Más barato pero igual de imparable, el tanque del 4x4 tendrá hermano pequeño y ya está en camino
Hay muchas formas de entender el todoterreno, pero está claro que Hummer es un verso suelto en este mundillo y quiere seguir apostando por su propia receta a tenor de su último modelo. Porque sí, Hummer tendrá un segundo modelo próximamente y ya tenemos el primer adelanto de cómo será este nuevo 4x4. En General Motors ya están trabajando en el próximo modelo de la renacida Hummer, una firma que ha regresado a las calles como parte de la gama de GMC. Con dos modelos ya a la venta que han sido desarrollados sobre la plataforma Ultium, el siguiente paso del fabricante es dar vida a un modelo de menor tamaño y precio. Por esta razón General Motors ha aprovechado la inauguración de su nuevo centro de diseño en Pasadena, California, para poner en marcha un proyecto bautizado como GMC Hummer X Concept, un proyecto sobre el que además cobran vida dos carrocerías diferentes: SUV y Pick-Up. Lo que General Motors nos quiere mostrar con este prototipo es lo que será un nuevo Hummer más pequeño y asequible, pero que mantendrá la estética, tecnología y enfoque todoterreno del modelo original, un coche que podría estar en las calles en 2027 o 2028 para mutiplicar las ventas de la firma. Estéticamente estamos ante un coche que guarda un estrecho vínculo con el Hummer actual, aunque suavizando sus líneas y proporciones. Las líneas rectas y el exceso de músculo se mantienen, apostando por una carrocería de cinco puertas que, en la versión pick-up, añade una caja posterior para llevar carga. La longitud del GMC Hummer X SUV es de 4,78 metros, mientras que el GMC Hummer X Pick-Up se va hasta los 5,27 metros de largo al mantener igualmente la doble cabina. Una vez nos movemos hasta el interior, sorprende la apuesta de GM por un despliegue sin precedentes en tanto a pantallas, cubriendo toda la parte superior del salpicadero de paneles LCD. Obviamente estamos ante un prototipo, pero bien podría ser un adelanto de lo que está por venir, que sería ir aún más lejos de lo ya visto en el GMC Hummer. No hay datos sobre el sistema de propulsión de los Hummer X, pero sí que sabemos que son 4x4 eléctricos diseñados para dar lo mejor de sí fuera de asfalto. Es por ello por lo que en el caso del modelo SUV ya encontramos una altura libre al suelo de 33,4 cm, neumáticos de 37", un ángulo de ataque de 44º, un ángulo ventral de 30,9º y un ángulo de salida de 46º. Las cifras en la carrocería pick-up son ligeramente peores, pero su versatilidad es obviamente superior. Sea como fuere, un nuevo GMC Hummer está en camino, un modelo que estará en las calles en un plazo máximo de dos años y que volverá a apostar por una receta que no tiene comparación en el mercado.
Hay muchas formas de entender el todoterreno, pero está claro que Hummer es un verso suelto en este mundillo y quiere seguir apostando por su propia receta a tenor de su último modelo. Porque sí, Hummer tendrá un segundo modelo próximamente y ya tenemos el primer adelanto de cómo será este nuevo 4x4. En General Motors ya están trabajando en el próximo modelo de la renacida Hummer, una firma que ha regresado a las calles como parte de la gama de GMC. Con dos modelos ya a la venta que han sido desarrollados sobre la plataforma Ultium, el siguiente paso del fabricante es dar vida a un modelo de menor tamaño y precio. Por esta razón General Motors ha aprovechado la inauguración de su nuevo centro de diseño en Pasadena, California, para poner en marcha un proyecto bautizado como GMC Hummer X Concept, un proyecto sobre el que además cobran vida dos carrocerías diferentes: SUV y Pick-Up. Lo que General Motors nos quiere mostrar con este prototipo es lo que será un nuevo Hummer más pequeño y asequible, pero que mantendrá la estética, tecnología y enfoque todoterreno del modelo original, un coche que podría estar en las calles en 2027 o 2028 para mutiplicar las ventas de la firma. Estéticamente estamos ante un coche que guarda un estrecho vínculo con el Hummer actual, aunque suavizando sus líneas y proporciones. Las líneas rectas y el exceso de músculo se mantienen, apostando por una carrocería de cinco puertas que, en la versión pick-up, añade una caja posterior para llevar carga. La longitud del GMC Hummer X SUV es de 4,78 metros, mientras que el GMC Hummer X Pick-Up se va hasta los 5,27 metros de largo al mantener igualmente la doble cabina. Una vez nos movemos hasta el interior, sorprende la apuesta de GM por un despliegue sin precedentes en tanto a pantallas, cubriendo toda la parte superior del salpicadero de paneles LCD. Obviamente estamos ante un prototipo, pero bien podría ser un adelanto de lo que está por venir, que sería ir aún más lejos de lo ya visto en el GMC Hummer. No hay datos sobre el sistema de propulsión de los Hummer X, pero sí que sabemos que son 4x4 eléctricos diseñados para dar lo mejor de sí fuera de asfalto. Es por ello por lo que en el caso del modelo SUV ya encontramos una altura libre al suelo de 33,4 cm, neumáticos de 37", un ángulo de ataque de 44º, un ángulo ventral de 30,9º y un ángulo de salida de 46º. Las cifras en la carrocería pick-up son ligeramente peores, pero su versatilidad es obviamente superior. Sea como fuere, un nuevo GMC Hummer está en camino, un modelo que estará en las calles en un plazo máximo de dos años y que volverá a apostar por una receta que no tiene comparación en el mercado.
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