ENRIQUE NARANJO

Actualizado 15/05/2026 - 00:14CEST

Álex Palou no tenía hoy las miras puestas en repetir entre los primeros sino que su mirada está ya en la clasificación del fin de semana. Y hoy se ha dedicado de pleno a ello... y no le ha ido mal aunque su puesto en la clasificación de hoy sea el 22º.

Algo que se explica porque, salvo la primera parte de la sesión, donde sí se formaron grupos para rodar en tráfico, la mayoría del día se empleó en simulaciones de clasificación. De ahí que las vueltas más rápidas (con rebufos) se marcaran al inicio.

Fue ahí cuando Pato O'Ward fijó la referencia con su McLaren con un giro promedio de 227.308 mph (365,8 km/h) y es eso también lo que explica que Álex Palou, a diferencia de los dos días anteriores, no aparezca entre los mejores.

De hecho, el catalán apenas dio unas pocas vueltas en pelotón al principio del día para centrarse después únicamente en las 'qualy runs' donde, ya sin rebufos, los promedios son más lentos..Estuvo especialmente activo en la última hora, con muchas tandas para perfilar el set up de qualy y practicar pit stops con el equipo en cada paso por los pits.

Hoy quizá sea más significativa la clasificación de esas vueltas sin rebufo, donde el bicampeón Takuma Sato (RLLR) fue el mejor con 223.828 mph (360,2 km/h), con el poleman más rápido de la historia (Scott McLaughlin) segundo y su compañero en Penske, David Malukas, tercero, todos por encima de 223 millas por hora.

Palou marcó el 4º mejor registro sin rebufo (223.230 mph)... aunque los de hoy no son significativos (tampoco usó ruedas nuevas en la hora final, cuando más estuvo en pista), ya que será mañana cuando podamos hacer una radiografía mejor de cara al sábado. En el caso de Palou, además, mañana montará el motor de carrera, que habitualmente se reserva para el lunes, tras la clasificación, pero que Honda ya el año pasado decidió instalar en el Fast Friday... y no les fue mal.

Indy 500 2026

Mañana llegará el primer día importante de cara a la clasificación: el Fast Friday. Los motores recibirán su configuración de clasificación, con un extra de potencia via aumento de presión del turbo que supondrán un incremento de velocidad de entre 8 y 10 millas por hora respecto a lo visto hasta ahora.

Extracted and lightly reformatted for readability. · Source: es