La oferta de vehículos de tamaño compacto no para de crecer pero es justo reconocer que todavía el grueso de las ventas acaba en las variantes de combustión. Entre las opciones mecánicas más interesantes hay que señalar las híbridas convencionales que logran un buen compromiso entre prestaciones, consumos y precio, un tipo de tecnología en la que Toyota es toda una experta pero otras firmas como Kia o Hyundai no le van muy a la zaga. Con 154 CV de potencia Caja DCT de serie Dos carrocerías disponibles Varios niveles de acabado El nuevo Kia K4 Hybrid ya está listo para su comercialización en suelo europeo. Hasta ahora los interesados en este compacto de atrevido diseño podían optar por motores de gasolina o híbridos ligeros, y en cuestión de unas semanas se sumará un híbrido de corte tradicional que debería conquistar a ese tipo de usuario que busca ante todo consumos muy bajos. Nueva motorización de buen andar La mecánica elegida para mover al nuevo Kia K4 Hybrid es de nuevo desarrollo aunque toma una base ya conocida de partida. Se trata de un bloque de 1,6 litros con cuatro cilindros que desarrolla 102 CV y se combina con otro bloque eléctrico que añade 61 CV, logrando una potencia total combinada de 154 CV y un par máximo de 261 Nm. La batería del sistema híbrido tiene una capacidad de 1,54 kWh y con ella es posible recorrer pequeñas distancias sin necesidad de gastar gasolina. En uso urbano es donde se logran las mayores reducciones del gasto, funcionando la mayoría del tiempo en modo eléctrico. La marca todavía tiene pendiente de homologación los datos de consumo y emisiones pero quedará por debajo de los 5,0 L/100. Dimensiones Kia K4 Kia K4 SW Longitud 4.440 mm 4.695 mm Anchura 1.850 mm 1.850 mm Altura 1.435 mm 1.435 mm Batalla 2.720 mm 2.720 mm Maletero 438 litros 604 litros Equipo completo La gama del Kia K4 actual está formada por los niveles de acabado Drive, Tech y GT-Line. En todos los acabados ya cuentan con faros LED, control de crucero adaptativo (con caja automática), alerta y asistente de carril, lector de señales, aviso pre-colisión, detector de fatiga y peatones, cámara posterior, sensores de aparcamiento, espejo interior fotosensible, etc. Otros elementos de serie en todos los Kia K4 son el climatizador automático dual, instrumentación digital, llantas de aleación ligera, selector de modos de conducción, cuatro elevalunas y espejos eléctricos, sistema multimedia con radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, asiento posterior abatible, apoyabrazos central delantero, etc. Los interesados podrán elegir entre las carrocerías hatchback de cinco puertas y la Sportwagon, esta última con un gigantesco maletero. Los precios y otros detalles deberían conocerse poco antes de su comercialización, prevista para los primeros días del año que viene. Entre sus mayores rivales hay que mencionar a los Toyota Corolla y Volkswagen Golf. VW Golf Hybrid Kia K4 Hybrid Kia K4 Kia K4 Sportswagon
El "VW Golf surcoreano" suma un motor híbrido con 154 CV perfecto para esquivar las Zonas de Bajas Emisiones, un compacto muy llamativo y más barato
La oferta de vehículos de tamaño compacto no para de crecer pero es justo reconocer que todavía el grueso de las ventas acaba en las variantes de combustión. Entre las opciones mecánicas más interesantes hay que señalar las híbridas convencionales que logran un buen compromiso entre prestaciones, consumos y precio, un tipo de tecnología en la que Toyota es toda una experta pero otras firmas como Kia o Hyundai no le van muy a la zaga. Con 154 CV de potencia Caja DCT de serie Dos carrocerías disponibles Varios niveles de acabado El nuevo Kia K4 Hybrid ya está listo para su comercialización en suelo europeo. Hasta ahora los interesados en este compacto de atrevido diseño podían optar por motores de gasolina o híbridos ligeros, y en cuestión de unas semanas se sumará un híbrido de corte tradicional que debería conquistar a ese tipo de usuario que busca ante todo consumos muy bajos. Nueva motorización de buen andar La mecánica elegida para mover al nuevo Kia K4 Hybrid es de nuevo desarrollo aunque toma una base ya conocida de partida. Se trata de un bloque de 1,6 litros con cuatro cilindros que desarrolla 102 CV y se combina con otro bloque eléctrico que añade 61 CV, logrando una potencia total combinada de 154 CV y un par máximo de 261 Nm. La batería del sistema híbrido tiene una capacidad de 1,54 kWh y con ella es posible recorrer pequeñas distancias sin necesidad de gastar gasolina. En uso urbano es donde se logran las mayores reducciones del gasto, funcionando la mayoría del tiempo en modo eléctrico. La marca todavía tiene pendiente de homologación los datos de consumo y emisiones pero quedará por debajo de los 5,0 L/100. Dimensiones Kia K4 Kia K4 SW Longitud 4.440 mm 4.695 mm Anchura 1.850 mm 1.850 mm Altura 1.435 mm 1.435 mm Batalla 2.720 mm 2.720 mm Maletero 438 litros 604 litros Equipo completo La gama del Kia K4 actual está formada por los niveles de acabado Drive, Tech y GT-Line. En todos los acabados ya cuentan con faros LED, control de crucero adaptativo (con caja automática), alerta y asistente de carril, lector de señales, aviso pre-colisión, detector de fatiga y peatones, cámara posterior, sensores de aparcamiento, espejo interior fotosensible, etc. Otros elementos de serie en todos los Kia K4 son el climatizador automático dual, instrumentación digital, llantas de aleación ligera, selector de modos de conducción, cuatro elevalunas y espejos eléctricos, sistema multimedia con radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, asiento posterior abatible, apoyabrazos central delantero, etc. Los interesados podrán elegir entre las carrocerías hatchback de cinco puertas y la Sportwagon, esta última con un gigantesco maletero. Los precios y otros detalles deberían conocerse poco antes de su comercialización, prevista para los primeros días del año que viene. Entre sus mayores rivales hay que mencionar a los Toyota Corolla y Volkswagen Golf. VW Golf Hybrid Kia K4 Hybrid Kia K4 Kia K4 Sportswagon