Andrea Kimi Antonelli se ha consagrado en Monza como posible campeón del mundo y piloto de élite, aún más si cabe. El local salió 19º por cambiar varios componentes de su vehículo y ganó en el veloz circuito para deleite de los aficionados, favorecido por una máquina imbatible a la vez bien llevada por sus manos. Es la primera victoria de un italiano en Monza desde Ludovico Scarfiotti en 1966 y la segunda remontada con triunfo más grande de la historia de la Fórmula 1, detrás de la de John Watson desde la 22ª posición en Long Beach 1983. En una elevada variedad de neumáticos Pierre Gasly y George Russell partían con medios, los Ferrari y Max Verstappen con blandos y los McLaren y Franco Colapinto también con medios; Antonelli empezó desde el fondo con duros y desde el pit lane lo hacían Fernando Alonso con duros y Liam Lawson con medios. Gasly salió bien y contuvo a Russell mientras los Ferrari peleaban brevemente porque Lewis Hamilton intentó pasar a Charles Leclerc por el interior de la Variante del Rettifilo. El monegasco le dejó sin espacio y el inglés perdió seis puestos. Russell superó a Gasly al final de la primera vuelta por el liderato y Leclerc forzó el exterior al francés por Rettifilo para situarse segundo. Gasly se la devolvió a Leclerc por batería en el Biassono y Verstappen relegó al Ferrari en la tercera plaza. Oscar Piastri también atacó a un Leclerc que se defendió por el exterior de la Parabolica antes de perder el control y chocar contra el muro. El piloto salió del coche por su propio pie y se necesitó un Safety Car transformado en bandera roja para reparar las protecciones. Huge impact for Charles 🎥 A reminder that he's out of the car and okay#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/AYTRyQn0gI — Formula 1 (@F1) September 6, 2026 Media hora después se reanudó la actividad en pista, regresando casi todos los pilotos con gomas duras a excepción entre otros de Verstappen, Hamilton y Antonelli con medias y Alonso y Sergio Pérez con blandas. Se hizo esperar la carrera porque Yuki Tsunoda se colocó de lado en parrilla al ver tarde el lugar correcto donde tenía que ubicarse, dándose una vuelta extra de formación. Russell partió bien respecto a Gasly, ocupado en defenderse de Colapinto y Verstappen. El argentino contuvo a Verstappen pero se fue largo en el primer Lesmo y perdió diez puestos. Antonelli era 12º en la interrupción y octavo en la resalida y rebasó a Lando Norris y a Arvid Lindblad en un triple paralelo más que atrevido. Verstappen se quitó de encima a Gasly en la Parabolica para ser segundo y perdió progresivamente frente a Piastri, Hamilton y Antonelli aunque no cayó del grupo delantero. Verstappen atacó a Russell y le pasó para situarse líder, el inglés le siguió y le repasó de nuevo en el Biassono. Piastri y Antonelli adelantaron a Hamilton sin complicaciones y el italiano hizo lo propio con el de McLaren para ocupar posición de podio en el primer cuarto de la competición. No cedió Antonelli con un ritmo bárbaro que le permitió quitarse a Verstappen, ir a por Russell y superar a su compañero, tomando el liderato del Gran Premio en solo 18 giros con una gran frenada por el exterior de Rettifilo. Ambos monoplazas empezaron a hacer la fiesta del rebufo y el gasto de las baterías durante ocho vueltas, alternándose la cabeza de carrera entre Biassono, la Roggia y alguna que otra levantada de pie en la recta de meta para evaluar los progresos del rival. Mercedes intervino en la lucha entre ambos pilotos y pidió a Antonelli que no atacase a Russell para que pudiesen escaparse juntos de Verstappen. El italiano se fue largo en el Rettifilo y debía vigilar al Red Bull pero los plateados mantuvieron la compostura. Norris sufrió sobremanera para dejar atrás a Gasly pero una vez rebasó al Alpine pudo centrarse en alcanzar la diatriba por el podio con Verstappen, Hamilton y Piastri. Lance Stroll se quedó detenido con un problema mecánico y sacó un breve Virtual Safety Car durante el cual cambiaron ruedas Antonelli, Verstappen, Nico Hülkenberg, Carlos Sainz y Esteban Ocon; Antonelli regresó sexto y Verstappen séptimo. El transalpino ascendió como era de esperar y pasó de sexto a segundo con el paso de los giros, quitándose a Gasly, Norris, Hamilton y Piastri de uno en uno y recortando los ocho segundos de distancia de Russell al frente. El mismo Russell era investigado por una infracción bajo bandera amarilla que no tuvo sanción y Verstappen ejecutó con calma los mismos sorpassos que Antonelli, coronando su posición de podio con una frenada potente a Piastri en la Roggia. El australiano mantuvo el ritmo del neerlandés e incluso lo pasó un par de veces y Norris cazó y adelantó a Hamilton en la lucha por la quinta plaza. Colapinto volvió a los puntos en una notoria remontada al rebasar a los Williams, los Audi, los Haas y Tsunoda. DRAMA!! 🤯 Antonelli finds the gravel at Turn 2 as he tries to pass his team mate He gets back on track and has rejoined the battle ⚔️#F1 #ItalianGP | LAP 49/53 pic.twitter.com/GJIsFhsbcw — Formula 1 (@F1) September 6, 2026 Piastri se revolvió frente a Verstappen y el de Red Bull bloqueó rueda en el Rettifilo, cediendo el podio de vuelta al McLaren. Norris superó a la vez a Hamilton y se encaraba hacia su compañero de equipo en otro momento de palomitas entre escuadras con motor Mercedes. Ambos coches papaya tuvieron varios encontronazos y Norris acabó relegando a Piastri en las dos últimas vueltas dentro del mismo efecto yo-yo habitual en la F1 de 2026, donde toda maniobra atacante tiene una respuesta mecánica. Antonelli alcanzó a Russell a falta de cinco giros y se puso en paralelo en el Rettifilo pero cuando Russell se pasó de frenada, Antonelli pisó la grava sobrante sobre el asfalto y se salió. Volvió el italiano sin problemas y la ventaja de ruedas y batería hizo el resto, permitiéndole adelantar a Russell en el Serraglio a falta de tres giros y medio y fugándose frente a un público más que entregado. Culminó así Antonelli su obra maestra, acompañado por un incómodo Russell y Verstappen en el podio. Norris fue cuarto delante de Piastri, Hamilton acabó en un solitario sexto y Gasly, Lindblad, Colapinto y un investigado Tsunoda sumaron el resto de los puntos. Gabriel Bortoleto, Hülkenberg, Sainz, un discreto Lawson y Oliver Bearman llegaron a meta y Ocon, Alex Albon, Pérez y Valtteri Bottas lo hicieron doblados, sumando las retiradas de los Aston Martin y el accidentado Leclerc. WHAT A RACE! The points scorers at Monza 👀#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/5QWGPB7lyH — Formula 1 (@F1) September 6, 2026
Épica victoria de Andrea Kimi Antonelli en Monza
Andrea Kimi Antonelli se ha consagrado en Monza como posible campeón del mundo y piloto de élite, aún más si cabe. El local salió 19º por cambiar varios componentes de su vehículo y ganó en el veloz circuito para deleite de los aficionados, favorecido por una máquina imbatible a la vez bien llevada por sus manos. Es la primera victoria de un italiano en Monza desde Ludovico Scarfiotti en 1966 y la segunda remontada con triunfo más grande de la historia de la Fórmula 1, detrás de la de John Watson desde la 22ª posición en Long Beach 1983. En una elevada variedad de neumáticos Pierre Gasly y George Russell partían con medios, los Ferrari y Max Verstappen con blandos y los McLaren y Franco Colapinto también con medios; Antonelli empezó desde el fondo con duros y desde el pit lane lo hacían Fernando Alonso con duros y Liam Lawson con medios. Gasly salió bien y contuvo a Russell mientras los Ferrari peleaban brevemente porque Lewis Hamilton intentó pasar a Charles Leclerc por el interior de la Variante del Rettifilo. El monegasco le dejó sin espacio y el inglés perdió seis puestos. Russell superó a Gasly al final de la primera vuelta por el liderato y Leclerc forzó el exterior al francés por Rettifilo para situarse segundo. Gasly se la devolvió a Leclerc por batería en el Biassono y Verstappen relegó al Ferrari en la tercera plaza. Oscar Piastri también atacó a un Leclerc que se defendió por el exterior de la Parabolica antes de perder el control y chocar contra el muro. El piloto salió del coche por su propio pie y se necesitó un Safety Car transformado en bandera roja para reparar las protecciones. Huge impact for Charles 🎥 A reminder that he's out of the car and okay#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/AYTRyQn0gI — Formula 1 (@F1) September 6, 2026 Media hora después se reanudó la actividad en pista, regresando casi todos los pilotos con gomas duras a excepción entre otros de Verstappen, Hamilton y Antonelli con medias y Alonso y Sergio Pérez con blandas. Se hizo esperar la carrera porque Yuki Tsunoda se colocó de lado en parrilla al ver tarde el lugar correcto donde tenía que ubicarse, dándose una vuelta extra de formación. Russell partió bien respecto a Gasly, ocupado en defenderse de Colapinto y Verstappen. El argentino contuvo a Verstappen pero se fue largo en el primer Lesmo y perdió diez puestos. Antonelli era 12º en la interrupción y octavo en la resalida y rebasó a Lando Norris y a Arvid Lindblad en un triple paralelo más que atrevido. Verstappen se quitó de encima a Gasly en la Parabolica para ser segundo y perdió progresivamente frente a Piastri, Hamilton y Antonelli aunque no cayó del grupo delantero. Verstappen atacó a Russell y le pasó para situarse líder, el inglés le siguió y le repasó de nuevo en el Biassono. Piastri y Antonelli adelantaron a Hamilton sin complicaciones y el italiano hizo lo propio con el de McLaren para ocupar posición de podio en el primer cuarto de la competición. No cedió Antonelli con un ritmo bárbaro que le permitió quitarse a Verstappen, ir a por Russell y superar a su compañero, tomando el liderato del Gran Premio en solo 18 giros con una gran frenada por el exterior de Rettifilo. Ambos monoplazas empezaron a hacer la fiesta del rebufo y el gasto de las baterías durante ocho vueltas, alternándose la cabeza de carrera entre Biassono, la Roggia y alguna que otra levantada de pie en la recta de meta para evaluar los progresos del rival. Mercedes intervino en la lucha entre ambos pilotos y pidió a Antonelli que no atacase a Russell para que pudiesen escaparse juntos de Verstappen. El italiano se fue largo en el Rettifilo y debía vigilar al Red Bull pero los plateados mantuvieron la compostura. Norris sufrió sobremanera para dejar atrás a Gasly pero una vez rebasó al Alpine pudo centrarse en alcanzar la diatriba por el podio con Verstappen, Hamilton y Piastri. Lance Stroll se quedó detenido con un problema mecánico y sacó un breve Virtual Safety Car durante el cual cambiaron ruedas Antonelli, Verstappen, Nico Hülkenberg, Carlos Sainz y Esteban Ocon; Antonelli regresó sexto y Verstappen séptimo. El transalpino ascendió como era de esperar y pasó de sexto a segundo con el paso de los giros, quitándose a Gasly, Norris, Hamilton y Piastri de uno en uno y recortando los ocho segundos de distancia de Russell al frente. El mismo Russell era investigado por una infracción bajo bandera amarilla que no tuvo sanción y Verstappen ejecutó con calma los mismos sorpassos que Antonelli, coronando su posición de podio con una frenada potente a Piastri en la Roggia. El australiano mantuvo el ritmo del neerlandés e incluso lo pasó un par de veces y Norris cazó y adelantó a Hamilton en la lucha por la quinta plaza. Colapinto volvió a los puntos en una notoria remontada al rebasar a los Williams, los Audi, los Haas y Tsunoda. DRAMA!! 🤯 Antonelli finds the gravel at Turn 2 as he tries to pass his team mate He gets back on track and has rejoined the battle ⚔️#F1 #ItalianGP | LAP 49/53 pic.twitter.com/GJIsFhsbcw — Formula 1 (@F1) September 6, 2026 Piastri se revolvió frente a Verstappen y el de Red Bull bloqueó rueda en el Rettifilo, cediendo el podio de vuelta al McLaren. Norris superó a la vez a Hamilton y se encaraba hacia su compañero de equipo en otro momento de palomitas entre escuadras con motor Mercedes. Ambos coches papaya tuvieron varios encontronazos y Norris acabó relegando a Piastri en las dos últimas vueltas dentro del mismo efecto yo-yo habitual en la F1 de 2026, donde toda maniobra atacante tiene una respuesta mecánica. Antonelli alcanzó a Russell a falta de cinco giros y se puso en paralelo en el Rettifilo pero cuando Russell se pasó de frenada, Antonelli pisó la grava sobrante sobre el asfalto y se salió. Volvió el italiano sin problemas y la ventaja de ruedas y batería hizo el resto, permitiéndole adelantar a Russell en el Serraglio a falta de tres giros y medio y fugándose frente a un público más que entregado. Culminó así Antonelli su obra maestra, acompañado por un incómodo Russell y Verstappen en el podio. Norris fue cuarto delante de Piastri, Hamilton acabó en un solitario sexto y Gasly, Lindblad, Colapinto y un investigado Tsunoda sumaron el resto de los puntos. Gabriel Bortoleto, Hülkenberg, Sainz, un discreto Lawson y Oliver Bearman llegaron a meta y Ocon, Alex Albon, Pérez y Valtteri Bottas lo hicieron doblados, sumando las retiradas de los Aston Martin y el accidentado Leclerc. WHAT A RACE! The points scorers at Monza 👀#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/5QWGPB7lyH — Formula 1 (@F1) September 6, 2026