Esta todoterreno es la Yamaha Tenere de 125cc que queremos este 2026 por su precio, su estética y porque se coge "sin carnet"
Para soltarse con las marchas o si tienes dudas antes de lanzarte a por el carnet A2, existe una 125 cc que puedes coger con el carnet B de coche y que fusiona aptitud campera con una estética que no pasa desapercibida. Es de marca estadounidense, se llama UM DSR Adventure TT y estas son sus claves: Potencia límite dentro de las 125 cc Precio de scooter Altura libre al suelo de 26 cm Ruedas de tacos de 21 y 17 pulgadas Para carnet A1 y Carnet B (con tres años de antigüedad) Motor de una moto 125 barata lista para disfrutar en el campo Equipa un motor de un solo cilidro con 125 centímetros cúbicos refrigerado por líquido, que entrega su máxima potencia de 14,7 CV a 10.000 RPM. Se asocia a un cambio de 6 velocidades y bebe gasolina de un depósito de 11,2 litros. Por supuesto, esta potencia no da para hacer un cortafuegos cuesta arriba y su parte ciclo tampoco está preparada para ello, pero sí que logra acercar el "salirse del camino" a aquellas personas que no quieren/pueden sacarse el carnet A2 para emplear más potencia. Motor Motor Monocilíndrico, 4 tiempos Cambio 6 velocidades Cilindrada 125 cm³ Potencia máxima 14,7 CV a 10.000 rpm / 10,3 kW a 10.000 rpm Diámetro x carrera 58 x 47 mm Refrigeración Líquida Alimentación EFI Arranque Eléctrico Apartado ciclo de una moto tipo trail El asiento se encuentra a 81,5 cm del suelo. No es una moto enorme, pero tampoco queda súper pequeña como ocurre con muchos modelos 125 cc. Destacan sus llantas de radio de alambre de 21 pulgadas delante y 17 detrás. Quedan enfundadas en neumáticos offroad y se sujetan al chasis de doble cuna de acero mediante una horquilla convencional delantera y un monoamortiguador central trasero. Para los frenos tenemos discos de 300 mm delante y de 218 mm detrás. No hay ABS, pero sí sistema de frenada combinada (CBS). Parte ciclo Suspensión delantera Horquilla telescópica, amortiguación hidráulica Suspensión trasera Amortiguador monoajustable Frenos delanteros Disco 300 mm Frenos traseros Disco 218 mm CBS / ABS CBS Neumático delantero 90/90-21 Neumático trasero 130/80-17 Precio y origen de una Yamaha Tenere de "Hacendado" UM (United Motors) es una marca fundada en Miami a primeros de los 2000 por una familia de origen Colombiano. En su visión entraba crear posibilidades de transporte determinantes y estéticas para los usuarios. Sus motos se diseñan en Estados unidos y en su Centro Global de diseño de Turín, Italia. La fabricación se traslada al continente asiático. En España se ofrecen como UM Ibérica y en su web oficial encontramos a la UM DSR Adventure TT 125 por 3.590€, lo mismo que cuesta una scooter Honda PCX 125. Dimensiones y pesos Peso 136 kg Longitud 2.180 mm Ancho 795 mm Alto 1.445 mm Altura del asiento 815 mm Capacidad del depósito 11,2 l
Para soltarse con las marchas o si tienes dudas antes de lanzarte a por el carnet A2, existe una 125 cc que puedes coger con el carnet B de coche y que fusiona aptitud campera con una estética que no pasa desapercibida. Es de marca estadounidense, se llama UM DSR Adventure TT y estas son sus claves: Potencia límite dentro de las 125 cc Precio de scooter Altura libre al suelo de 26 cm Ruedas de tacos de 21 y 17 pulgadas Para carnet A1 y Carnet B (con tres años de antigüedad) Motor de una moto 125 barata lista para disfrutar en el campo Equipa un motor de un solo cilidro con 125 centímetros cúbicos refrigerado por líquido, que entrega su máxima potencia de 14,7 CV a 10.000 RPM. Se asocia a un cambio de 6 velocidades y bebe gasolina de un depósito de 11,2 litros. Por supuesto, esta potencia no da para hacer un cortafuegos cuesta arriba y su parte ciclo tampoco está preparada para ello, pero sí que logra acercar el "salirse del camino" a aquellas personas que no quieren/pueden sacarse el carnet A2 para emplear más potencia. Motor Motor Monocilíndrico, 4 tiempos Cambio 6 velocidades Cilindrada 125 cm³ Potencia máxima 14,7 CV a 10.000 rpm / 10,3 kW a 10.000 rpm Diámetro x carrera 58 x 47 mm Refrigeración Líquida Alimentación EFI Arranque Eléctrico Apartado ciclo de una moto tipo trail El asiento se encuentra a 81,5 cm del suelo. No es una moto enorme, pero tampoco queda súper pequeña como ocurre con muchos modelos 125 cc. Destacan sus llantas de radio de alambre de 21 pulgadas delante y 17 detrás. Quedan enfundadas en neumáticos offroad y se sujetan al chasis de doble cuna de acero mediante una horquilla convencional delantera y un monoamortiguador central trasero. Para los frenos tenemos discos de 300 mm delante y de 218 mm detrás. No hay ABS, pero sí sistema de frenada combinada (CBS). Parte ciclo Suspensión delantera Horquilla telescópica, amortiguación hidráulica Suspensión trasera Amortiguador monoajustable Frenos delanteros Disco 300 mm Frenos traseros Disco 218 mm CBS / ABS CBS Neumático delantero 90/90-21 Neumático trasero 130/80-17 Precio y origen de una Yamaha Tenere de "Hacendado" UM (United Motors) es una marca fundada en Miami a primeros de los 2000 por una familia de origen Colombiano. En su visión entraba crear posibilidades de transporte determinantes y estéticas para los usuarios. Sus motos se diseñan en Estados unidos y en su Centro Global de diseño de Turín, Italia. La fabricación se traslada al continente asiático. En España se ofrecen como UM Ibérica y en su web oficial encontramos a la UM DSR Adventure TT 125 por 3.590€, lo mismo que cuesta una scooter Honda PCX 125. Dimensiones y pesos Peso 136 kg Longitud 2.180 mm Ancho 795 mm Alto 1.445 mm Altura del asiento 815 mm Capacidad del depósito 11,2 l
Full article body is being fetched in the background. Refresh in a moment to see the complete paragraphs. For now this page shows a summary and AI analysis.
