Se ríe de las campers y deja en evidencia a muchas autocaravanas: baño completo, gran salón y hasta 180 CV en apenas seis metros
El auge del caravaning ha hecho que muchos compradores se planteen la misma pregunta: ¿camper o autocaravana? Para quienes no terminan de decidirse han aparecido propuestas que reducen la anchura de la carrocería sin renunciar al confort de una autocaravana. De todas ellas, esta destaca por méritos propios. Tiene una imagen muy personal, unos acabados de primer nivel y un planteamiento que la convierte en una de las opciones más interesantes y exclusivas del mercado. Hasta 180 CV y tamaño compacto Alta calidad de fabricación Estética rompedora Manejable y práctica Desde su lanzamiento, la familia X de Challenger ha conseguido hacerse un hueco gracias a un planteamiento diferente. Mantiene el tamaño contenido de una camper para facilitar la conducción y las maniobras, pero recurre a una carrocería de fibra que mejora el aislamiento y permite ofrecer un interior más espacioso que el de una furgoneta convencional. Ágil y manejable: X150 La primera integrante de la familia X fue la Challenger X150, una autocaravana que sorprendió por ofrecer una distribución muy bien aprovechada en apenas 5,99 metros de longitud. A pesar de su tamaño contenido, la sensación de amplitud en el interior está muy por encima de lo que cabría esperar gracias a un planteamiento realmente inteligente. La clave está en la cama principal, situada sobre el salón y accionada mediante un mecanismo eléctrico. Durante el día permanece oculta en el techo, dejando completamente despejada la zona de estar y permitiendo disfrutar de un habitáculo mucho más abierto y luminoso. La cocina dispone de una superficie de trabajo generosa, varios compartimentos de almacenamiento y todo lo necesario para viajar sin echar nada en falta. Frente a ella se sitúa un salón sorprendentemente amplio, con espacio suficiente para que cinco personas puedan sentarse a la mesa con total comodidad. Eso sí, si se pretende viajar en grupo conviene tener presente que las plazas para dormir son cuatro, ya que la segunda cama se obtiene transformando la dinette. Otro de los puntos fuertes de la X150 es el cuarto de baño. Su diseño permite ampliar el espacio cuando es necesario, ofreciendo una comodidad poco habitual en este tipo de vehículos compactos. Además, junto al baño hay un armario de buen tamaño y otro situado junto a la cocina que comunica directamente con el maletero. No presume de una gran capacidad de carga, pero sí ofrece espacio suficiente para el equipaje de una pareja o de quien viaje en solitario durante largas escapadas. Más capaz y práctica: X250 Quienes buscaban las virtudes de la X150 pero necesitaban un plus de capacidad encontraron en la Challenger X250 la opción más interesante de la gama. Su longitud crece hasta los 6,36 metros, una cifra equivalente a la de una Fiat Ducato L4 H2, aunque con la ventaja de una carrocería de fibra que permite aprovechar mucho mejor cada centímetro del habitáculo. El principal cambio está en la parte trasera. La X250 incorpora un garaje de dimensiones muy generosas, suficiente para transportar bicicletas y buena parte del equipaje sin complicaciones. Sobre él se sitúa un enorme armario accesible desde el interior, con cajones, estantes y barra para colgar la ropa, una solución poco habitual en un vehículo de este tamaño. El cuarto de baño mantiene el sistema de espacio variable característico de la gama, aunque con un planteamiento diferente al de la X150. Puede resultar algo menos práctico en el uso diario, pero sigue ofreciendo un espacio superior al de muchas autocaravanas compactas de anchura reducida. La cocina tampoco decepciona, con una encimera amplia y numerosos huecos de almacenamiento, mientras que el salón vuelve a ser uno de los grandes protagonistas por su amplitud y la agradable sensación de espacio que transmite. Challenger X150 X250 Longitud 5.990 mm 6.360 mm Anchura 2.100 mm 2.100 mm Altura 2.750 mm 2.750 mm Distancia entre ejes 3.800 mm 4.030 mm Masa Máxima Autorizada (MMA) 3.500 kg 3.500 kg Conocida base mecánica Toda la gama Challenger X está desarrollada sobre el chasis de la última generación de la Fiat Ducato. La versión de acceso monta el conocido motor 2.2 Multijet diésel de 140 CV, suficiente para mover el conjunto con soltura, aunque quienes busquen un extra de prestaciones pueden optar por la transmisión automática de ocho velocidades o por la variante de 180 CV, una combinación especialmente recomendable para quienes realizan muchos kilómetros o viajan con frecuencia por zonas de montaña. En España la oferta se comercializa exclusivamente con el acabado Open Edition, una terminación que llega muy bien equipada desde el primer momento. Entre los elementos de serie figuran las luces diurnas LED, control y limitador de velocidad, aire acondicionado en cabina, asistente de arranque en pendiente, espejos eléctricos, cierre centralizado con mando, volante tapizado en piel, radio DAB, cámara de visión trasera, asientos delanteros giratorios, oscurecedores Remis, llantas de aleación de 16 pulgadas, neumáticos de invierno y faros antiniebla, entre otros. La zona vivienda tampoco se queda atrás. Incluye cocina de dos fuegos con ampliación de la encimera, fregadero, frigorífico de gran capacidad, iluminación LED completa, ventanas integradas con mosquiteras y oscurecedores, mosquitera en la puerta de entrada, varias claraboyas, el característico techo panorámico SkyView, ducha exterior y un escalón de acceso aislado para mejorar el confort en cualquier época del año. La dotación se completa con la calefacción diésel Truma gestionada mediante la centralita electrónica CP Plus, anclajes ISOFIX, preinstalación para panel solar, soporte para televisor, toma de gas exterior, colchón premium de mayor grosor, bisagras amortiguadas y otros muchos detalles que demuestran que Challenger ha cuidado el equipamiento al máximo. Conviene tener en cuenta que las tarifas indicadas corresponden a los precios oficiales de la marca y no incluyen posibles campañas comerciales ni el Impuesto de Matriculación que dependerá del lugar de residencia del comprador. Challenger X150 2.2 Multijet 140 CV 6MT 71.990 € Challenger X250 2.2 Multijet 140 CV 6MT 72.990 €
El auge del caravaning ha hecho que muchos compradores se planteen la misma pregunta: ¿camper o autocaravana? Para quienes no terminan de decidirse han aparecido propuestas que reducen la anchura de la carrocería sin renunciar al confort de una autocaravana. De todas ellas, esta destaca por méritos propios. Tiene una imagen muy personal, unos acabados de primer nivel y un planteamiento que la convierte en una de las opciones más interesantes y exclusivas del mercado. Hasta 180 CV y tamaño compacto Alta calidad de fabricación Estética rompedora Manejable y práctica Desde su lanzamiento, la familia X de Challenger ha conseguido hacerse un hueco gracias a un planteamiento diferente. Mantiene el tamaño contenido de una camper para facilitar la conducción y las maniobras, pero recurre a una carrocería de fibra que mejora el aislamiento y permite ofrecer un interior más espacioso que el de una furgoneta convencional. Ágil y manejable: X150 La primera integrante de la familia X fue la Challenger X150, una autocaravana que sorprendió por ofrecer una distribución muy bien aprovechada en apenas 5,99 metros de longitud. A pesar de su tamaño contenido, la sensación de amplitud en el interior está muy por encima de lo que cabría esperar gracias a un planteamiento realmente inteligente. La clave está en la cama principal, situada sobre el salón y accionada mediante un mecanismo eléctrico. Durante el día permanece oculta en el techo, dejando completamente despejada la zona de estar y permitiendo disfrutar de un habitáculo mucho más abierto y luminoso. La cocina dispone de una superficie de trabajo generosa, varios compartimentos de almacenamiento y todo lo necesario para viajar sin echar nada en falta. Frente a ella se sitúa un salón sorprendentemente amplio, con espacio suficiente para que cinco personas puedan sentarse a la mesa con total comodidad. Eso sí, si se pretende viajar en grupo conviene tener presente que las plazas para dormir son cuatro, ya que la segunda cama se obtiene transformando la dinette. Otro de los puntos fuertes de la X150 es el cuarto de baño. Su diseño permite ampliar el espacio cuando es necesario, ofreciendo una comodidad poco habitual en este tipo de vehículos compactos. Además, junto al baño hay un armario de buen tamaño y otro situado junto a la cocina que comunica directamente con el maletero. No presume de una gran capacidad de carga, pero sí ofrece espacio suficiente para el equipaje de una pareja o de quien viaje en solitario durante largas escapadas. Más capaz y práctica: X250 Quienes buscaban las virtudes de la X150 pero necesitaban un plus de capacidad encontraron en la Challenger X250 la opción más interesante de la gama. Su longitud crece hasta los 6,36 metros, una cifra equivalente a la de una Fiat Ducato L4 H2, aunque con la ventaja de una carrocería de fibra que permite aprovechar mucho mejor cada centímetro del habitáculo. El principal cambio está en la parte trasera. La X250 incorpora un garaje de dimensiones muy generosas, suficiente para transportar bicicletas y buena parte del equipaje sin complicaciones. Sobre él se sitúa un enorme armario accesible desde el interior, con cajones, estantes y barra para colgar la ropa, una solución poco habitual en un vehículo de este tamaño. El cuarto de baño mantiene el sistema de espacio variable característico de la gama, aunque con un planteamiento diferente al de la X150. Puede resultar algo menos práctico en el uso diario, pero sigue ofreciendo un espacio superior al de muchas autocaravanas compactas de anchura reducida. La cocina tampoco decepciona, con una encimera amplia y numerosos huecos de almacenamiento, mientras que el salón vuelve a ser uno de los grandes protagonistas por su amplitud y la agradable sensación de espacio que transmite. Challenger X150 X250 Longitud 5.990 mm 6.360 mm Anchura 2.100 mm 2.100 mm Altura 2.750 mm 2.750 mm Distancia entre ejes 3.800 mm 4.030 mm Masa Máxima Autorizada (MMA) 3.500 kg 3.500 kg Conocida base mecánica Toda la gama Challenger X está desarrollada sobre el chasis de la última generación de la Fiat Ducato. La versión de acceso monta el conocido motor 2.2 Multijet diésel de 140 CV, suficiente para mover el conjunto con soltura, aunque quienes busquen un extra de prestaciones pueden optar por la transmisión automática de ocho velocidades o por la variante de 180 CV, una combinación especialmente recomendable para quienes realizan muchos kilómetros o viajan con frecuencia por zonas de montaña. En España la oferta se comercializa exclusivamente con el acabado Open Edition, una terminación que llega muy bien equipada desde el primer momento. Entre los elementos de serie figuran las luces diurnas LED, control y limitador de velocidad, aire acondicionado en cabina, asistente de arranque en pendiente, espejos eléctricos, cierre centralizado con mando, volante tapizado en piel, radio DAB, cámara de visión trasera, asientos delanteros giratorios, oscurecedores Remis, llantas de aleación de 16 pulgadas, neumáticos de invierno y faros antiniebla, entre otros. La zona vivienda tampoco se queda atrás. Incluye cocina de dos fuegos con ampliación de la encimera, fregadero, frigorífico de gran capacidad, iluminación LED completa, ventanas integradas con mosquiteras y oscurecedores, mosquitera en la puerta de entrada, varias claraboyas, el característico techo panorámico SkyView, ducha exterior y un escalón de acceso aislado para mejorar el confort en cualquier época del año. La dotación se completa con la calefacción diésel Truma gestionada mediante la centralita electrónica CP Plus, anclajes ISOFIX, preinstalación para panel solar, soporte para televisor, toma de gas exterior, colchón premium de mayor grosor, bisagras amortiguadas y otros muchos detalles que demuestran que Challenger ha cuidado el equipamiento al máximo. Conviene tener en cuenta que las tarifas indicadas corresponden a los precios oficiales de la marca y no incluyen posibles campañas comerciales ni el Impuesto de Matriculación que dependerá del lugar de residencia del comprador. Challenger X150 2.2 Multijet 140 CV 6MT 71.990 € Challenger X250 2.2 Multijet 140 CV 6MT 72.990 €
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