Puede que en ocasiones nos pongamos dramáticos con las intenciones europeas de obligarnos a subirnos al coche eléctrico nos guste o no, y con razón. Y aunque el "corte" de 2035 cada vez es más cercano, sigo pensando que habrá una "recogida de cable" que dé alas a la combustión interna. En todo caso, estamos aun en 2026, y la realidad es que aun puedes estrenar coches como el ABT RSQ8-LE 1000. Bajo estas siglas se esconde un todocamino deportivo dotado con un V8 biturbo de 1.000 CV de potencia capaz de humillar a cualquier supercoche. Un Audi RS Q8 con mucha mala leche y 1.000 CV Tras un Audi RS3 y un CUPRA Formentor con más de 600 CV, ABT cierra sus celebraciones de aniversario - 130 aniversario, nacieron fabricando carruajes a finales del siglo XIX - con el Audi RS Q8 mas radical y potente en existencia. Los cambios de mayor calado están en la mecánica del SUV mas potente de Audi, cuyo 4.0 V8 TFSI desarrolla 640 CV en configuración de serie. Con el paquete ABT Power R, el preparador instala dos nuevos turbocompresores, un nuevo intercooler y un sistema IWI de inyección de agua/etanol. ABT limita a 30 unidades la producción de este SUV deportivo de altos vuelos Fotos del ABT RSQ8-LE 1000 El sistema IWI reduce la temperatura de la mezcla de aire/combustible mediante la inyección indirecta de agua y etanol. Esto permite que haya mas oxígeno disponible en el interior del motor, y por tanto, puede generar mas potencia. El sistema IWI se alimenta de un pequeño depósito situado en el maletero. Además, ayuda a mantener la fiabilidad y rendimiento del motor en condiciones de alta exigencia. El 0 a 100 km/h no ha sido comunicado, pero podría bajar de los 3 segundos, y su velocidad máxima se cifra ahora en unos tremendos 320 km/h. La suspensión neumática ABT Level Control ha sido modificada y el coche cuenta con un sistema ABT eAWS, que combina el funcionamiento de las barras estabilizadoras activas y el eje trasero directriz - recalibrados en ambos casos. Hasta donde sabemos los frenos y la caja de cambios no han sido modificados, pero sí equipa nuevas llantas forjadas IR23 de 23 pulgadas de diámetro, calzadas con neumáticos en medida 295/35 ZR23 en los dos ejes. Por supuesto, el dramatismo visual está asegurado, pero también un enorme rendimiento aerodinámico. La homologación del TÜV y la instalación son facturados a mayores El kit de carrocería tiene un nuevo difusor, un nuevo spoiler, labios aerodinámicos por doquier e incluso inserciones en fibra de carbono en las aletas, con el logotipo "RSQ8-LE 1000" bien presente. Lo mismo ocurre en el interior, con detalles en fibra de carbono en levas del cambio o pomo de la palanca del cambio, emblemas específicos numerados o los logotipos pertinentes bordados en el respaldo de los asientos. El precio del paquete RSQ8-LE 1000 es de 165.000 euros y el coste de instalación, de 20.000 euros - con un impuesto del 19% incluido, el IVA alemán. Fotos del ABT RSQ8-LE 1000
Europa quiere que te pases al eléctrico, pero aun te deja conducir un gigantesco SUV de gasolina con un V8 biturbo y 1.000 CV
Puede que en ocasiones nos pongamos dramáticos con las intenciones europeas de obligarnos a subirnos al coche eléctrico nos guste o no, y con razón. Y aunque el "corte" de 2035 cada vez es más cercano, sigo pensando que habrá una "recogida de cable" que dé alas a la combustión interna. En todo caso, estamos aun en 2026, y la realidad es que aun puedes estrenar coches como el ABT RSQ8-LE 1000. Bajo estas siglas se esconde un todocamino deportivo dotado con un V8 biturbo de 1.000 CV de potencia capaz de humillar a cualquier supercoche. Un Audi RS Q8 con mucha mala leche y 1.000 CV Tras un Audi RS3 y un CUPRA Formentor con más de 600 CV, ABT cierra sus celebraciones de aniversario - 130 aniversario, nacieron fabricando carruajes a finales del siglo XIX - con el Audi RS Q8 mas radical y potente en existencia. Los cambios de mayor calado están en la mecánica del SUV mas potente de Audi, cuyo 4.0 V8 TFSI desarrolla 640 CV en configuración de serie. Con el paquete ABT Power R, el preparador instala dos nuevos turbocompresores, un nuevo intercooler y un sistema IWI de inyección de agua/etanol. ABT limita a 30 unidades la producción de este SUV deportivo de altos vuelos Fotos del ABT RSQ8-LE 1000 El sistema IWI reduce la temperatura de la mezcla de aire/combustible mediante la inyección indirecta de agua y etanol. Esto permite que haya mas oxígeno disponible en el interior del motor, y por tanto, puede generar mas potencia. El sistema IWI se alimenta de un pequeño depósito situado en el maletero. Además, ayuda a mantener la fiabilidad y rendimiento del motor en condiciones de alta exigencia. El 0 a 100 km/h no ha sido comunicado, pero podría bajar de los 3 segundos, y su velocidad máxima se cifra ahora en unos tremendos 320 km/h. La suspensión neumática ABT Level Control ha sido modificada y el coche cuenta con un sistema ABT eAWS, que combina el funcionamiento de las barras estabilizadoras activas y el eje trasero directriz - recalibrados en ambos casos. Hasta donde sabemos los frenos y la caja de cambios no han sido modificados, pero sí equipa nuevas llantas forjadas IR23 de 23 pulgadas de diámetro, calzadas con neumáticos en medida 295/35 ZR23 en los dos ejes. Por supuesto, el dramatismo visual está asegurado, pero también un enorme rendimiento aerodinámico. La homologación del TÜV y la instalación son facturados a mayores El kit de carrocería tiene un nuevo difusor, un nuevo spoiler, labios aerodinámicos por doquier e incluso inserciones en fibra de carbono en las aletas, con el logotipo "RSQ8-LE 1000" bien presente. Lo mismo ocurre en el interior, con detalles en fibra de carbono en levas del cambio o pomo de la palanca del cambio, emblemas específicos numerados o los logotipos pertinentes bordados en el respaldo de los asientos. El precio del paquete RSQ8-LE 1000 es de 165.000 euros y el coste de instalación, de 20.000 euros - con un impuesto del 19% incluido, el IVA alemán. Fotos del ABT RSQ8-LE 1000