Calurosa jornada de sábado en el Madring, nueva sede del Gran Premio de España entre muros atrevidos y escapatorias poco definidas. Andrea Kimi Antonelli realizó su trabajo habitual y encabezó la última sesión de entrenamientos, previa a una qualy que se prevé muy importante. Charles Leclerc y Oscar Piastri fueron junto al italiano los únicos en alcanzar el 1:32, George Russell solo pudo ser sexto y los españoles sufrirán para pasar la Q1 porque Fernando Alonso acabó 17º y Carlos Sainz 18º. Los dos Audi estrenaron el asfalto a los cinco minutos en 1:35.7 con gomas medias. Aston Martin, Williams y Cadillac salieron con blandos y Alex Albon tocó muro en la penúltima curva, abortando su vuelta. Liam Lawson rodaba en 1:35 con neumáticos duros, Nico Hülkenberg bajaba a 1:34.6 siempre con medios y los Ferrari llegaban al 1:34.2 con blandos. Sainz evitó la pared en la curva 8 clavando frenos y Lance Stroll se fue recto en la 20, regresando con un trompo sin consecuencias. Antonelli marcó una primera referencia en 1:33.6 y Leclerc mejoró a 1:33.3. Lewis Hamilton venía rebajando cuando se fue contra las protecciones de la última curva y forzó una bandera roja para reparar las barreras y los daños del heptacampeón, que recorrió dos tercios del circuito para intentar llegar a boxes. Tan larga fue la espera que Dirección de Carrera decretó que el tiempo se detuviera para permitir más trabajos de reparación, una maniobra muy poco habitual en unos entrenamientos libres. Lewis Hamilton locks up and hits the barrier! 😳 Here is how the incident unfolded... 👀#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/YDTN59NAlC — Formula 1 (@F1) September 12, 2026 El reloj se paró a falta de 15 minutos y 38 segundos y los monoplazas volvieron después de 40 minutos puros de interrupción. Salieron todos los pilotos a excepción de los dañados Hamilton y Albon. El mayor agarre de la pista hizo que los tiempos bajasen poco a poco y Leclerc fue el primero en alcanzar el 1:32 para mantener la primera posición. Antonelli (1:32.797) superó al monegasco y Piastri, Max Verstappen y Russell se situaban entre los cinco primeros tras no marcar registros antes de la bandera roja. Arvid Lindblad tampoco tenía ninguna referencia y Racing Bulls aprovechó el parón para dar los retoques definitivos a su coche, que le permitieron salir a tiempo aunque en un discreto 14º puesto. Los Audi disfrutaban de un doble top 10 sólido en medio de lo que promete ser una pelea interesante con Alpine, Racing Bulls y los mejorados Haas, cuyos mecánicos tuvieron trabajo extra ante el fuerte accidente de Oliver Bearman en el último minuto de la sesión. Antonelli encabezó la tabla frente a Leclerc, los McLaren y Verstappen. Russell terminó sexto a siete décimas del otro Mercedes y Lawson ya estaba a más de un segundo del líder del Mundial, cerrando el top 10 Hülkenberg, Hamilton y Gabriel Bortoleto. El resto de la parrilla quedó ordenada por el rendimiento de los equipos, seguidos los tres aspirantes de la zona media por Aston Martin, Williams y Cadillac al fondo. Nooo, Ollie! The Haas driver loses control and hits the wall in the final moments of FP3 😳#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/hpsS2lksRk — Formula 1 (@F1) September 12, 2026