Análise: com vitória da McLaren, F1 fecha primeira fase do Mundial em alta
"Lando Norris aquece a briga pelo título" diz Rodrigo França sobre vitória na Hungria A vitória de Lando Norris no GP da Hungria de F1 não foi exatamente uma surpresa, já que a pista de Budapeste é um circuito de difícil ultrapassagem e quem larga na pole tem vantagem. Mas não foi tão fácil a vida do atual campeão do mundo, que aliás teve neste domingo sua primeira vitória com o número 1 estampado em seu McLaren. 🔍 Adicione o ge nas suas fontes favoritas do Google Contrariando a fama de “Mônaco sem muros”, a prova da Hungria foi movimentada, especialmente nas primeiras voltas. Com uma ótima largada, Oscar Piastri assumiu a liderança e conseguiu uma boa ultrapassagem sobre Norris, que deu uma espalhada na curva 3. Depois, o australiano acabou superado por seu companheiro de equipe e também teve que abandonar a corrida, mas a grande melhora da McLaren foi a melhor notícia para a F1 encerrar sua primeira fase do Mundial. Lando Norris vence o GP da Hungria de F1 2026 Marton Monus/Reuters É verdade que o circuito de Budapeste é bem travado e diferente da maioria das pistas do calendário, mas os cinco upgrades que o time de Norris e Piastri trouxe mostrou eficiência. Com uma terceira equipe conquistando vitória, a fase final do campeonato, que começa em agosto em Zandvoort após as férias de verão, deve trazer uma competitividade importante para a F1. Nos testes de pré-temporada, o domínio absoluto da Mercedes desenhava uma temporada mais monótona, com Kimi Antonelli e George Russell monopolizando as vitórias. Mas a melhora da Ferrari e, agora, da McLaren, tende a tornar a disputa pelo título mais acirrada. É claro que Antonelli segue como favorito, ainda mais ampliando sua vantagem na tabela após o terceiro lugar na Hungria. George Russell e Kimi Antonelli, pilotos da Mercedes na F1 2026 Sam Bloxham/LAT Images Mas tanto o italiano quanto Russell terão que lidar nos próximos GPs com outros quatro ou cinco carros fortes que podem se posicionar entre eles. Na prova em Budapeste, este fator ajudou o italiano, já que Russell teve problemas na largada e teve que fazer uma prova de recuperação, terminando em sexto. Se fosse no começo do ano, talvez o britânico chegasse logo atrás de Antonelli, tamanho o domínio da Mercedes. Com dois times fortes brigando por vitórias, a disputa pelo título fica mais imprevisível. E ainda temos a Red Bull, que hoje mais uma vez chegou na segunda colocação com Max Verstappen. O holandês fez uma corrida impressionante, lutando contra um carro com pouca aderência, e mostrando agressividade na hora certa, como na defesa e depois ataque de posição contra Hamilton. Verstappen e Antonelli após o GP da Hungria de F1 FERENC ISZA / AFP A briga pela vitória, no entanto, ainda está longe para Verstappen, que teve até aqui no Red Bull Ring a sua real chance de terminar uma prova na primeira colocação em 2026. A grande melhora da McLaren com seus upgrades, no entanto, mostra que a evolução das grandes equipes tem sido forte a cada GP, o que já era esperado em uma temporada marcada por uma mudança drástica de regulamento. Pena que, com a pausa de verão, só teremos algumas respostas na Holanda: será que a McLaren vai ter fôlego suficiente para brigar com Ferrari e Mercedes nessa segunda fase do campeonato? O time italiano teve um final de semana abaixo do esperado na Hungria, onde chegaram como favoritos para brigar pela vitória. Para Audi, a Hungria também era esperada com grande expectativa e acabou se confirmando com a pontuação de Nico Hulkenberg, pela primeira vez em 2026 no top-10 com o nono lugar. Gabriel Bortoleto quase beliscou pontos mais uma vez, ficando em 11º (pela quarta vez no ano, por sinal) e fez uma corrida consistente, com bom ritmo de prova e estratégia inteligente. Gabriel Bortoleto chegou em 11º lugar no GP da Hungria da F1 2026 Andy Hone/LAT Images Largando do 14º lugar, o brasileiro conseguiu boas ultrapassagens na pista e, junto com o desempenho de seu companheiro de equipe, mostra que a Audi está agora na briga para ser a quinta força junto com a Racing Bulls. Este é um resultado excelente para a Audi, que faz o seu primeiro ano na F1 construindo chassi e sua própria unidade de potência. Mesmo tendo adquirido a estrutura da Sauber, o time subiu rápido de produção, o que fica mais em evidência comparando com outros projetos iniciantes, como Cadillac e Aston Martin (que tem nova parceria de motor com a Honda). Assim, a Audi fecha a primeira fase do Mundial em alta, assim como a própria F1, que temia por uma temporada de domínio completo de um time só, e agora tem três equipes vencendo provas nos primeiros 11 GPs.
"Lando Norris aquece a briga pelo título" diz Rodrigo França sobre vitória na Hungria A vitória de Lando Norris no GP da Hungria de F1 não foi exatamente uma surpresa, já que a pista de Budapeste é um circuito de difícil ultrapassagem e quem larga na pole tem vantagem. Mas não foi tão fácil a vida do atual campeão do mundo, que aliás teve neste domingo sua primeira vitória com o número 1 estampado em seu McLaren. 🔍 Adicione o ge nas suas fontes favoritas do Google Contrariando a fama de “Mônaco sem muros”, a prova da Hungria foi movimentada, especialmente nas primeiras voltas. Com uma ótima largada, Oscar Piastri assumiu a liderança e conseguiu uma boa ultrapassagem sobre Norris, que deu uma espalhada na curva 3. Depois, o australiano acabou superado por seu companheiro de equipe e também teve que abandonar a corrida, mas a grande melhora da McLaren foi a melhor notícia para a F1 encerrar sua primeira fase do Mundial. Lando Norris vence o GP da Hungria de F1 2026 Marton Monus/Reuters É verdade que o circuito de Budapeste é bem travado e diferente da maioria das pistas do calendário, mas os cinco upgrades que o time de Norris e Piastri trouxe mostrou eficiência. Com uma terceira equipe conquistando vitória, a fase final do campeonato, que começa em agosto em Zandvoort após as férias de verão, deve trazer uma competitividade importante para a F1. Nos testes de pré-temporada, o domínio absoluto da Mercedes desenhava uma temporada mais monótona, com Kimi Antonelli e George Russell monopolizando as vitórias. Mas a melhora da Ferrari e, agora, da McLaren, tende a tornar a disputa pelo título mais acirrada. É claro que Antonelli segue como favorito, ainda mais ampliando sua vantagem na tabela após o terceiro lugar na Hungria. George Russell e Kimi Antonelli, pilotos da Mercedes na F1 2026 Sam Bloxham/LAT Images Mas tanto o italiano quanto Russell terão que lidar nos próximos GPs com outros quatro ou cinco carros fortes que podem se posicionar entre eles. Na prova em Budapeste, este fator ajudou o italiano, já que Russell teve problemas na largada e teve que fazer uma prova de recuperação, terminando em sexto. Se fosse no começo do ano, talvez o britânico chegasse logo atrás de Antonelli, tamanho o domínio da Mercedes. Com dois times fortes brigando por vitórias, a disputa pelo título fica mais imprevisível. E ainda temos a Red Bull, que hoje mais uma vez chegou na segunda colocação com Max Verstappen. O holandês fez uma corrida impressionante, lutando contra um carro com pouca aderência, e mostrando agressividade na hora certa, como na defesa e depois ataque de posição contra Hamilton. Verstappen e Antonelli após o GP da Hungria de F1 FERENC ISZA / AFP A briga pela vitória, no entanto, ainda está longe para Verstappen, que teve até aqui no Red Bull Ring a sua real chance de terminar uma prova na primeira colocação em 2026. A grande melhora da McLaren com seus upgrades, no entanto, mostra que a evolução das grandes equipes tem sido forte a cada GP, o que já era esperado em uma temporada marcada por uma mudança drástica de regulamento. Pena que, com a pausa de verão, só teremos algumas respostas na Holanda: será que a McLaren vai ter fôlego suficiente para brigar com Ferrari e Mercedes nessa segunda fase do campeonato? O time italiano teve um final de semana abaixo do esperado na Hungria, onde chegaram como favoritos para brigar pela vitória. Para Audi, a Hungria também era esperada com grande expectativa e acabou se confirmando com a pontuação de Nico Hulkenberg, pela primeira vez em 2026 no top-10 com o nono lugar. Gabriel Bortoleto quase beliscou pontos mais uma vez, ficando em 11º (pela quarta vez no ano, por sinal) e fez uma corrida consistente, com bom ritmo de prova e estratégia inteligente. Gabriel Bortoleto chegou em 11º lugar no GP da Hungria da F1 2026 Andy Hone/LAT Images Largando do 14º lugar, o brasileiro conseguiu boas ultrapassagens na pista e, junto com o desempenho de seu companheiro de equipe, mostra que a Audi está agora na briga para ser a quinta força junto com a Racing Bulls. Este é um resultado excelente para a Audi, que faz o seu primeiro ano na F1 construindo chassi e sua própria unidade de potência. Mesmo tendo adquirido a estrutura da Sauber, o time subiu rápido de produção, o que fica mais em evidência comparando com outros projetos iniciantes, como Cadillac e Aston Martin (que tem nova parceria de motor com a Honda). Assim, a Audi fecha a primeira fase do Mundial em alta, assim como a própria F1, que temia por uma temporada de domínio completo de um time só, e agora tem três equipes vencendo provas nos primeiros 11 GPs.
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