 para el mercado europeo que debería ser un producto más elaborado para poder cumplir con las exigencias del público local. Pronto saldremos de dudas. Lo que sí tienes disponible desde ya es una completa galería de imágenes del recién llegado para Brasil.
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