¿Pagarías 42.000 dólares por llevarte a casa un motor V8 de 1.200 CV? Eso sí, el coche iría aparte. Este dilema es el que nos proponen hoy desde el fabricante de motores norteamericano Nelson, pues acaban de presentar a su nueva bestia, un descomunal V8 con alma de carreras que promete la friolera de 1.200 CV en su configuración "estándar". Nelson Racing Engines es un reputado fabricante de motores norteamericano que, como no podía ser de otra manera, está especializado en los motores V8 de los tres grandes de Detroit: Ford, Genaral Motors y Dodge/Chrysler. Su reputación en este tipo de preparaciones es legendaria, al igual que su presencia en competiciones de dragster. De hecho, una de sus obras más recientes y reconocidas ha sido dar vida al corazón V8 de 1.350 CV del SSC Tuatara. Pero Nelson tiene nueva criatura entre manos, una mecánica diseñada como "Crate Engine" y bautizada como Nelson Racing Intercooled Outlaw 427, lo que supone hablar de un motor creado por y para preparaciones extremas, por el que tendrás que pagar 41.999 dólares, pero que te asegura que cualquier coche donde lo montes será capaz de hacer el cuarto de milla por debajo de los 10 segundos. Desarrollado sobre un bloque V8 de la familia LS de General Motors, Nelson ha revisado por completo esta mecánica para reforzarla y potenciarla, consiguiendo extraer de ella la friolera de 1.200 CV quemando gasolina de 91 octanos. Pero si eres de esos locos para los que semejante caballería no es suficiente, que sepas que este V8 puede soportar un sistema de inyección de competición con gasolina de alto octanaje para así alcanzar los 1.500 CV. El rediseño realizado por Nelson ha llevado a este V8 a disponer de una cilindrada de 7 litros o 427 pulgadas cúbicas, contando además con un sistema de sobrealimentación mediante dos turbocompresores de 72 mm. La relación de compresión es aún así de 9:1, pudiendo girar además hasta las 7.200 rpm. Teniendo en cuenta que tras gastarte casi 42.000 dólares en este motor, aún necesitarías mucho más dinero para el resto del coche que habría de llevarlo, resulta sumamente interesante ver cómo en países como los Estados Unidos existe un gran mercado dedicado a este tipo de creaciones aftermarket. Y es que a modo comparativo, comprarse un Ford Mustang V8 de riguroso estreno en Estados Unidos, te saldría por 46.800 dólares.
Tiene 8 cilindros, 1200 CV y llevártelo a casa te costará casi lo mismo que un Ford Mustang
¿Pagarías 42.000 dólares por llevarte a casa un motor V8 de 1.200 CV? Eso sí, el coche iría aparte. Este dilema es el que nos proponen hoy desde el fabricante de motores norteamericano Nelson, pues acaban de presentar a su nueva bestia, un descomunal V8 con alma de carreras que promete la friolera de 1.200 CV en su configuración "estándar". Nelson Racing Engines es un reputado fabricante de motores norteamericano que, como no podía ser de otra manera, está especializado en los motores V8 de los tres grandes de Detroit: Ford, Genaral Motors y Dodge/Chrysler. Su reputación en este tipo de preparaciones es legendaria, al igual que su presencia en competiciones de dragster. De hecho, una de sus obras más recientes y reconocidas ha sido dar vida al corazón V8 de 1.350 CV del SSC Tuatara. Pero Nelson tiene nueva criatura entre manos, una mecánica diseñada como "Crate Engine" y bautizada como Nelson Racing Intercooled Outlaw 427, lo que supone hablar de un motor creado por y para preparaciones extremas, por el que tendrás que pagar 41.999 dólares, pero que te asegura que cualquier coche donde lo montes será capaz de hacer el cuarto de milla por debajo de los 10 segundos. Desarrollado sobre un bloque V8 de la familia LS de General Motors, Nelson ha revisado por completo esta mecánica para reforzarla y potenciarla, consiguiendo extraer de ella la friolera de 1.200 CV quemando gasolina de 91 octanos. Pero si eres de esos locos para los que semejante caballería no es suficiente, que sepas que este V8 puede soportar un sistema de inyección de competición con gasolina de alto octanaje para así alcanzar los 1.500 CV. El rediseño realizado por Nelson ha llevado a este V8 a disponer de una cilindrada de 7 litros o 427 pulgadas cúbicas, contando además con un sistema de sobrealimentación mediante dos turbocompresores de 72 mm. La relación de compresión es aún así de 9:1, pudiendo girar además hasta las 7.200 rpm. Teniendo en cuenta que tras gastarte casi 42.000 dólares en este motor, aún necesitarías mucho más dinero para el resto del coche que habría de llevarlo, resulta sumamente interesante ver cómo en países como los Estados Unidos existe un gran mercado dedicado a este tipo de creaciones aftermarket. Y es que a modo comparativo, comprarse un Ford Mustang V8 de riguroso estreno en Estados Unidos, te saldría por 46.800 dólares.