Thomas Hart es nombrado reemplazo de GianPiero Lambiase en Red Bull Racing
Más allá de que resulte una decisión lógica, debido a que GianPiero Lambiase es el ingeniero de carrera de Max Verstappen y Thomas Hart ostenta el puesto de Ingeniero de Carrera asociado al rendimiento de ambos monoplazas de Red Bull, resulta que la escudería austriaca ha acudido a Williams para dejar sin efecto el traslado de Hart a Grove el año que viene, el cual se había negociado en 2025, debido a que no han podido encontrar a un reemplazo de Lambiase que esté acorde a las exigencias de Verstappen. De esta forma, Lambiase y Hart estarán trabajando juntos, pero ahora orientados hacia una transición de funciones de manera escalonada, con el primero ausentándose de reuniones técnicas luego de las vacaciones de verano, en tanto el segundo asumiría las funciones de ingeniero de Verstappen, tiempo en el cual Lambiase entraría en su período de jardinería, previo a su desembarco en McLaren a partir de 2028. Hart ha permanecido en el entorno de Verstappen desde el 2020, por lo tanto formó parte del grupo que alcanzó los cuatro títulos de pilotos junto al neerlandés. En ese éxodo de ingenieros y personal de Red Bull hacia otras escuderías, fue tentado por James Vowles para trabajar en Williams, situación que no gustó a Verstappen. Por tal razón, Laurent Mekies tuvo que renegociar con Vowles, movimiento que a todas luce desesperado e improvisado porque es un manifiesto que en Red Bull no tienen un relevo técnico capaz de satisfacer a Verstappen y además Isack Hadjar está demostrando que necesita a su personal para seguir mostrando progresos y justamente Hart ha estado involucrado en la evolución del piloto francés. Será la primera ocasión que Hart asuma las funciones de un ingeniero de carrera a tiempo completo, previamente desempeñó esas funciones de manera temporal junto a Max Verstappen y Yuki Tsunoda, periodo en el cual también fue evaluado Simon Rennie, ex ingeniero de Sergio Pérez y quien actualmente es el jefe del departamento de simulación de carreras en la base de operaciones de Milton Keynes. Por lógica, Verstappen se irá alejando de Lambiase de manera gradual, debido a que el ingeniero no debe estar presente en reuniones técnicas donde se comenten informaciones confidenciales sobre el proyecto del año que viene, la Fórmula 1 siempre ha aplicado esa regla para quienes se van a unir a escuderías rivales. La sucesión entonces estaría decretada con Hart respaldando a Verstappen de ahora en adelante, lo que también puede leerse como la intención del piloto de quedarse en el equipo aunque los actuales resultados no estén acorde a sus ambiciones. En todo caso, Hart ha demostrado que sabe lo que hace, siendo pieza importante del grupo dedicado exclusivamente al coche de Verstappen, junto a Lambiase, Michael Manning, Matt Llamada y Rupert Manwaring. Vía De Telegraaf
Más allá de que resulte una decisión lógica, debido a que GianPiero Lambiase es el ingeniero de carrera de Max Verstappen y Thomas Hart ostenta el puesto de Ingeniero de Carrera asociado al rendimiento de ambos monoplazas de Red Bull, resulta que la escudería austriaca ha acudido a Williams para dejar sin efecto el traslado de Hart a Grove el año que viene, el cual se había negociado en 2025, debido a que no han podido encontrar a un reemplazo de Lambiase que esté acorde a las exigencias de Verstappen. De esta forma, Lambiase y Hart estarán trabajando juntos, pero ahora orientados hacia una transición de funciones de manera escalonada, con el primero ausentándose de reuniones técnicas luego de las vacaciones de verano, en tanto el segundo asumiría las funciones de ingeniero de Verstappen, tiempo en el cual Lambiase entraría en su período de jardinería, previo a su desembarco en McLaren a partir de 2028. Hart ha permanecido en el entorno de Verstappen desde el 2020, por lo tanto formó parte del grupo que alcanzó los cuatro títulos de pilotos junto al neerlandés. En ese éxodo de ingenieros y personal de Red Bull hacia otras escuderías, fue tentado por James Vowles para trabajar en Williams, situación que no gustó a Verstappen. Por tal razón, Laurent Mekies tuvo que renegociar con Vowles, movimiento que a todas luce desesperado e improvisado porque es un manifiesto que en Red Bull no tienen un relevo técnico capaz de satisfacer a Verstappen y además Isack Hadjar está demostrando que necesita a su personal para seguir mostrando progresos y justamente Hart ha estado involucrado en la evolución del piloto francés. Será la primera ocasión que Hart asuma las funciones de un ingeniero de carrera a tiempo completo, previamente desempeñó esas funciones de manera temporal junto a Max Verstappen y Yuki Tsunoda, periodo en el cual también fue evaluado Simon Rennie, ex ingeniero de Sergio Pérez y quien actualmente es el jefe del departamento de simulación de carreras en la base de operaciones de Milton Keynes. Por lógica, Verstappen se irá alejando de Lambiase de manera gradual, debido a que el ingeniero no debe estar presente en reuniones técnicas donde se comenten informaciones confidenciales sobre el proyecto del año que viene, la Fórmula 1 siempre ha aplicado esa regla para quienes se van a unir a escuderías rivales. La sucesión entonces estaría decretada con Hart respaldando a Verstappen de ahora en adelante, lo que también puede leerse como la intención del piloto de quedarse en el equipo aunque los actuales resultados no estén acorde a sus ambiciones. En todo caso, Hart ha demostrado que sabe lo que hace, siendo pieza importante del grupo dedicado exclusivamente al coche de Verstappen, junto a Lambiase, Michael Manning, Matt Llamada y Rupert Manwaring. Vía De Telegraaf
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