Chevrolet Sonic usa "truque" para minimizar polêmica da correia banhada a óleo
O Chevrolet Sonic fez um enorme sucesso e, poucos dias após seu lançamento, já vendeu cerca de 14 mil unidades, demonstrando que será um rival de peso no segmento dos SUVs compactos. Um velho problema que acompanha a família Onix, do qua faz parte, porém, segue como motivo de preocupação para alguns consumidores mais desconfiados: a correia banhada a óleo. Chevrolet dá "quase um Dolphin" de bônus para desencalhar SUV elétrico Quer ganhar um T-Cross especial da Copa? Veja como participar Para minimizar a polêmica em torno da peça, a Chevrolet resolveu por em prática um "truque": A marca da GM informou que modificou a composição do material, aplicando Teflon para aumentar a resistência e, assim, reduzir problemas de desgaste precoce. Essa atualização visa evitar casos de esfarelamento da peça, que já haviam gerado críticas no passado. Segundo a fabricante, os principais problemas anteriores estavam ligados ao uso de óleo fora das especificações recomendadas. Por isso, a GM reforça que as revisões devem ser feitas a cada 10.000 km ou um ano, sempre utilizando óleo certificado Dexos. A substituição preventiva da correia continua prevista para 240.000 km, mantendo o padrão já estabelecido. - Entre no Canal do WhatsApp do Canaltech e fique por dentro das últimas notícias sobre tecnologia, lançamentos, dicas e tutoriais incríveis. - Chevrolet amplia tempo de garantia da correia Além das mudanças técnicas, a Chevrolet ampliou significativamente os prazos de garantia. A correia agora tem cobertura de 15 anos, enquanto toda a linha Sonic, Onix e Tracker passou a contar com garantia de fábrica de cinco anos. Essa medida busca reduzir a desconfiança do mercado, já que estudos apontaram maior desvalorização e dificuldade de revenda em modelos com esse tipo de correia. "Truque" e garantia estendida: soluções da GM para a polêmica correia banhada a óleo (Imagem: Divulgação/Chevrolet) O Chevrolet Sonic 2027 chegou em duas versões: Premier (R$ 129.990) e RS (R$ 135.990). Ambas utilizam o motor 1.0 turbo flex de três cilindros, com 115 cv e 18,9 kgfm de torque, aliado ao câmbio automático de seis marchas. Nos testes de consumo, o SUV mostrou eficiência superior ao Tracker, alcançando 12 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, os números ficam em 8,4 km/l e 10,4 km/l. Não sentiu firmeza no truque da GM para minimizar a polêmica sobre a correia dentada e prefere procurar modelos de outra marca? Então, que tal dar uma olhadinha em 7 carros que a Volkswagen vai lançar no Brasil até 2028? Leia a matéria no Canaltech.
O Chevrolet Sonic fez um enorme sucesso e, poucos dias após seu lançamento, já vendeu cerca de 14 mil unidades, demonstrando que será um rival de peso no segmento dos SUVs compactos. Um velho problema que acompanha a família Onix, do qua faz parte, porém, segue como motivo de preocupação para alguns consumidores mais desconfiados: a correia banhada a óleo. Chevrolet dá "quase um Dolphin" de bônus para desencalhar SUV elétrico Quer ganhar um T-Cross especial da Copa? Veja como participar Para minimizar a polêmica em torno da peça, a Chevrolet resolveu por em prática um "truque": A marca da GM informou que modificou a composição do material, aplicando Teflon para aumentar a resistência e, assim, reduzir problemas de desgaste precoce. Essa atualização visa evitar casos de esfarelamento da peça, que já haviam gerado críticas no passado. Segundo a fabricante, os principais problemas anteriores estavam ligados ao uso de óleo fora das especificações recomendadas. Por isso, a GM reforça que as revisões devem ser feitas a cada 10.000 km ou um ano, sempre utilizando óleo certificado Dexos. A substituição preventiva da correia continua prevista para 240.000 km, mantendo o padrão já estabelecido. - Entre no Canal do WhatsApp do Canaltech e fique por dentro das últimas notícias sobre tecnologia, lançamentos, dicas e tutoriais incríveis. - Chevrolet amplia tempo de garantia da correia Além das mudanças técnicas, a Chevrolet ampliou significativamente os prazos de garantia. A correia agora tem cobertura de 15 anos, enquanto toda a linha Sonic, Onix e Tracker passou a contar com garantia de fábrica de cinco anos. Essa medida busca reduzir a desconfiança do mercado, já que estudos apontaram maior desvalorização e dificuldade de revenda em modelos com esse tipo de correia. "Truque" e garantia estendida: soluções da GM para a polêmica correia banhada a óleo (Imagem: Divulgação/Chevrolet) O Chevrolet Sonic 2027 chegou em duas versões: Premier (R$ 129.990) e RS (R$ 135.990). Ambas utilizam o motor 1.0 turbo flex de três cilindros, com 115 cv e 18,9 kgfm de torque, aliado ao câmbio automático de seis marchas. Nos testes de consumo, o SUV mostrou eficiência superior ao Tracker, alcançando 12 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, os números ficam em 8,4 km/l e 10,4 km/l. Não sentiu firmeza no truque da GM para minimizar a polêmica sobre a correia dentada e prefere procurar modelos de outra marca? Então, que tal dar uma olhadinha em 7 carros que a Volkswagen vai lançar no Brasil até 2028? Leia a matéria no Canaltech.
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