Obra de Jeep y con lo mejor del 4x4, pero también de una pick-up, es el todoterreno que todos querrán en 2027
El modelo más esperado por los fans de Jeep por fin está a punto de regresar a las calles. Son muchas las versiones, variantes y carrocerías que ha conocido el Wrangler, pero de entre todas ellas existe una que se ha echado mucho de menos desde los '80 y por fin Stellantis ha confirmado el retorno del Jeep Scrambler, incluyendo versión SRT. Las versiones de tres puertas, especialmente en el mundo del todoterreno, están en claro peligro de extinción, sin embargo Jeep va a ir en contra de esta tendencia en el mercado para alegrar a sus fans más puristas y nostálgicos, esos que reclaman un 4x4 con las ventajas de una pick-up de cabina sencilla. No es ningún secreto que el Jeep Gladiator, con su cabina doble, enorme tamaño y capacidades de carga inferiores a sus rivales directas (Ford F-150 o Ram 1500), no está siendo precisamente un éxito comercial. Por eso la marca ha decidido replantear su estrategia dentro del mercado pick-up, apostando ahora por un nicho de mercado donde Jeep quiere y puede reinar en solitario. ¿Por qué? Porque el Jeep Wrangler Scrambler, posiblemente sea esa su denominación comercial, será una variante del Wrangler modificada en chasis y carrocería para ser una pick-up de cabina sencilla, con espacio suficiente para acomodar a cuatro o cinco ocupantes, pero con una configuración de carrocería de solo dos puertas y una caja posterior cuyo tamaño y capacidad de carga serán bastante similares a las del Gladiator. Su estética tendrá además un look retro bastante marcado, inspirándose además en el prototipo Anvil 715 Concept. Un aspecto llamativo del Scrambler es su enfoque 4x4, pues todo apunta a que hará uso de un eje delantero independiente para mejorar su comportamiento sobre asfalto, distanciándose claramente del resto de la gama Wrangler y Gladiator. Ello no quita para esta nueva versión disponga de tracción total con reductora y unas sobresalientes capacidades off-road, sin embargo no será un vehículo tan capaz como un Rubicon. Para terminar toca hablar de motores y la gran sorpresa es la confirmación de que tendremos una variante SRT del nuevo Jeep Scrambler. Esta versión, que será la más cara y equipada, también podría ser la más demandada. Y el motivo es el uso del motor 6.4 V8 HEMI atmosférico, un motor de vieja escuela capaz de rendir 475 CV y brindar uno de los mejores sonidos de escape que existen en el mundo del todoterreno. Imágenes del Jeep Anvil 715 Concept
El modelo más esperado por los fans de Jeep por fin está a punto de regresar a las calles. Son muchas las versiones, variantes y carrocerías que ha conocido el Wrangler, pero de entre todas ellas existe una que se ha echado mucho de menos desde los '80 y por fin Stellantis ha confirmado el retorno del Jeep Scrambler, incluyendo versión SRT. Las versiones de tres puertas, especialmente en el mundo del todoterreno, están en claro peligro de extinción, sin embargo Jeep va a ir en contra de esta tendencia en el mercado para alegrar a sus fans más puristas y nostálgicos, esos que reclaman un 4x4 con las ventajas de una pick-up de cabina sencilla. No es ningún secreto que el Jeep Gladiator, con su cabina doble, enorme tamaño y capacidades de carga inferiores a sus rivales directas (Ford F-150 o Ram 1500), no está siendo precisamente un éxito comercial. Por eso la marca ha decidido replantear su estrategia dentro del mercado pick-up, apostando ahora por un nicho de mercado donde Jeep quiere y puede reinar en solitario. ¿Por qué? Porque el Jeep Wrangler Scrambler, posiblemente sea esa su denominación comercial, será una variante del Wrangler modificada en chasis y carrocería para ser una pick-up de cabina sencilla, con espacio suficiente para acomodar a cuatro o cinco ocupantes, pero con una configuración de carrocería de solo dos puertas y una caja posterior cuyo tamaño y capacidad de carga serán bastante similares a las del Gladiator. Su estética tendrá además un look retro bastante marcado, inspirándose además en el prototipo Anvil 715 Concept. Un aspecto llamativo del Scrambler es su enfoque 4x4, pues todo apunta a que hará uso de un eje delantero independiente para mejorar su comportamiento sobre asfalto, distanciándose claramente del resto de la gama Wrangler y Gladiator. Ello no quita para esta nueva versión disponga de tracción total con reductora y unas sobresalientes capacidades off-road, sin embargo no será un vehículo tan capaz como un Rubicon. Para terminar toca hablar de motores y la gran sorpresa es la confirmación de que tendremos una variante SRT del nuevo Jeep Scrambler. Esta versión, que será la más cara y equipada, también podría ser la más demandada. Y el motivo es el uso del motor 6.4 V8 HEMI atmosférico, un motor de vieja escuela capaz de rendir 475 CV y brindar uno de los mejores sonidos de escape que existen en el mundo del todoterreno. Imágenes del Jeep Anvil 715 Concept
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