Siete plazas, etiqueta ECO y un diseño brutal, así es el nuevo SUV familiar que cuesta unos 15.000 € menos que sus rivales
Si buscas un vehículo con siete plazas ya te adelanto que la cosa está complicada si no te quieres dejar un pastizal por el camino. Sin MPVs disponibles a precios razonables, son los SUVs de tamaño medio-grande los que están tratando de cubrir ese nicho de mercado aunque no siempre se logren tres filas de asientos utilizables para adultos. Una de las últimas propuestas en aterrizar al mercado español destaca por precio, diseño y equipo, algo muy necesario hoy en día. Con 185 CV de potencia Etiqueta "C" o "ECO" Siete plazas de serie Súper equipado El nuevo Sportequipe 8 GT es probablemente una de las compras más atractivas para aquellos usuarios que buscan un coche muy completo en todos los sentidos y además a un precio razonable. Por presentación, dotación y mecánica, sus rivales más directos cuestan unos 15.000 € si hablamos de los Skoda Kodiaq o Volkswagen Tayron, y algo más económicos otros como el Ebro s800 en su versión de gasolina (menos potente y sin etiqueta ECO). Mecánica suficiente La motorización elegida para mover al Sportequipe 8 GT es de gasolina con 1,6 litros, turbo y cuatro cilindros que desarrolla 185 CV de potencia (y un par máximo de 275 Nm). Se comercializa en exclusiva con una transmisión de doble embrague con siete velocidades con posibilidad de manejo secuencial. Solo se vende con tracción sencilla al eje delantero. Según los datos homologados el nuevo Sportequipe 8 GT alcanza una velocidad máxima de 180 km/h y declara un gasto medio de 9,0 L/100, con unas emisiones de 204 g/km de CO2. Mejor opción es la versión adaptada a GLP que mantiene el nivel de prestaciones (177 CV) y tiene un coste de uso mucho más bajo al usar un combustible muy económico (y de paso te lo llevas con la etiqueta ECO). Sportequipe 8 GT Longitud 4738 mm Anchura 1968 mm Altura 1708 mm Distancia entre ejes 2800 mm Gran equipo de serie Una de las ventajas del Sportequipe 8 GT está en su completo equipamiento de serie. En seguridad cuenta con faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, lector de señales de tráfico, detector de objetos en ángulo muerto, aviso pre-colisión, detector de fatiga, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara de visión 360º, alarma antirrobo, etc. Otros elementos disponibles son el climatizador automático dual, acceso y arranque sin llave, tapizado en piel, asientos eléctricos, ventilados y calefactables, cristales tintados, techo solar panorámico, modos de conducción, cargador sin cables para móviles, portón trasero automático, navegador con pantalla de 14,3 pulgadas, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, etc. El precio recomendado del Sportequipe 8 GT se ha fijado en los 37.900 € para la versión de gasolina, 700 € más si además añades la tercera fila de asientos. Si lo quieres adaptado a gas GLP habrá que sumar otros 2.000 € a la factura. En los concesionarios es posible encontrar ofertas muy atractivas que reducen de manera importante la factura final, aumentando con ello la distancia con sus rivales directos.
Si buscas un vehículo con siete plazas ya te adelanto que la cosa está complicada si no te quieres dejar un pastizal por el camino. Sin MPVs disponibles a precios razonables, son los SUVs de tamaño medio-grande los que están tratando de cubrir ese nicho de mercado aunque no siempre se logren tres filas de asientos utilizables para adultos. Una de las últimas propuestas en aterrizar al mercado español destaca por precio, diseño y equipo, algo muy necesario hoy en día. Con 185 CV de potencia Etiqueta "C" o "ECO" Siete plazas de serie Súper equipado El nuevo Sportequipe 8 GT es probablemente una de las compras más atractivas para aquellos usuarios que buscan un coche muy completo en todos los sentidos y además a un precio razonable. Por presentación, dotación y mecánica, sus rivales más directos cuestan unos 15.000 € si hablamos de los Skoda Kodiaq o Volkswagen Tayron, y algo más económicos otros como el Ebro s800 en su versión de gasolina (menos potente y sin etiqueta ECO). Mecánica suficiente La motorización elegida para mover al Sportequipe 8 GT es de gasolina con 1,6 litros, turbo y cuatro cilindros que desarrolla 185 CV de potencia (y un par máximo de 275 Nm). Se comercializa en exclusiva con una transmisión de doble embrague con siete velocidades con posibilidad de manejo secuencial. Solo se vende con tracción sencilla al eje delantero. Según los datos homologados el nuevo Sportequipe 8 GT alcanza una velocidad máxima de 180 km/h y declara un gasto medio de 9,0 L/100, con unas emisiones de 204 g/km de CO2. Mejor opción es la versión adaptada a GLP que mantiene el nivel de prestaciones (177 CV) y tiene un coste de uso mucho más bajo al usar un combustible muy económico (y de paso te lo llevas con la etiqueta ECO). Sportequipe 8 GT Longitud 4738 mm Anchura 1968 mm Altura 1708 mm Distancia entre ejes 2800 mm Gran equipo de serie Una de las ventajas del Sportequipe 8 GT está en su completo equipamiento de serie. En seguridad cuenta con faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, lector de señales de tráfico, detector de objetos en ángulo muerto, aviso pre-colisión, detector de fatiga, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara de visión 360º, alarma antirrobo, etc. Otros elementos disponibles son el climatizador automático dual, acceso y arranque sin llave, tapizado en piel, asientos eléctricos, ventilados y calefactables, cristales tintados, techo solar panorámico, modos de conducción, cargador sin cables para móviles, portón trasero automático, navegador con pantalla de 14,3 pulgadas, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, etc. El precio recomendado del Sportequipe 8 GT se ha fijado en los 37.900 € para la versión de gasolina, 700 € más si además añades la tercera fila de asientos. Si lo quieres adaptado a gas GLP habrá que sumar otros 2.000 € a la factura. En los concesionarios es posible encontrar ofertas muy atractivas que reducen de manera importante la factura final, aumentando con ello la distancia con sus rivales directos.
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