Probablemente hayas pasado por alto esta novedad del Salón de París. No es de extrañar. Uno de los eventos más importantes de este año para la industria del automóvil en Europa tuvo como protagonista al Citroën 2CV, el regreso de un mito, ahora en forma de coche económico, y eléctrico, que no solo recuperará el nombre del 2CV, sino también algunos de sus rasgos más distintivos. FIAT recupera el espíritu del 600 Multipla de 1956 con un pequeño vehículo de cuatro plazas denominado Multiplina. Con solo 3,04 metros de longitud, pretende ofrecer mucho espacio en un vehículo que no será propiamente un coche. Un precio estimado de unos 10.000 euros, con ayudas, lo situarían entre los vehículos eléctricos más económicos. Pero una de las propuestas más interesantes estaba, sin duda, en el stand de FIAT. La marca italiana también tendrá su 2CV, un coche eléctrico y económico que compartirá plataforma con el Citroën 2CV y que se producirá en la misma fábrica de Stellantis que este, muy cerca de Nápoles. Habrá que ver si este nuevo modelo se llamará Panda… o Koala. Hoy hablamos de una propuesta muy diferente, que no tiene nada que ver con este 2CV, aunque será barato - más barato incluso que el nuevo 2CV. Un vehículo que tendrá espacio a raudales para su tamaño y que, curiosamente, no deberíamos llamar coche. El verdadero 2CV de FIAT Se llama FIAT Multiplina y es la reinterpretación moderna del mítico FIAT 600 Multipla de 1956, uno de los primeros monovolúmenes populares, que conseguía acomodar a seis pasajeros en apenas 3,5 metros de longitud. La idea sigue siendo la misma, ofrecer el máximo espacio, con las mínimas dimensiones y una construcción sencilla y económica. Y el Multiplina recupera precisamente aquella silueta tan peculiar, con el parabrisas adelantado, un frontal prácticamente vertical y una carrocería bicolor. FIAT Multiplina Características Tipo Cuadriciclo pesado L7e Motor 100% eléctrico Plazas 4 Arquitectura Derivada del FIAT Topolino Estado Prototipo próximo a producción Tiene cuatro ruedas y cuatro plazas, pero técnicamente no es un coche, sino un cuadriciclo pesado de categoría L7e. Una fórmula que permite simplificar su construcción y reducir los costes respecto a un turismo convencional. FIAT pretende cubrir así el espacio existente entre el Topolino, un cuadriciclo ligero de dos plazas limitado a 45 km/h, y sus pequeños turismos urbanos, como el 500 y el Panda. Espacio a raudales para su tamaño Mide solo 3,04 metros de largo, 1,40 metros de ancho y 1,53 metros de alto. Son dimensiones propias de un vehículo de micromovilidad, pero suficientes para alojar cuatro plazas gracias a una carrocería alta, unos voladizos mínimos y un aprovechamiento del espacio que recuerda al del 600 Multipla original. Para ponerlo en perspectiva, es alrededor de 60 centímetros más largo que un FIAT Topolino, y de 60 centímetros más corto que un FIAT Pandina. Dimensiones del FIAT Multiplina Medida Longitud 3.040 mm Anchura 1.400 mm Altura 1.530 mm Plazas 4 Carrocería Cerrada, con techo de lona practicable en el prototipo La base técnica procede del FIAT Topolino y del Citroën AMI, aunque profundamente modificada para ofrecer cuatro plazas y una batería de mayor capacidad. El principal reto que afrontan los ingenieros de FIAT es contener el peso para cumplir los requisitos de homologación L7e. Su responsable de diseño, François Leboine, reconocía a Autocar que el proyecto está muy avanzado, pero todavía necesitaría adelgazar para llegar a producción. Parece un coche… y tiene precio de moto FIAT todavía no ha comunicado el precio definitivo, pero el medio francés L'Argus apunta a un objetivo de unos 10.000 euros, una vez descontadas las posibles ayudas a la compra. Una cifra comparable a la de algunos scooters y motocicletas de gama alta. Como referencia, el Topolino de dos plazas cuesta actualmente 9.990 euros al contado en España. El Multiplina debería ofrecer, además de las dos plazas adicionales, prestaciones superiores, con una velocidad máxima prevista de 90 km/h. FIAT Multiplina Previsiones Potencia máxima de la categoría 15 kW / 20 CV Velocidad máxima prevista 90 km/h Autonomía Superior a la del Topolino, pendiente de homologación Precio estimado Unos 10.000 € con ayudas Llegada al mercado 2028 La contrapartida está en su homologación como cuadriciclo, con unos requisitos de seguridad y equipamiento diferentes a los de un turismo. Tampoco está concebido para realizar grandes viajes, sino para los desplazamientos diarios en la ciudad. Se espera que FIAT presente la versión definitiva a finales de 2027 y comience su comercialización en 2028, con una propuesta que recupera buena parte de la filosofía del 2CV original: movilidad sencilla, práctica y, sobre todo, barata.
Parece un coche, pero el Fiat Multiplina llegará con precio de moto, y espacio a raudales para su tamaño, y quiere ser el verdadero 2CV de FIAT
Probablemente hayas pasado por alto esta novedad del Salón de París. No es de extrañar. Uno de los eventos más importantes de este año para la industria del automóvil en Europa tuvo como protagonista al Citroën 2CV, el regreso de un mito, ahora en forma de coche económico, y eléctrico, que no solo recuperará el nombre del 2CV, sino también algunos de sus rasgos más distintivos. FIAT recupera el espíritu del 600 Multipla de 1956 con un pequeño vehículo de cuatro plazas denominado Multiplina. Con solo 3,04 metros de longitud, pretende ofrecer mucho espacio en un vehículo que no será propiamente un coche. Un precio estimado de unos 10.000 euros, con ayudas, lo situarían entre los vehículos eléctricos más económicos. Pero una de las propuestas más interesantes estaba, sin duda, en el stand de FIAT. La marca italiana también tendrá su 2CV, un coche eléctrico y económico que compartirá plataforma con el Citroën 2CV y que se producirá en la misma fábrica de Stellantis que este, muy cerca de Nápoles. Habrá que ver si este nuevo modelo se llamará Panda… o Koala. Hoy hablamos de una propuesta muy diferente, que no tiene nada que ver con este 2CV, aunque será barato - más barato incluso que el nuevo 2CV. Un vehículo que tendrá espacio a raudales para su tamaño y que, curiosamente, no deberíamos llamar coche. El verdadero 2CV de FIAT Se llama FIAT Multiplina y es la reinterpretación moderna del mítico FIAT 600 Multipla de 1956, uno de los primeros monovolúmenes populares, que conseguía acomodar a seis pasajeros en apenas 3,5 metros de longitud. La idea sigue siendo la misma, ofrecer el máximo espacio, con las mínimas dimensiones y una construcción sencilla y económica. Y el Multiplina recupera precisamente aquella silueta tan peculiar, con el parabrisas adelantado, un frontal prácticamente vertical y una carrocería bicolor. FIAT Multiplina Características Tipo Cuadriciclo pesado L7e Motor 100% eléctrico Plazas 4 Arquitectura Derivada del FIAT Topolino Estado Prototipo próximo a producción Tiene cuatro ruedas y cuatro plazas, pero técnicamente no es un coche, sino un cuadriciclo pesado de categoría L7e. Una fórmula que permite simplificar su construcción y reducir los costes respecto a un turismo convencional. FIAT pretende cubrir así el espacio existente entre el Topolino, un cuadriciclo ligero de dos plazas limitado a 45 km/h, y sus pequeños turismos urbanos, como el 500 y el Panda. Espacio a raudales para su tamaño Mide solo 3,04 metros de largo, 1,40 metros de ancho y 1,53 metros de alto. Son dimensiones propias de un vehículo de micromovilidad, pero suficientes para alojar cuatro plazas gracias a una carrocería alta, unos voladizos mínimos y un aprovechamiento del espacio que recuerda al del 600 Multipla original. Para ponerlo en perspectiva, es alrededor de 60 centímetros más largo que un FIAT Topolino, y de 60 centímetros más corto que un FIAT Pandina. Dimensiones del FIAT Multiplina Medida Longitud 3.040 mm Anchura 1.400 mm Altura 1.530 mm Plazas 4 Carrocería Cerrada, con techo de lona practicable en el prototipo La base técnica procede del FIAT Topolino y del Citroën AMI, aunque profundamente modificada para ofrecer cuatro plazas y una batería de mayor capacidad. El principal reto que afrontan los ingenieros de FIAT es contener el peso para cumplir los requisitos de homologación L7e. Su responsable de diseño, François Leboine, reconocía a Autocar que el proyecto está muy avanzado, pero todavía necesitaría adelgazar para llegar a producción. Parece un coche… y tiene precio de moto FIAT todavía no ha comunicado el precio definitivo, pero el medio francés L'Argus apunta a un objetivo de unos 10.000 euros, una vez descontadas las posibles ayudas a la compra. Una cifra comparable a la de algunos scooters y motocicletas de gama alta. Como referencia, el Topolino de dos plazas cuesta actualmente 9.990 euros al contado en España. El Multiplina debería ofrecer, además de las dos plazas adicionales, prestaciones superiores, con una velocidad máxima prevista de 90 km/h. FIAT Multiplina Previsiones Potencia máxima de la categoría 15 kW / 20 CV Velocidad máxima prevista 90 km/h Autonomía Superior a la del Topolino, pendiente de homologación Precio estimado Unos 10.000 € con ayudas Llegada al mercado 2028 La contrapartida está en su homologación como cuadriciclo, con unos requisitos de seguridad y equipamiento diferentes a los de un turismo. Tampoco está concebido para realizar grandes viajes, sino para los desplazamientos diarios en la ciudad. Se espera que FIAT presente la versión definitiva a finales de 2027 y comience su comercialización en 2028, con una propuesta que recupera buena parte de la filosofía del 2CV original: movilidad sencilla, práctica y, sobre todo, barata.