Volvo lança tecnologia de "cerca virtual" para limitar velocidade de caminhões
A Volvo acaba de trazer ao mercado brasileiro uma inovação que vai ajudar a melhorar a segurança nas vias. Trata-se do Safety Zones, um serviço de conectividade que permite o controle remoto da velocidade dos caminhões com “cercas virtuais” que funcionam com um app. Volvo aposta em tecnologia para resolver dois problemas dos carros elétricos Volvo vai levar inteligência artificial do Google até a modelos antigos A tecnologia faz parte da linha 2026 das linhas pesadas da marca, e permite que gestores de frota programem limites de velocidade específicos para áreas de risco com o app. Assim, o motorista não precisa intervir mecanicamente no veículo. O sistema foi desenvolvido em linha com o projeto global "Zero Acidentes" da montadora, pensado para eliminar as mortes nas estradas. Ao cruzar os limites geográficos previamente estabelecidos em um mapa digital, o veículo de carga reconhece a restrição via GPS. Na sequência, o próprio sistema limita a aceleração do motor e aciona o freio-motor automaticamente para o caminhão rodar na velocidade correta para o trecho. - Entre no Canal do WhatsApp do Canaltech e fique por dentro das últimas notícias sobre tecnologia, lançamentos, dicas e tutoriais incríveis. - Controle e segurança nas rotas De acordo com Jeseniel Valério, gerente de engenharia de vendas da marca, o recurso é ideal para ambientes confinados ou de tráfego intenso de pedestres, como terminais portuários, polos logísticos e áreas de mineração. Aliás, o sistema é flexível: segundo Felipe Santiago, especialista em desenvolvimento de serviços da montadora, “o recurso permite controlar a velocidade em variados pontos ao longo de uma rota”. Antes de estrear na frota de carga, a funcionalidade já era testada em ônibus urbanos da empresa, registrando uma queda de 50% nos índices de colisões nos locais monitorados. O motorista é avisado sobre a interferência eletrônica por meio de um alerta visual no painel de instrumentos, permitindo que ele foque a atenção nas manobras em vez de monitorar o velocímetro. Para ficar ainda mais por dentro da segurança para os pesados, que tal conferir como funciona a área de escape para caminhão sem freio nas rodovias? Leia a matéria no Canaltech.
A Volvo acaba de trazer ao mercado brasileiro uma inovação que vai ajudar a melhorar a segurança nas vias. Trata-se do Safety Zones, um serviço de conectividade que permite o controle remoto da velocidade dos caminhões com “cercas virtuais” que funcionam com um app. Volvo aposta em tecnologia para resolver dois problemas dos carros elétricos Volvo vai levar inteligência artificial do Google até a modelos antigos A tecnologia faz parte da linha 2026 das linhas pesadas da marca, e permite que gestores de frota programem limites de velocidade específicos para áreas de risco com o app. Assim, o motorista não precisa intervir mecanicamente no veículo. O sistema foi desenvolvido em linha com o projeto global "Zero Acidentes" da montadora, pensado para eliminar as mortes nas estradas. Ao cruzar os limites geográficos previamente estabelecidos em um mapa digital, o veículo de carga reconhece a restrição via GPS. Na sequência, o próprio sistema limita a aceleração do motor e aciona o freio-motor automaticamente para o caminhão rodar na velocidade correta para o trecho. - Entre no Canal do WhatsApp do Canaltech e fique por dentro das últimas notícias sobre tecnologia, lançamentos, dicas e tutoriais incríveis. - Controle e segurança nas rotas De acordo com Jeseniel Valério, gerente de engenharia de vendas da marca, o recurso é ideal para ambientes confinados ou de tráfego intenso de pedestres, como terminais portuários, polos logísticos e áreas de mineração. Aliás, o sistema é flexível: segundo Felipe Santiago, especialista em desenvolvimento de serviços da montadora, “o recurso permite controlar a velocidade em variados pontos ao longo de uma rota”. Antes de estrear na frota de carga, a funcionalidade já era testada em ônibus urbanos da empresa, registrando uma queda de 50% nos índices de colisões nos locais monitorados. O motorista é avisado sobre a interferência eletrônica por meio de um alerta visual no painel de instrumentos, permitindo que ele foque a atenção nas manobras em vez de monitorar o velocímetro. Para ficar ainda mais por dentro da segurança para os pesados, que tal conferir como funciona a área de escape para caminhão sem freio nas rodovias? Leia a matéria no Canaltech.
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