El Alpine A310 Vision fue uno de los coches más impresionantes del último Salón de París y os engañaría si dijese que no me parece de los diseños más chulos e interesantes de los últimos años. Es otra reinterpretación de un modelo clásico y puedes pensar que falta imaginación en el sector, ¿pero a quién no le gustaría que se hiciera realidad? Pues bien, en Alpine están dispuestos a ello para recuperar uno de los coches más singulares de la historia de la marca. Un Alpine de los años 70 que puede regresar medio siglo después Su director de diseño, Antony Villain, ha reconocido a Autocar que "existe espacio" para llevar a producción un proyecto como el A310 Vision. No sería un deportivo de gran volumen ni un modelo convencional de su catálogo, sino una creación muy exclusiva, concebida para demostrar hasta dónde puede llegar la marca. El Alpine A310 original apareció en 1971, con una carrocería de líneas angulosas muy diferente a la del pequeño A110. Primero utilizó un motor de cuatro cilindros y, en 1976, recibió una mecánica V6 acompañada de una carrocería más musculosa. El A310 Vision recupera elementos de ambas versiones. Tiene el frontal afilado, una silueta bajísima, pasos de rueda muy marcados y una zaga que parece sacada de una película de ciencia ficción de hace cincuenta años. Mide 4,55 metros de largo, 2,03 metros de ancho y apenas 1,18 metros de alto. Es un coche extraordinariamente bajo y ancho, con una distancia entre ejes de 2,45 metros y un habitáculo para dos ocupantes, a diferencia de las cuatro plazas del A310 original. También tiene soluciones poco habituales como los faros delanteros, que permanecen ocultos y aparecen mediante un mecanismo retráctil hacia abajo, el capó con conductos aerodinámicos y la parte posterior con un alerón dividido con elementos transparentes. No estaba previsto fabricarlo, pero Alpine deja la puerta abierta Alpine presentó el A310 Vision como un prototipo único, sin intención de fabricarlo, en principio. Sin embargo, su desarrollo responde al código interno PS1, de "Projet Spécial 1", una denominación que encaja con la nueva estrategia de proyectos especiales de la marca. Antony Villain explicó a Autocar que la próxima generación del A110 será el punto de partida, pero que la plataforma permitirá desarrollar deportivos más extremos y con mayores posibilidades de personalización, y también más rentables para la marca. Su responsable de diseño admite que la producción del A310 Vision no estaba prevista, pero cree que tendría una buena acogida y que existe espacio para llevar adelante una propuesta semejante. Todavía no una decisión definitiva, pero las declaraciones dejan bastante claras las intenciones. Puede llevar un motor de gasolina El A310 Vision está concebido alrededor de la nueva plataforma Alpine Performance Platform (APP), desarrollada para la próxima generación del A110 eléctrico y utilizada también como base del espectacular Renault 5 Turbo 3E. Renault 5 Turbo 3E. Pero hay otra posibilidad más interesante, sobre todo en un coche de esta filosofía, y es que la plataforma se ha diseñado para admitir motores de combustión. No significa que el A310 Vision vaya a montar uno, pero la posibilidad existe. Hay dos problemas Uno es que, si se fabrica, todo apunta a que será una edición limitada. Alpine quiere reforzar su imagen como fabricante de deportivos exclusivos, y en esa estrategia, este coche tendría todo el sentido. Una pequeña serie destinada a quienes buscan algo diferente y especial. La marca ya ha comprobado con el A110 R Ultime que tenía clientes dispuestos a dejarse 300.000 euros por algo exclusivo. El otro "problema", al menos para el común de los mortales, está directamente relacionado con lo anterior. Una serie reducida y especial significa un precio muy alto. No hablamos de algo más que el A110, sino varios escalones por encima. En cualquier caso, ahora mismo la prioridad de Alpine es la tercera generación del A110, que se presentará a finales de 2027 y será completamente eléctrica. Y el hipotético A310 no llegará al mercado, si lo hace, antes de esa fecha. Fuente: Autocar
Alpine quiere llevar a producción el espectacular deportivo "retro" que nos enamoró en París, pero hay 2 problemas
El Alpine A310 Vision fue uno de los coches más impresionantes del último Salón de París y os engañaría si dijese que no me parece de los diseños más chulos e interesantes de los últimos años. Es otra reinterpretación de un modelo clásico y puedes pensar que falta imaginación en el sector, ¿pero a quién no le gustaría que se hiciera realidad? Pues bien, en Alpine están dispuestos a ello para recuperar uno de los coches más singulares de la historia de la marca. Un Alpine de los años 70 que puede regresar medio siglo después Su director de diseño, Antony Villain, ha reconocido a Autocar que "existe espacio" para llevar a producción un proyecto como el A310 Vision. No sería un deportivo de gran volumen ni un modelo convencional de su catálogo, sino una creación muy exclusiva, concebida para demostrar hasta dónde puede llegar la marca. El Alpine A310 original apareció en 1971, con una carrocería de líneas angulosas muy diferente a la del pequeño A110. Primero utilizó un motor de cuatro cilindros y, en 1976, recibió una mecánica V6 acompañada de una carrocería más musculosa. El A310 Vision recupera elementos de ambas versiones. Tiene el frontal afilado, una silueta bajísima, pasos de rueda muy marcados y una zaga que parece sacada de una película de ciencia ficción de hace cincuenta años. Mide 4,55 metros de largo, 2,03 metros de ancho y apenas 1,18 metros de alto. Es un coche extraordinariamente bajo y ancho, con una distancia entre ejes de 2,45 metros y un habitáculo para dos ocupantes, a diferencia de las cuatro plazas del A310 original. También tiene soluciones poco habituales como los faros delanteros, que permanecen ocultos y aparecen mediante un mecanismo retráctil hacia abajo, el capó con conductos aerodinámicos y la parte posterior con un alerón dividido con elementos transparentes. No estaba previsto fabricarlo, pero Alpine deja la puerta abierta Alpine presentó el A310 Vision como un prototipo único, sin intención de fabricarlo, en principio. Sin embargo, su desarrollo responde al código interno PS1, de "Projet Spécial 1", una denominación que encaja con la nueva estrategia de proyectos especiales de la marca. Antony Villain explicó a Autocar que la próxima generación del A110 será el punto de partida, pero que la plataforma permitirá desarrollar deportivos más extremos y con mayores posibilidades de personalización, y también más rentables para la marca. Su responsable de diseño admite que la producción del A310 Vision no estaba prevista, pero cree que tendría una buena acogida y que existe espacio para llevar adelante una propuesta semejante. Todavía no una decisión definitiva, pero las declaraciones dejan bastante claras las intenciones. Puede llevar un motor de gasolina El A310 Vision está concebido alrededor de la nueva plataforma Alpine Performance Platform (APP), desarrollada para la próxima generación del A110 eléctrico y utilizada también como base del espectacular Renault 5 Turbo 3E. Renault 5 Turbo 3E. Pero hay otra posibilidad más interesante, sobre todo en un coche de esta filosofía, y es que la plataforma se ha diseñado para admitir motores de combustión. No significa que el A310 Vision vaya a montar uno, pero la posibilidad existe. Hay dos problemas Uno es que, si se fabrica, todo apunta a que será una edición limitada. Alpine quiere reforzar su imagen como fabricante de deportivos exclusivos, y en esa estrategia, este coche tendría todo el sentido. Una pequeña serie destinada a quienes buscan algo diferente y especial. La marca ya ha comprobado con el A110 R Ultime que tenía clientes dispuestos a dejarse 300.000 euros por algo exclusivo. El otro "problema", al menos para el común de los mortales, está directamente relacionado con lo anterior. Una serie reducida y especial significa un precio muy alto. No hablamos de algo más que el A110, sino varios escalones por encima. En cualquier caso, ahora mismo la prioridad de Alpine es la tercera generación del A110, que se presentará a finales de 2027 y será completamente eléctrica. Y el hipotético A310 no llegará al mercado, si lo hace, antes de esa fecha. Fuente: Autocar