No puede haber empezado mejor la semana de la que puede ser la defensa de su victoria en las 500 Millas de Indianápolis. Después del forzado cambio de programa que vivió la planificación de la cita estadounidense por las fuertes lluvias que se dieron el pasado sábado, toda la acción de este fin de semana se concentraba prácticamente en el domingo, con una configuración en la que estaría encuadrado el definitivo Firestone Fast Six que se iba a encargar de determinar quién saldría desde la Pole Position, además de cuál sería el ganador del premio de bonificación de 100.000 dólares.

Y en este punto, el vigente ganador de la Indy500, Alex Palou, no dio prácticamente opción a sus rivales, reclamando este domingo por la noche su segunda Pole Position de cara a las 500 Millas de Indianápolis, con una media en sus cuatro vueltas de 232,248 mph (232,848, 232,347, 231,845 y 231,955), demostrando ya que es todo un especialista en esta sesión clasificatoria para la gran cita norteamericana ya que ha conseguido el primer puesto en dos de las cuatro últimas clasificaciones, este año con la presión extra de ser el primer piloto defensor del triunfo que logra la Pole desde que lo hiciera Helio Castroneves en 2010.

De esta forma, el próximo domingo, Palou saldrá al volante de su monoplaza #10 en la primera plaza de la edición 110ª de las 500 Millas de Indianápolis, seguido en este caso por un espectacular Alexander Rossi que buscará reeditar su triunfo de hace una década, con el italiano habiendo alcanzado una velocidad de 231,990 mph. La primera línea de parrilla la completa David Malukas, mientras que, desde la segunda partirá Felix Rosenqvist, el cual ya fue el más rápido en la primera parte de la clasificación (con los 33 pilotos participantes) con un registro de 232,599, así como el mejor en el Fast 12 con 232,065, pero que se quedó a las puertas una vez más.

Junto al piloto sueco partirá un sorprendente Santino Ferrucci, quinto, así como Pato O’Ward, en lo que fue un Fast Six donde obviamente faltaron otros grandes nombres y en el que el propio Palou no tenía grandes esperanzas: “No nos lo esperábamos. Se notaba que la celebración fue efusiva (tras conseguir la pole) porque esta mañana, al despertar, no esperábamos alcanzar esta velocidad.”

Seis equipos distintos partiendo desde las dos primeras filas de parrilla en lo que fue una demostración de que por el momento nadie ha conseguido destacarse sobre el resto, algo en lo que evidentemente influyó la necesidad de posponer la clasificación y que sólo hubiera un intento para cada participante al tener que hacer una versión compacta del nuevo formato.

En el caso de Palou también partió en unas condiciones complicadas después de que su esposa, Esther, sacara el número 31 que determinó la posición de salida a su intento en la primera clasificación, algo que le llevó a hacerlo dos horas y 19 minutos después que por ejemplo la salida de Scott Dixon (la temperatura se elevó, por tanto, algo que incide en el comportamiento de los neumáticos y el rendimiento del motor), el cual partía primero.

Es por ello que Alex tuvo que reponerse y hacer un primer intento prácticamente de supervivencia para hacerse un hueco en el Fast 12. Ese aprendizaje también con la pista más caliente le serviría para reglar al equipo Ganassi de cara a afrontar esas dos definitivas secciones del domingo.

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