Las scooters GT de media cilindrada siguen gozando de una elevada aceptación en los principales mercados europeos y aunque en España están siendo eclipsados por las alternativas más "camperas", todavía hay muchos usuarios que valoran su elevado nivel de confort y refinamiento. Entre las mejores propuestas hay que señalar la renovación de todo un súper-ventas que ya puedes reservar en España. Directo a por la Honda Forza 350 Estética atractiva Añade control de crucero Acelerador electrónico La renovada Zontes 368E ETC ya se puede adquirir en el mercado español. Estéticamente muy similar a las unidades comercializadas hasta ahora, esconde muchas novedades que no podrías apreciar a simple vista, destacando el acelerador electrónico, una nueva instrumentación, más equipo de serie y una puesta a punto del bastidor afinada para que resulte más confortable. Mecánica solvente La motorización elegida para mover a la Zontes 368E ETC es la misma que emplean otros modelos de la marca y que destaca por su buen rendimiento. Cuenta con 367,6 centímetros cúbicos, inyección electrónica, cuatro válvulas y refrigeración líquida. Desarrolla 38,8 CV a 7.500 rpm y declara un par máximo de 40,0 Nm desde 6.000 rpm. Según los datos facilitados por la firma, la Zontes 368E ETC declara un gasto medio de 3,5 L/100 y con los 17 litros de capacidad de su depósito puede recorrer sin problemas más de 400 km en condiciones reales de uso. Otra ventaja de la versión actualizada está en su conjunto algo más ligero, arrancando ahora en los 179 kg. Zontes 368E ETC Cilindrada 367,6 cm³ Potencia máxima 38,8 CV a 7.500 rpm Par máximo 40,0 Nm a 6.000 rpm Refrigeración Líquida Alimentación Inyección electrónica Consumo 3,5 l/100 km Mucho equipamiento de serie Sin lugar a dudas la mayor ventaja de los scooters de Zontes está en su excelente relación valor-precio. La nueva entrega del 368E con el apellido "ETC" no se queda atrás, incluyendo en seguridad las ópticas Full LED, control de tracción TCS, sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, discos en ambos ejes, alarma, cámaras en HD, control de presión de los neumáticos y como mayor novedad el control de crucero. Otros elementos también de serie son la nueva instrumentación digital con pantalla de 6,75 pulgadas con conectividad móvil y navegador (mediante suscripción), amplio hueco para guardar dos cascos bajo el asiento, doble guantera tras el escudo, asiento y puños calefactables, estriberas abatibles, manetas regulables, pata lateral, caballete central, parabrisas regulable en altura con mando eléctrico, piñas retroiluminadas, etc. Lo mejor de la renovada Zontes E368 ETC está en su precio de venta que se ha fijado en los 5.088 € incluyendo además el seguro a terceros durante el primer año (consulta las condiciones que dependerá de la edad del usuario). Respecto a la Honda Forza 350 es unos 1.500 € más barata, contando además con una dotación superior y una mecánica más potente.

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