Es el 4x4 clásico mas deseado, un icono de la moda y el diseño por derecho propio, y ahora, tan lujoso como un Range Rover SV Ultra
El Range Rover original es uno de los coches mas importantes del siglo XX. Fue el primer todoterreno en combinar capacidades 4x4 reales con un confort y un lujo propios de una auténtica berlina. En pocas palabras, podemos atribuirle el nacimiento de los todocamino de lujo - hoy en día, un segmento que genera pingües beneficios y que ha cimentado el futuro de Land Rover. Es Land Rover la que recientemente ha lanzado un Range Rover SV Ultra de superlujo, y este Range Rover clásico es el perfecto acompañamiento. Un Ranger Rover clásico cercano a un SV Ultra Con motivo de la Monterey Car Week, Land Rover subastará la pareja de coches que abren la portada de este humilde artículo. Se trata de un Range Rover SV Ultra, una de las novedades de este año de Land Rover, y un Range Rover clásico recién restaurado y "actualizado" a especificación SV Ultra. De hecho, se subastarán en pack, y tanto uno como otro prometen convertirse en auténticos coches de colección. Y no es para menos. Pero centremos el "tiro" en el Range Rover clásico. El Range Rover clásico es una unidad estadounidense, un County Edition del año 1993 Fotos del Range Rover clásico "SV Ultra" El coche ha sido el protagonista de una restauración integral que ha consumido la friolera de 2.000 horas de trabajo. Y de hecho, el término restauración se le queda corto, porque nos acercamos a la definición de restomod. El motivo es que su interior ha sido profundamente mejorado, con cuero recubriendo prácticamente toda superficie visible - en tonos Orchid White y Cinder Grey - y la tapicería Ultrafabrics guarneciendo los asientos. Es casi como si Land Rover ya ofreciese un SV Ultra en los años noventa. La calidad de acabados es sensacional, y por suerte, no ha implicado la instalación de un sistema de infotainment moderno o elementos demasiado "presentes". Range Rover también ha mantenido el motor 3.9 V8, asociado a un cambio automático de cuatro relaciones y un sistema conectable de tracción total. Tanto la carrocería, pintada en Titan Silver, como sus llantas de 16 pulgadas, son un claro guiño al SV Ultra moderno, de idéntica spec. En cuanto a precios... mas vale que tengas un bolsillo bien profundo si quieres pujar por ambos coches. Se subastan en pack. No se puede comprar uno sin el otro Un SV Ultra arranca en 252.800 dólares en Estados Unidos, y esta unidad está profundamente personalizada. A mayores, va de la mano de un Range Rover Classic en perfecto estado. La pareja bien podría alcanzar las siete cifras en subasta. Fotos del Range Rover clásico "SV Ultra"
DI DiariomotorActualizado hace 1 h3 min de lectura
El Range Rover original es uno de los coches mas importantes del siglo XX. Fue el primer todoterreno en combinar capacidades 4x4 reales con un confort y un lujo propios de una auténtica berlina. En pocas palabras, podemos atribuirle el nacimiento de los todocamino de lujo - hoy en día, un segmento que genera pingües beneficios y que ha cimentado el futuro de Land Rover. Es Land Rover la que recientemente ha lanzado un Range Rover SV Ultra de superlujo, y este Range Rover clásico es el perfecto acompañamiento. Un Ranger Rover clásico cercano a un SV Ultra Con motivo de la Monterey Car Week, Land Rover subastará la pareja de coches que abren la portada de este humilde artículo. Se trata de un Range Rover SV Ultra, una de las novedades de este año de Land Rover, y un Range Rover clásico recién restaurado y "actualizado" a especificación SV Ultra. De hecho, se subastarán en pack, y tanto uno como otro prometen convertirse en auténticos coches de colección. Y no es para menos. Pero centremos el "tiro" en el Range Rover clásico. El Range Rover clásico es una unidad estadounidense, un County Edition del año 1993 Fotos del Range Rover clásico "SV Ultra" El coche ha sido el protagonista de una restauración integral que ha consumido la friolera de 2.000 horas de trabajo. Y de hecho, el término restauración se le queda corto, porque nos acercamos a la definición de restomod. El motivo es que su interior ha sido profundamente mejorado, con cuero recubriendo prácticamente toda superficie visible - en tonos Orchid White y Cinder Grey - y la tapicería Ultrafabrics guarneciendo los asientos. Es casi como si Land Rover ya ofreciese un SV Ultra en los años noventa. La calidad de acabados es sensacional, y por suerte, no ha implicado la instalación de un sistema de infotainment moderno o elementos demasiado "presentes". Range Rover también ha mantenido el motor 3.9 V8, asociado a un cambio automático de cuatro relaciones y un sistema conectable de tracción total. Tanto la carrocería, pintada en Titan Silver, como sus llantas de 16 pulgadas, son un claro guiño al SV Ultra moderno, de idéntica spec. En cuanto a precios... mas vale que tengas un bolsillo bien profundo si quieres pujar por ambos coches. Se subastan en pack. No se puede comprar uno sin el otro Un SV Ultra arranca en 252.800 dólares en Estados Unidos, y esta unidad está profundamente personalizada. A mayores, va de la mano de un Range Rover Classic en perfecto estado. La pareja bien podría alcanzar las siete cifras en subasta. Fotos del Range Rover clásico "SV Ultra"
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