Toda vez que Rahal Letterman Lanigan Racing decidió vender su tercer monoplaza a Dreyer & Reinbold Racing, y quedarse con Graham Rahal y Louis Foster para la próxima temporada, el futuro del piloto alemán Mick Schumacher quedó en el aire. Uno de sus principales objetivos es apuntar al asiento que ahora ostenta Felix Rosenqvist en Meyer Shank Racing. El sueco, reciente ganador de las 500 Millas de Indianápolis, firmó con Arrow McLaren para 2027 y su lugar es muy codiciado no solamente por el rendimiento que suele exhibir sino también por la relación del equipo con HRC US. En este caso, Michael Shank está en la búsqueda de un piloto que entregue al equipo la mayor cantidad de dinero posible como principal requisito para considerar sus opciones, de allí que el nombre de Yuki Tsunoda se ha presentado como una alternativa, un rumor que definitivamente busca que los pretendientes aumenten sus ofertas. En el paddock de la IndyCar se da por segura la llegada de Christian Lundgaard a Chip Ganassi Racing, el danés es el agente libre más codiciado del mercado, en tanto también se espera que Rinus VeeKay extienda su asociación con Juncos Hollinger Racing. En medio de estos movimientos, se entiende que Mick Schumacher dispone de aproximadamente seis millones de dólares, sin embargo, tal cifra no resulta atractiva si el piloto no ofrece garantías de sumar puntos con frecuencia. Sin duda, Shank está presionando el mercado para que otros candidatos como Nolan Siegel o Sting Ray Robb presenten patrocinadores y recursos por encima de lo que puede ofrecer el alemán. En esta carrera por el asiento de Rosenqvist, los nombres de los novatos Caio Collet y Denis Hauger no aparecen en el horizonte porque no cuentan con un respaldo significativo para aspirar a un asiento en Meyer Shank Racing. Así que dinero es lo que se debe consignar ante la oficina de Michael Shank y Jim Meyer para subirse al monoplaza número 60 la próxima temporada. Hasta ahora el debut de Schumacher en la categoría no ha sido especialmente brillante, tomando en cuenta su paso por la serie de formación de monoplazas, además de la Fórmula 1 y el Campeonato Mundial de Resistencia, apenas un octavo lugar es su mejor resultado hasta ahora y en la tabla de pilotos marcha penúltimo, solamente por delante de Sting Ray Robb. La sugerencia de que Tsunoda esté en la disputa por el asiento tiene varias interpretaciones y la más lógica es presionar el mercado para elevar las apuestas. Se entiende que HRC US tendrá un monoplaza oficial a partir de 2028, que también tendrá la atención de Meyer Shank Racing, pero hasta ahora el nombre que tiene más fuerza para ese asiento es Kakunoshin Ohta, piloto de HRC con pasantía por los Estados Unidos y que este año marcha al frente de la Super Fórmula. Hasta ahora es Schumacher el agente libre con la mayor cantidad de dinero disponible por un asiento, pero no fue retenido por Rahal, quien prefirió vender el coche y de esta forma obtener más recursos para el desarrollo y estabilidad de su equipo. Meyer está consciente que su monoplaza es más costoso que el de Rahal, es el coche ganador de la Indy 500, por ello busca exprimir el mercado hasta obtener la cifra más alta en su particular subasta, donde pilotos como Callum Ilott y Enzo Fittipaldi están observando desde muy lejos. Vía Motorsport Total