Bortoleto destaca momento de Antonelli: "F1 depende do carro, mas piloto ainda faz diferença"
Jornalista Rodrigo França revela opinião de Gabriel Bortoleto sobre o GP de Mônaco da F1 Em sua estreia no GP de Mônaco de F1, Gabriel Bortoleto teve um bom desempenho com sua Sauber, conseguindo já na primeira volta uma ultrapassagem sobre outro estreante: Kimi Antonelli, na Mercedes. Mas os dois se tocaram na entrada do túnel e o brasileiro levou a pior, caindo para último e tendo que buscar a recuperação, fechando em 14º – o italiano ficou na 18ª posição. Acesse o canal de automobilismo do ge no WhatsApp 🔍 Adicione o ge nas suas fontes favoritas do Google Leclerc lidera dobradinha da Ferrari em treino; Bortoleto é 9º Gabriel Bortoleto no paddock do GP de Mônaco de F1 Rudy Carezzevoli/Getty Images Em 2026, a realidade para o italiano é bem diferente: ao invés de lutar por posições intermediárias, o piloto da Mercedes vem de quatro vitórias consecutivas e lidera o campeonato, graças ao ótimo desempenho do chassi e motor do time alemão. Já Bortoleto segue tendo como objetivo marcar pontos com o carro da Audi, que faz sua estreia na F1 após adquirir a Sauber. Apesar de ver o antigo rival de primeiro ano na F1 e também nas categorias de base (Bortoleto foi campeão na F2 em 2024, enquanto Antonelli foi o sexto colocado), o brasileiro revela que lida bem com a situação, como contou em entrevista exclusiva ao ge.globo em Mônaco. - Este tipo de situação é supercomum na F1. A gente vê piloto mudando de uma equipe e ganhando corrida, e no ano seguinte está numa outra equipe e está andando lá atrás. Tem piloto que sai de uma equipe lá de trás e vai lá para frente porque tem um carro melhor. Isso é totalmente normal. Infelizmente, hoje o esporte que a gente vive é mais baseado no carro que a gente tem do que na própria pilotagem. Ainda assim, o piloto faz diferença. Na F3 e na F2, todo mundo tem o mesmo chassi, o mesmo motor. Aqui são montadoras, são equipes com mais de 1.000 ou 1.500 funcionários trabalhando para desenvolver um chassi e um motor. Kimi Antonelli com carro da Mercedes na garagem antes do GP de Mônaco Manon Cruz/Reuters Acostumado com títulos nos anos anteriores a sua chegada na F1, tendo conquistado o campeonato de F3 em seu ano de estreia, em 2023, e depois repetindo o feito com a F2 em 2024, Bortoleto acredita que está no melhor lugar possível no grid para seu atual momento de carreira. - Tenho certeza absoluta que não tinha um lugar melhor para eu estar como no projeto da Audi. Eles me assumiram como piloto e mostram que eu sou o futuro da equipe, sendo o piloto jovem do time e acreditando no meu potencial. Eu tenho um bom contrato, não tenho nem do que reclamar. Então, tenho tudo nas minhas mãos para desenvolver essa equipe. E daqui dois, três anos a gente fala se realmente isso funcionou. - No final das contas, a gente só vai saber isso quando os resultados chegarem e a gente estiver lutando por títulos. Pelo que eu vejo aqui dentro, pelo todo o trabalho que todo mundo faz, pelos resultados que a gente tem tido internamente, também na pista já de cara, eu acho que eu acertei muito bem no local que eu estou hoje - disse. O brasileiro tem seu nome registrado na história da equipe como o primeiro piloto a marcar pontos pela Audi na F1, após a nona colocação na prova de estreia do time no circuito de Albert Park, na Austrália. Desde então, Bortoleto e Nico Hulkenberg chegaram perto do top-10, mas não conseguiram marcar mais pontos. A confiança no projeto, no entanto, segue plena, como explicou o brasileiro. - A Audi, no primeiro ano, já começar no top 10, significa que já temos coisas bem feitas neste momento. E daqui para frente a gente só espera evolução. Agora, tem que ter paciência, tem que esperar, é uma equipe nova. Quando a gente coloca um resultado como a gente colocou de cara na Austrália, marcando pontos, indo para o Q3, é normal aumentar expectativas. Mas, realisticamente, a gente é uma equipe que está como a sexta ou sétima força em questão de velocidade. - A Alpine está um pouco na frente nesse momento, a gente compete ali com a Haas e a Racing Bulls. Eu vou continuar dando o meu máximo, acho que tem sim como somar ponto quase todo final de semana, a gente só tem que começar a encaixar algumas coisas que não têm sido muito boas, como a largada, mas a gente sabe que não é uma solução imediata. Infos e horários GP de Mônaco de Fórmula 1 2026 Infoesporte
Jornalista Rodrigo França revela opinião de Gabriel Bortoleto sobre o GP de Mônaco da F1 Em sua estreia no GP de Mônaco de F1, Gabriel Bortoleto teve um bom desempenho com sua Sauber, conseguindo já na primeira volta uma ultrapassagem sobre outro estreante: Kimi Antonelli, na Mercedes. Mas os dois se tocaram na entrada do túnel e o brasileiro levou a pior, caindo para último e tendo que buscar a recuperação, fechando em 14º – o italiano ficou na 18ª posição. Acesse o canal de automobilismo do ge no WhatsApp 🔍 Adicione o ge nas suas fontes favoritas do Google Leclerc lidera dobradinha da Ferrari em treino; Bortoleto é 9º Gabriel Bortoleto no paddock do GP de Mônaco de F1 Rudy Carezzevoli/Getty Images Em 2026, a realidade para o italiano é bem diferente: ao invés de lutar por posições intermediárias, o piloto da Mercedes vem de quatro vitórias consecutivas e lidera o campeonato, graças ao ótimo desempenho do chassi e motor do time alemão. Já Bortoleto segue tendo como objetivo marcar pontos com o carro da Audi, que faz sua estreia na F1 após adquirir a Sauber. Apesar de ver o antigo rival de primeiro ano na F1 e também nas categorias de base (Bortoleto foi campeão na F2 em 2024, enquanto Antonelli foi o sexto colocado), o brasileiro revela que lida bem com a situação, como contou em entrevista exclusiva ao ge.globo em Mônaco. - Este tipo de situação é supercomum na F1. A gente vê piloto mudando de uma equipe e ganhando corrida, e no ano seguinte está numa outra equipe e está andando lá atrás. Tem piloto que sai de uma equipe lá de trás e vai lá para frente porque tem um carro melhor. Isso é totalmente normal. Infelizmente, hoje o esporte que a gente vive é mais baseado no carro que a gente tem do que na própria pilotagem. Ainda assim, o piloto faz diferença. Na F3 e na F2, todo mundo tem o mesmo chassi, o mesmo motor. Aqui são montadoras, são equipes com mais de 1.000 ou 1.500 funcionários trabalhando para desenvolver um chassi e um motor. Kimi Antonelli com carro da Mercedes na garagem antes do GP de Mônaco Manon Cruz/Reuters Acostumado com títulos nos anos anteriores a sua chegada na F1, tendo conquistado o campeonato de F3 em seu ano de estreia, em 2023, e depois repetindo o feito com a F2 em 2024, Bortoleto acredita que está no melhor lugar possível no grid para seu atual momento de carreira. - Tenho certeza absoluta que não tinha um lugar melhor para eu estar como no projeto da Audi. Eles me assumiram como piloto e mostram que eu sou o futuro da equipe, sendo o piloto jovem do time e acreditando no meu potencial. Eu tenho um bom contrato, não tenho nem do que reclamar. Então, tenho tudo nas minhas mãos para desenvolver essa equipe. E daqui dois, três anos a gente fala se realmente isso funcionou. - No final das contas, a gente só vai saber isso quando os resultados chegarem e a gente estiver lutando por títulos. Pelo que eu vejo aqui dentro, pelo todo o trabalho que todo mundo faz, pelos resultados que a gente tem tido internamente, também na pista já de cara, eu acho que eu acertei muito bem no local que eu estou hoje - disse. O brasileiro tem seu nome registrado na história da equipe como o primeiro piloto a marcar pontos pela Audi na F1, após a nona colocação na prova de estreia do time no circuito de Albert Park, na Austrália. Desde então, Bortoleto e Nico Hulkenberg chegaram perto do top-10, mas não conseguiram marcar mais pontos. A confiança no projeto, no entanto, segue plena, como explicou o brasileiro. - A Audi, no primeiro ano, já começar no top 10, significa que já temos coisas bem feitas neste momento. E daqui para frente a gente só espera evolução. Agora, tem que ter paciência, tem que esperar, é uma equipe nova. Quando a gente coloca um resultado como a gente colocou de cara na Austrália, marcando pontos, indo para o Q3, é normal aumentar expectativas. Mas, realisticamente, a gente é uma equipe que está como a sexta ou sétima força em questão de velocidade. - A Alpine está um pouco na frente nesse momento, a gente compete ali com a Haas e a Racing Bulls. Eu vou continuar dando o meu máximo, acho que tem sim como somar ponto quase todo final de semana, a gente só tem que começar a encaixar algumas coisas que não têm sido muito boas, como a largada, mas a gente sabe que não é uma solução imediata. Infos e horários GP de Mônaco de Fórmula 1 2026 Infoesporte
Full article body is being fetched in the background. Refresh in a moment to see the complete paragraphs. For now this page shows a summary and AI analysis.
