El segmento de las trail de cilindrada media y alta está viviendo un auténtico boom, especialmente desde la llegada de las marcas chinas, que con precios muy competitivos están logrando plantar cara a las propuestas japonesas y europeas. La Voge 900DSX es uno de los mejores ejemplos de su éxito, aunque desde hace unos meses tiene una rival muy complicada que cuesta casi 2.000 € menos y llega con argumentos de sobra para convencer. Con 95 CV de potencia Equipamiento completo Dos versiones disponibles Estética agresiva Con la promoción actual, la Zontes 703F se convierte en una de las trail más interesantes por relación precio-producto. La firma china apuesta por una receta difícil de igualar, combinando buenas prestaciones, mucho equipamiento de serie y dos configuraciones pensadas para públicos diferentes. La versión con rueda delantera de 21 pulgadas está más enfocada a las escapadas fuera del asfalto, mientras que la de 19 pulgadas resulta más apropiada para quienes van a realizar un uso principalmente por carretera. Mecánica con tres cilindros La Zontes 703F recurre al conocido bloque de 699 centímetros cúbicos con tres cilindros, inyección electrónica y distribución con doble árbol de levas que también se usa en otras gamas de la marca. Entrega 95 CV de potencia a 10.000 rpm y alcanza un par máximo de 76 Nm a 7.500 vueltas. La transmisión corre a cargo de una caja de seis velocidades con sistema Quickshift, asociada a un embrague antirrebote bañado en aceite. Con un peso en orden de marcha declarado de 236 kg y unas dimensiones considerables, puede resultar algo aparatosa en ciudad pero perfecta para los viajes largos, contando además con un depósito de 22 litros con el que poder contar con una generosa autonomía. Zontes no comunica una cifra oficial de consumo medio, aunque en condiciones normales debería moverse en el entorno de los 5-5,5 l/100 km. Zontes 703F Peso 236 kg (en orden de marcha) Longitud 2.305 mm Ancho 960 mm Alto 1.525 / 1.618 mm Altura del asiento 845 mm Capacidad del depósito 22 litros Equipamiento muy extenso Uno de los puntos fuertes de Zontes siempre ha sido ofrecer mucho equipamiento sin disparar los precios, y la 703F sigue esa misma filosofía. En el apartado de seguridad cuenta de serie con iluminación Full LED, ABS, doble disco de freno delantero y disco trasero, control de tracción, indicador de presión de los neumáticos y luces de giro, entre otros elementos. Completando la dotación encontramos la cúpula con regulación eléctrica en altura, puños y asiento calefactables, acceso y arranque sin llave, instrumentación digital de 6,75 pulgadas regulable en inclinación, conectividad para el teléfono móvil, varios modos de conducción, paramanos, cubrecárter y cámaras delantera y trasera. Durante este mes de agosto la Zontes 703F se puede adquirir desde solo 7.288 € en cualquiera de sus dos versiones, una cifra más propia de algunos scooters GT de cilindrada media que de una trail tricilíndrica de 95 CV con semejante dotación. Como referencia, la Voge 900DSX se mantiene actualmente en 9.192 €, dejando casi 2.000 € de diferencia entre ambas
Olvídate de la Voge 900DSX, por 2.000 € menos tienes esta trail súper equipada con tres cilindros y 95 CV de potencia
El segmento de las trail de cilindrada media y alta está viviendo un auténtico boom, especialmente desde la llegada de las marcas chinas, que con precios muy competitivos están logrando plantar cara a las propuestas japonesas y europeas. La Voge 900DSX es uno de los mejores ejemplos de su éxito, aunque desde hace unos meses tiene una rival muy complicada que cuesta casi 2.000 € menos y llega con argumentos de sobra para convencer. Con 95 CV de potencia Equipamiento completo Dos versiones disponibles Estética agresiva Con la promoción actual, la Zontes 703F se convierte en una de las trail más interesantes por relación precio-producto. La firma china apuesta por una receta difícil de igualar, combinando buenas prestaciones, mucho equipamiento de serie y dos configuraciones pensadas para públicos diferentes. La versión con rueda delantera de 21 pulgadas está más enfocada a las escapadas fuera del asfalto, mientras que la de 19 pulgadas resulta más apropiada para quienes van a realizar un uso principalmente por carretera. Mecánica con tres cilindros La Zontes 703F recurre al conocido bloque de 699 centímetros cúbicos con tres cilindros, inyección electrónica y distribución con doble árbol de levas que también se usa en otras gamas de la marca. Entrega 95 CV de potencia a 10.000 rpm y alcanza un par máximo de 76 Nm a 7.500 vueltas. La transmisión corre a cargo de una caja de seis velocidades con sistema Quickshift, asociada a un embrague antirrebote bañado en aceite. Con un peso en orden de marcha declarado de 236 kg y unas dimensiones considerables, puede resultar algo aparatosa en ciudad pero perfecta para los viajes largos, contando además con un depósito de 22 litros con el que poder contar con una generosa autonomía. Zontes no comunica una cifra oficial de consumo medio, aunque en condiciones normales debería moverse en el entorno de los 5-5,5 l/100 km. Zontes 703F Peso 236 kg (en orden de marcha) Longitud 2.305 mm Ancho 960 mm Alto 1.525 / 1.618 mm Altura del asiento 845 mm Capacidad del depósito 22 litros Equipamiento muy extenso Uno de los puntos fuertes de Zontes siempre ha sido ofrecer mucho equipamiento sin disparar los precios, y la 703F sigue esa misma filosofía. En el apartado de seguridad cuenta de serie con iluminación Full LED, ABS, doble disco de freno delantero y disco trasero, control de tracción, indicador de presión de los neumáticos y luces de giro, entre otros elementos. Completando la dotación encontramos la cúpula con regulación eléctrica en altura, puños y asiento calefactables, acceso y arranque sin llave, instrumentación digital de 6,75 pulgadas regulable en inclinación, conectividad para el teléfono móvil, varios modos de conducción, paramanos, cubrecárter y cámaras delantera y trasera. Durante este mes de agosto la Zontes 703F se puede adquirir desde solo 7.288 € en cualquiera de sus dos versiones, una cifra más propia de algunos scooters GT de cilindrada media que de una trail tricilíndrica de 95 CV con semejante dotación. Como referencia, la Voge 900DSX se mantiene actualmente en 9.192 €, dejando casi 2.000 € de diferencia entre ambas