El Campeonato de Fórmula Regional de Oceanía, anteriormente Toyota Racing Series, presentó su nuevo monoplaza, el GRF-70, diseño realizado por el fabricante italiano Tatuus, bajo la asesoría de Toyota, que instala un motor japonés de 2.0 litros turbo, una versión mejorada del mismo que se utiliza desde la temporada de 2020. Este coche es una evolución del. usado en el Campeonato de Fórmula Regional Europea, categoría de la FIA que también concede puntos para una superlicencia. Este coche representa la Gen2 propuesta por Toyota en Nueva Zelanda para un campeonato por el cual han transitado los conocidos Mitch Evans, Nick Cassidy, Lance Stroll, Lando Norris, Robert Shwartzman, Liam Lawson y Arvid Lindblad. Desde Toyota indicaron que este nuevo monoplaza representa la transición de la Fórmula Toyota (FT) a la GR Fórmula (GRF). Este nuevo monoplaza fue presentado en las instalaciones del circuito Hampton Downs Motorsport Park, sede de Toyota Gazoo Racing división Nueva Zelanda. Esta propuesta es idea de Toyota, lo que es su visión de una Gen2 de monoplaza para las series de formación más básicas en alianza con Tatuus, empresa con la cual han mantenido una sociedad creativa durante los últimos veinte años y que esperan fortalecer con este GRF-70, un concepto más avanzado y seguro que los anteriores FT-40 FT-50 y el FT-60. Se espera que el próximo paso sea someter el prototipo a un rigurosas pruebas para luego proceder a establecer una versión final de la cual se van a reproducir unos 22 monoplazas que, tras culminar su construcción, serán entregados a los equipos que participan en el campeonato. En Toyota consideran que el GRF-70 representa un importante paso adelante en lo que respecta a monoplazas para las series de formación por su diseño, potencia y seguridad. En el proceso creativo participaron ingenieros de la FIA y de Toyota que trabajan en la Fórmula 1 porque uno de los objetivos era lograr la mayor comodidad en la cabina para pilotos altos en un coche cuya aerodinámica permita facilitar el ataque y los adelantamientos. El modelo anterior, el FT-60, fue muy cuestionado por la posición de su asiento porque no permitía el acceso a jóvenes altos, una limitación que ahora ha sido corregida. En palabras de Nicolas Caillol, jefe de Toyota GAZOO Racing de Nueva Zelanda; En este coche se ha involucrado un enfoque en la mejora a todos los niveles, lo que está en línea con la folosofía GAZOO Racing. El trabajo ha sido realizado por la FIA, con el apoyo de nuestros ingenieros de Fórmula 1 para el diseño de un coche que permitirña a los pilotos estar más cerca unos de otros y ofrecer mejores oportunidades para adelantar. https://www.youtube.com/watch?v=t33hNOhZUAw Vía Toyota GAZOO Racing Nueva Zelanda
Toyota Gazoo Racing presentó el GRF-70, su propuesta para las series de formación
El Campeonato de Fórmula Regional de Oceanía, anteriormente Toyota Racing Series, presentó su nuevo monoplaza, el GRF-70, diseño realizado por el fabricante italiano Tatuus, bajo la asesoría de Toyota, que instala un motor japonés de 2.0 litros turbo, una versión mejorada del mismo que se utiliza desde la temporada de 2020. Este coche es una evolución del. usado en el Campeonato de Fórmula Regional Europea, categoría de la FIA que también concede puntos para una superlicencia. Este coche representa la Gen2 propuesta por Toyota en Nueva Zelanda para un campeonato por el cual han transitado los conocidos Mitch Evans, Nick Cassidy, Lance Stroll, Lando Norris, Robert Shwartzman, Liam Lawson y Arvid Lindblad. Desde Toyota indicaron que este nuevo monoplaza representa la transición de la Fórmula Toyota (FT) a la GR Fórmula (GRF). Este nuevo monoplaza fue presentado en las instalaciones del circuito Hampton Downs Motorsport Park, sede de Toyota Gazoo Racing división Nueva Zelanda. Esta propuesta es idea de Toyota, lo que es su visión de una Gen2 de monoplaza para las series de formación más básicas en alianza con Tatuus, empresa con la cual han mantenido una sociedad creativa durante los últimos veinte años y que esperan fortalecer con este GRF-70, un concepto más avanzado y seguro que los anteriores FT-40 FT-50 y el FT-60. Se espera que el próximo paso sea someter el prototipo a un rigurosas pruebas para luego proceder a establecer una versión final de la cual se van a reproducir unos 22 monoplazas que, tras culminar su construcción, serán entregados a los equipos que participan en el campeonato. En Toyota consideran que el GRF-70 representa un importante paso adelante en lo que respecta a monoplazas para las series de formación por su diseño, potencia y seguridad. En el proceso creativo participaron ingenieros de la FIA y de Toyota que trabajan en la Fórmula 1 porque uno de los objetivos era lograr la mayor comodidad en la cabina para pilotos altos en un coche cuya aerodinámica permita facilitar el ataque y los adelantamientos. El modelo anterior, el FT-60, fue muy cuestionado por la posición de su asiento porque no permitía el acceso a jóvenes altos, una limitación que ahora ha sido corregida. En palabras de Nicolas Caillol, jefe de Toyota GAZOO Racing de Nueva Zelanda; En este coche se ha involucrado un enfoque en la mejora a todos los niveles, lo que está en línea con la folosofía GAZOO Racing. El trabajo ha sido realizado por la FIA, con el apoyo de nuestros ingenieros de Fórmula 1 para el diseño de un coche que permitirña a los pilotos estar más cerca unos de otros y ofrecer mejores oportunidades para adelantar. https://www.youtube.com/watch?v=t33hNOhZUAw Vía Toyota GAZOO Racing Nueva Zelanda