IT之家 7 月 31 日消息，央视《法治在线》栏目今日起底电动摩托车黑色产业链。 近期在北京街头，有“伪装”的电动自行车混进了非机动车车流：它们外观上明显比普通电动自行车大一圈，挂着白色非机动车号牌，这其实是时速可达 80 公里的电动摩托车。而这背后，是一条从假牌制造到线上兜售的黑色产业链。 电动摩托车和电动自行车的外观基本一致，但整体的框架和重量都要比电动自行车要大，这是比较直观的。电动摩托车的行驶证是正常的机动车行驶证，这两项初步能够判断出电动摩托车和电动自行车。 除了外观和车辆属性差异，技术参数是区分两类车辆的根本依据： 按照新国标，电动自行车电压不超 48 伏、功率不超 400 瓦、整备质量不超 55 公斤； 正规电动自行车车架号为 15 位纯数字，电动摩托车车架号则是 17 位字母与数字组合。 执法中，民警发现，不少违法驾驶人既没有考取摩托车驾驶证，也未按规定登记机动车号牌、购买保险，却始终以商家说这是电动自行车为借口，悬挂电动自行车号牌上路行驶。 针对这一突出风险，今年 6 月以来，北京交管部门在全市范围内开展电动摩托车“涉牌”违法专项整治，重点围绕医院、学校、商圈、景区及公交场站、配送站点周边排查，对符合扣车条件的违法车辆一律依法暂扣，同步查处驾驶人的其他交通违法行为。据统计，6 月以来北京全市共依法暂扣车辆 254 辆，行政拘留 24 人。 这些足以乱真的假号牌，到底从何而来呢？警方抽丝剥茧，挖出一条完整的制售假牌黑色产业链。 在一些社交平台媒体和电商平台上，出现了电动自行车代上牌为目的兜售假牌照的违法商家，他们利用网络平台进行引流，再进行线下交易。一张假号牌只需几十元，号码还能定制，这背后制售用一体化整条黑色产业链。假牌流入市场有较大的安全隐患，车辆挂假牌后会增加闯红灯、逆行等违法溯源难度，发生交通安全事故极易肇事逃逸，被盗抢的电动车也依靠假牌洗白重新上路，给社会治安交通管理埋下了隐患。 顺着网络线索逐步摸排，警方很快摸清了团伙的组织架构，整个链条分工明确，形成“制、售、运”全闭环。 买家通过平台搜到有人在售卖假牌照，会联系这些售卖人员，售卖人员会把订单发给制造人员，由制造人员制造后直接快递发货给买家。 窝点内的制假人员专门负责生产，单张假牌成本不足 5 元，材质、配色、字体都高度模仿真牌；线上代理则负责招揽买家，打着“代办上牌、补办号牌”的旗号在社交平台引流，私信引导买家私下转账付款，刻意规避平台监管。 就连发货环节，团伙也做了层层伪装，手机号都是胡乱填或者是虚假手机号，发货的姓名也都是编造的。快递单备注多为文件或者商品。 经过线上线下同步摸排，北京警方最终锁定 4 个非法制假窝点，梳理出遍布全国 7 个省市的 10 余名网络代理，并关联出北京本地买家。7 月 6 日，警方展开统一收网，抓获犯罪嫌疑人 20 名，查获 8000 余副成品、半成品号牌。 端掉制售窝点后，北京警方顺线追查，对购买、使用伪造号牌的驾驶人也逐一进行了处罚。 IT之家注：根据《北京市非机动车管理条例》，使用伪造电动自行车号牌的，将依法收缴号牌、处一千元罚款；如果车辆经鉴定属于机动车，驾驶人又无对应驾驶资格，还将面临无证驾驶或准驾不符的处罚，可处 200 元以上 2000 元以下罚款，并处 15 日以下行政拘留。 截至目前，本次专项行动中共有 81 名使用伪造号牌的驾驶人被处罚，收缴假号牌 103 面，4 名电动摩托车主因无证驾驶被行政拘留，2 人因使用伪造机动车号牌被行政拘留。
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