IT之家 7 月 12 日消息，特斯拉近日发布了一段视频，展示了位于美国加州北部弗里蒙特工厂（Fremont Factory）原有 Model S 和 Model X 生产线的拆除过程。 整个拆除工程仅耗时 46 天，期间动用了大量重型机械，拆除了混凝土地基、机器人机械臂以及输送设备，为新的生产线腾出空间。 IT之家注意到，特斯拉在发布视频时配文称：“一个时代的结束（End of an era）。” 这不仅意味着 Model S 和 Model X 生产时代正式落幕，也标志着特斯拉正全面转向下一项重大业务 ——Optimus 人形机器人。 停止生产 Model S 和 Model X 的决定，最早是在 2026 年 1 月底举行的 2025 财年第四季度财报电话会议上公布的。当时，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克表示，这两款旗舰车型将在 2026 年第二季度末结束生产，并形容这是给予它们一次“光荣退役（honorable discharge）”。 两款车型于 2026 年 4 月初停止接受定制订单，最后一批车辆则在 5 月初驶下生产线。5 月 20 日，特斯拉还专门举行了一场签名交付仪式，为这两款车型画上句号。 自 2012 年 Model S 上市以来，Model S 和随后推出的 Model X 一直是特斯拉豪华电动车产品线的代表，也奠定了公司早期发展的基础。 拆除这条生产线的主要原因，是为了将宝贵的厂房空间改造成 Optimus 人形机器人生产基地。 马斯克此前曾在财报电话会议上透露，弗里蒙特工厂原有的 Model S/X 生产线，将被一条专门生产 Optimus 的新产线取代。这条新生产线的目标年产能高达 100 万台。 这一调整也反映出特斯拉战略重心正在发生变化。公司正逐渐从传统汽车制造商，转向机器人和人工智能企业，并充分利用自身在自动驾驶、AI 神经网络训练以及大规模制造方面积累的技术优势。 Optimus 是特斯拉研发的通用型人形机器人。其目标是在工厂、仓库、未来家庭等场景中，承担重复性、高危险性的工作。 该机器人依托特斯拉自主研发的 AI 和神经网络技术，希望打造一款兼具通用性与低成本优势的平台。 目前，第三代 Optimus（Optimus Gen 3）已在弗里蒙特工厂开始小规模生产。利用改造后的新产线进行大规模量产，预计将在今年 7 月底或 8 月启动。 特斯拉希望 Optimus 能够快速实现规模化生产。根据公司内部目标，到 2026 年底，年产量有望达到数万台，甚至数十万台。 从长期来看，特斯拉还正在得州超级工厂（Giga Texas）建设规模更大的第二代 Optimus 工厂。未来，该工厂的年产能有望达到数百万台。 特斯拉认为，Optimus 将成为一款具有颠覆意义的新产品。未来，无论是业务规模还是商业价值，都有可能超过公司的汽车业务，并推动机器人在各行各业的大规模应用。马斯克甚至曾预测，Optimus 将成为“有史以来最受欢迎的产品”。 随着弗里蒙特工厂 Model S 和 Model X 生产线的拆除，一个属于特斯拉豪华电动车的时代正式落下帷幕，而属于 Optimus 人形机器人的新时代，则正在快速开启。
IT之家 7 月 12 日消息，特斯拉近日发布了一段视频，展示了位于美国加州北部弗里蒙特工厂（Fremont Factory）原有 Model S 和 Model X 生产线的拆除过程。 整个拆除工程仅耗时 46 天，期间动用了大量重型机械，拆除了混凝土地基、机器人机械臂以及输送设备，为新的生产线腾出空间。 IT之家注意到，特斯拉在发布视频时配文称：“一个时代的结束（End of an era）。” 这不仅意味着 Model S 和 Model X 生产时代正式落幕，也标志着特斯拉正全面转向下一项重大业务 ——Optimus 人形机器人。 停止生产 Model S 和 Model X 的决定，最早是在 2026 年 1 月底举行的 2025 财年第四季度财报电话会议上公布的。当时，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克表示，这两款旗舰车型将在 2026 年第二季度末结束生产，并形容这是给予它们一次“光荣退役（honorable discharge）”。 两款车型于 2026 年 4 月初停止接受定制订单，最后一批车辆则在 5 月初驶下生产线。5 月 20 日，特斯拉还专门举行了一场签名交付仪式，为这两款车型画上句号。 自 2012 年 Model S 上市以来，Model S 和随后推出的 Model X 一直是特斯拉豪华电动车产品线的代表，也奠定了公司早期发展的基础。 拆除这条生产线的主要原因，是为了将宝贵的厂房空间改造成 Optimus 人形机器人生产基地。 马斯克此前曾在财报电话会议上透露，弗里蒙特工厂原有的 Model S/X 生产线，将被一条专门生产 Optimus 的新产线取代。这条新生产线的目标年产能高达 100 万台。 这一调整也反映出特斯拉战略重心正在发生变化。公司正逐渐从传统汽车制造商，转向机器人和人工智能企业，并充分利用自身在自动驾驶、AI 神经网络训练以及大规模制造方面积累的技术优势。 Optimus 是特斯拉研发的通用型人形机器人。其目标是在工厂、仓库、未来家庭等场景中，承担重复性、高危险性的工作。 该机器人依托特斯拉自主研发的 AI 和神经网络技术，希望打造一款兼具通用性与低成本优势的平台。 目前，第三代 Optimus（Optimus Gen 3）已在弗里蒙特工厂开始小规模生产。利用改造后的新产线进行大规模量产，预计将在今年 7 月底或 8 月启动。 特斯拉希望 Optimus 能够快速实现规模化生产。根据公司内部目标，到 2026 年底，年产量有望达到数万台，甚至数十万台。 从长期来看，特斯拉还正在得州超级工厂（Giga Texas）建设规模更大的第二代 Optimus 工厂。未来，该工厂的年产能有望达到数百万台。 特斯拉认为，Optimus 将成为一款具有颠覆意义的新产品。未来，无论是业务规模还是商业价值，都有可能超过公司的汽车业务，并推动机器人在各行各业的大规模应用。马斯克甚至曾预测，Optimus 将成为“有史以来最受欢迎的产品”。 随着弗里蒙特工厂 Model S 和 Model X 生产线的拆除，一个属于特斯拉豪华电动车的时代正式落下帷幕，而属于 Optimus 人形机器人的新时代，则正在快速开启。
