El mayor reto para una marca de nueva cuña es diferenciarse del resto en un mercado en el que los compradores reciben demasiada información y tienen una enorme variedad de tecnologías y marcas entre las que elegir: todavía no han acabado de conocer una cuando se dan cuenta de la existencia de muchas otras. La tarea se complica aún más cuando buena parte de sus rivales también son firmas recién llegadas y, en su mayoría, proceden de China. Dentro del grupo Chery, además, hay marcas consolidadas como Omoda, Jaecoo y EBRO que hacen que todo lo que llegue después de ellas por parte del gigante chino parezca repetitivo. Lepas ha sido la última firma en llegar, pero su visión pasa por posicionarse por encima del resto de marcas y erguirse como la firma de corte prémium del consorcio y la estrategia tiene dos pilares muy sólidos en torno a los que forjarse: posicionamiento y, sobre todo, diseño, como demuestra el Lepas Aura de la siguiente galería de imágenes. Y es que Chery quiere hacer de Lepas una marca en la que el diseño tenga un peso muy superior a lo normal, no sólo entre sus propias firmas, sino también en el mercado, y el Aura es un buen anticipo de lo que está por venir. La marca lo presentó la pasada semana con motivo del Chery International User Summit de 2026 con un evento dedicado espefícicamente a ello y que Diariomotor pudo atender presencialmente. En persona el Aura es un coche imponente, no sólo por diseño, sino también por tamaño. Podríamos decir que es un GT de tres puertas con forma de shooting brake, algo que hasta la fecha no hemos visto en ninguna firma de origen chino, sino más bien en las europeas de corte aspiracional o, directamente, de lujo. No obstante, tenemos que tener algo claro: no está pensado que se convierta en un modelo de producción, pues su cometido es únicamente el de anticipar las línea de la nueva etapa de diseño de Lepas. Debemos prestar especial atención al frontal, que emula una calandra que hace las veces de boca, pues en lo que se ha inspirado Lepas para dar con este diseño es en el rostro de un leopardo. Acabada en negro, no es una entrada de aire sino una pantalla que emula lo que en los coches de hoy en día es una parrilla. No obstante, sí que se aprecian ciertos rasgos de Audi, tal vez de Aston Martin, también, en el resultado final. En este sentido, la marca ha compartido con nosotros alguno de los diseños que llegarán a las calles en los próximos años (desde un segmento B hasta un D-SUV) y debemos decir que el salto que va a experimentar con sus próximos lanzamientos es muy significativo y que, en gran medida, logrará dar ese paso en términos de personalidad que la alejarán del grueso de fabricantes chinos entre cuyos coches podemos elegir en estos momentos en España. Será a partir de 2028, para acabar, cuando empecemos a ver cómo se materializan y llegan estas línes del Lepas Aura conceptual a las calles, mientras que de momento la firma sigue concentrada en poner sus primeros coches en nuestras calles. De hecho, en el mismo viaje que realizamos a China para atender la presentación del Aura, pudimos ponernos a los mandos por primera vez del Lepas L6 en su versión PHEV, la apuesta de la marca para el segmento C, del que os hablamos más este mismo fin de semana.