La nueva Hymer B-ML integral parte de una Mercedes-Benz Sprinter, aunque es más bien una casa sobre ruedas: puede tener hasta cinco camas, capacidad para 200 litros de agua y un sistema eléctrico con 330 W solares y 360 Ah de baterías para ser totalmente independiente. Puede tener hasta garaje, todo tipo de comodidades dentro... Pero como imaginarás, no sale barato. El objetivo es depender lo mínimo posible de campings El principal argumento de la B-ML es poder permanecer varios días lejos de un camping. El depósito de agua limpia alcanza 200 litros y está aislado y calefactado, mientras que el de aguas residuales tiene 150 litros. Hymer ofrece una instalación solar de 330 W y hasta 360 Ah de baterías de litio, además de un depósito de GLP opcional. La autonomía total varía en función de los paquetes opcionales y extras elegidos, que aumentan tanto el precio como el peso. Pero esto es solamente el comienzo. Por dentro hay dos dormitorios y una cocina casi doméstica La I 780 dispone de dos camas longitudinales traseras de más de dos metros y una cama abatible delantera de 197 por 145 centímetros. Opcionalmente puede añadirse otra plaza en la zona central. El salón utiliza los asientos delanteros giratorios para crear una zona común. Detrás aparece una cocina con encimera extensible y, opcionalmente, fregadero doble, superficie de composite mineral y un grifo alto de cuello de cisne. Los cajones pueden incorporar cierre centralizado eléctrico. No es imprescindible para cocinar, pero evita que se abran durante la marcha y refuerza esa sensación de vivienda premium que justifica parte del precio. El frigorífico ofrece hasta 153 litros, y el baño y la ducha quedan separados. La puerta del garaje trasero mide 110 por 123 centímetros, suficiente para bicicletas, equipaje voluminoso o material de exterior. Hymer B-ML: la pequeña ya mide casi ocho metros Hymer ofrece tres distribuciones. La B-ML T 780 conserva la cabina original de la Sprinter y parte de 138.290 euros. Las integrales sustituyen la cabina visible de Mercedes por una carrocería específica, más ancha y aprovechable. Aquí tenemos la B-ML I 780 y por encima está la I 880, que alcanza 8,99 metros de largo y eleva su masa máxima autorizada hasta 5.500 kg (con lo cual necesitas el permiso C1 para poder conducirla). Hymer B-ML T 780 I 780 I 880 Carrocería Perfilada Integral Integral Longitud 7,89 m 7,89 m 8,99 m Anchura 2,35 m 2,35 m 2,35 m Altura 2,98 m 2,98 m 2,98 m MMA 4.430 kg 4.430 kg 5.500 kg Precio desde 138.290 € 166.700 € 178.900 € Pueden tener cuatro o cinco plazas homologadas y hasta cinco camas, dependiendo de configuración. No hablamos de una camper normalita, sino de un pequeño apartamento que puede circular. Una Sprinter de 150 CV tendrá que mover más de cuatro toneladas La base mecánica es una Mercedes-Benz Sprinter 415 CDI con motor diésel de 150 CV, tracción delantera y cambio automático de 9 velocidades. Opcionalmente se puede elegir la variante de 170 CV y en la ML-T, también con 190 caballos. La I 780 declara aproximadamente 3.497 kg en orden de marcha, con una tolerancia del 5%, y una MMA de 4.430 kg. Instalar equipamiento opcional reduce la carga útil disponible, así que el configurador de Hymer va mostrando el peso de cada extra para saber tus límites. La I 880 admite hasta 5.500 kg. En ambos casos se supera el límite de 3.500 kg del permiso B (en España, un vehículo de entre 3.500 y 7.500 kg requiere un permiso C1). Dos ambientes interiores con todo lujo de detalles Hymer propone dos ambientes. El Rochefort Walnut emplea madera oscura para crear un espacio más clásico y el Matara Teak utiliza tonos claros para aumentar visualmente la amplitud. Elegir uno u otro va en gustos, pero ambos tienen muy buena presencia y grandes acabados. En cuanto a la distribución de camas, mesas y asientos, hay varias configuraciones posibles. Lo mismo ocurre con las tapicerías, que pueden ser textiles, de cuero o mixtas. Puedes tirarte un buen rato en el configurador. El precio puede subir, y mucho, con los extras Lleva iluminación ambiental integrada en tiradores, muebles y juntas; se puede elegir entre la cocina de serie o una de diseño; y si el frigorífico de serie se te queda pequeño, puedes equipar un frigorífico y congelador de 153 litros. También un horno convencional, barbacoa de gas para exteriores, toldo eléctrico con iluminación... Así que los 166.700 euros de la I 780 son únicamente el comienzo. A partir de ahí, puede subir si montas la instalación eléctrica más capaz, un aire acondicionado más potente, la cocina de diseño, los paquetes de asistencia a la conducción, el equipo multimedia con televisión de 32" con sistema completo de audio... Al final puedes tener una factura superior a un Clase S y acercarte incluso a un Maybach. A cambio obtenemos un vehículo que puede alojar a cuatro o cinco personas y funcionar durante varios días con poca infraestructura exterior.
Son casi 9 metros de Mercedes, pero es una casa sobre ruedas con 5 camas, garaje, instalación solar propia y precio de Clase S
La nueva Hymer B-ML integral parte de una Mercedes-Benz Sprinter, aunque es más bien una casa sobre ruedas: puede tener hasta cinco camas, capacidad para 200 litros de agua y un sistema eléctrico con 330 W solares y 360 Ah de baterías para ser totalmente independiente. Puede tener hasta garaje, todo tipo de comodidades dentro... Pero como imaginarás, no sale barato. El objetivo es depender lo mínimo posible de campings El principal argumento de la B-ML es poder permanecer varios días lejos de un camping. El depósito de agua limpia alcanza 200 litros y está aislado y calefactado, mientras que el de aguas residuales tiene 150 litros. Hymer ofrece una instalación solar de 330 W y hasta 360 Ah de baterías de litio, además de un depósito de GLP opcional. La autonomía total varía en función de los paquetes opcionales y extras elegidos, que aumentan tanto el precio como el peso. Pero esto es solamente el comienzo. Por dentro hay dos dormitorios y una cocina casi doméstica La I 780 dispone de dos camas longitudinales traseras de más de dos metros y una cama abatible delantera de 197 por 145 centímetros. Opcionalmente puede añadirse otra plaza en la zona central. El salón utiliza los asientos delanteros giratorios para crear una zona común. Detrás aparece una cocina con encimera extensible y, opcionalmente, fregadero doble, superficie de composite mineral y un grifo alto de cuello de cisne. Los cajones pueden incorporar cierre centralizado eléctrico. No es imprescindible para cocinar, pero evita que se abran durante la marcha y refuerza esa sensación de vivienda premium que justifica parte del precio. El frigorífico ofrece hasta 153 litros, y el baño y la ducha quedan separados. La puerta del garaje trasero mide 110 por 123 centímetros, suficiente para bicicletas, equipaje voluminoso o material de exterior. Hymer B-ML: la pequeña ya mide casi ocho metros Hymer ofrece tres distribuciones. La B-ML T 780 conserva la cabina original de la Sprinter y parte de 138.290 euros. Las integrales sustituyen la cabina visible de Mercedes por una carrocería específica, más ancha y aprovechable. Aquí tenemos la B-ML I 780 y por encima está la I 880, que alcanza 8,99 metros de largo y eleva su masa máxima autorizada hasta 5.500 kg (con lo cual necesitas el permiso C1 para poder conducirla). Hymer B-ML T 780 I 780 I 880 Carrocería Perfilada Integral Integral Longitud 7,89 m 7,89 m 8,99 m Anchura 2,35 m 2,35 m 2,35 m Altura 2,98 m 2,98 m 2,98 m MMA 4.430 kg 4.430 kg 5.500 kg Precio desde 138.290 € 166.700 € 178.900 € Pueden tener cuatro o cinco plazas homologadas y hasta cinco camas, dependiendo de configuración. No hablamos de una camper normalita, sino de un pequeño apartamento que puede circular. Una Sprinter de 150 CV tendrá que mover más de cuatro toneladas La base mecánica es una Mercedes-Benz Sprinter 415 CDI con motor diésel de 150 CV, tracción delantera y cambio automático de 9 velocidades. Opcionalmente se puede elegir la variante de 170 CV y en la ML-T, también con 190 caballos. La I 780 declara aproximadamente 3.497 kg en orden de marcha, con una tolerancia del 5%, y una MMA de 4.430 kg. Instalar equipamiento opcional reduce la carga útil disponible, así que el configurador de Hymer va mostrando el peso de cada extra para saber tus límites. La I 880 admite hasta 5.500 kg. En ambos casos se supera el límite de 3.500 kg del permiso B (en España, un vehículo de entre 3.500 y 7.500 kg requiere un permiso C1). Dos ambientes interiores con todo lujo de detalles Hymer propone dos ambientes. El Rochefort Walnut emplea madera oscura para crear un espacio más clásico y el Matara Teak utiliza tonos claros para aumentar visualmente la amplitud. Elegir uno u otro va en gustos, pero ambos tienen muy buena presencia y grandes acabados. En cuanto a la distribución de camas, mesas y asientos, hay varias configuraciones posibles. Lo mismo ocurre con las tapicerías, que pueden ser textiles, de cuero o mixtas. Puedes tirarte un buen rato en el configurador. El precio puede subir, y mucho, con los extras Lleva iluminación ambiental integrada en tiradores, muebles y juntas; se puede elegir entre la cocina de serie o una de diseño; y si el frigorífico de serie se te queda pequeño, puedes equipar un frigorífico y congelador de 153 litros. También un horno convencional, barbacoa de gas para exteriores, toldo eléctrico con iluminación... Así que los 166.700 euros de la I 780 son únicamente el comienzo. A partir de ahí, puede subir si montas la instalación eléctrica más capaz, un aire acondicionado más potente, la cocina de diseño, los paquetes de asistencia a la conducción, el equipo multimedia con televisión de 32" con sistema completo de audio... Al final puedes tener una factura superior a un Clase S y acercarte incluso a un Maybach. A cambio obtenemos un vehículo que puede alojar a cuatro o cinco personas y funcionar durante varios días con poca infraestructura exterior.