No corren buenos tiempos para quien quiere comprar un coche a estreno y al mismo tiempo gastar la menor cantidad de dinero posible. Es más, es extremadamente difícil comprar un coche decentemente equipado, con un motor competente y un tamaño razonable por 15.000 euros o menos, mientras que por debajo de esta cota es prácticamente imposible. Aun así, existe una opción cuyo precio lo convierte en un coche verdaderamente ideal para una persona joven, para una familia que quiere un segundo coche para moverse por ciudad o, simplemente, para quien busca comprar un coche a estreno lo más barato posible: el Fiat Panda, o Pandina, que está de oferta a un precio arrebatador, situándose como un coche mucho más barato en estos momentos que el Dacia Sandero o el MG3. Y es que, anunciándose desde 9.950 euros, bien merene la pena saber qué propone la firma italiana en España con esta promoción, pues hace años que no vemos un coche anunciarse por un precio tan agresivo. Antes de entrar a desglosarla, tenemos que tener claro que el Panda es, actualmente, un coche de concepción sencilla: longitud de 3,7 metros, equipamiento prácticamente nulo (salvo un par de detalles) y un motor de 69 CV lo convierten en un coche cuyo principal ámbito de uso tiene que ser la ciudad y sus alrededores, dejando las salidas a vías rápidas o largos viajes por carretera como algo puntual, como demuestra un 0 a 100 km/h en 14,7 segundos y una máxima de 155 km/h, lo bueno es que el consumo homologado, de 5,1 litros a los 100, adelante que lo normal será verlo entre 5,5 y 6 litros en ciudad gracias a su motor microhíbrido. Los 9.950 euros anunciados por la marca forman parte, obviamente, como suele pasar en estos casos, de una campaña por financiar la compra a través de la entidad financiera de la marca. El precio real, al contado, que también ha bajado conforme a estos meses, es de 11.450 euros, así que algo de descuento sí que existe, ya que el precio total a plazos después de haber efectuado los pagos se sitúa en los 13.007 euros. La oferta que muestra FIAT queda desglosada en una entrada muy contenida, de sólo 1.020 euros, luego una primera cuota de 99 euros y después 35 mensualidades de 90,63 euros para luego (y aquí está el truco) ir a una última cuota de 8.815,83 €. Es decir, se deja prácticamente todo para el último pago, además de condicionarlo todo con la entrega de un coche usado a cambio que haya estado a nombre del comprador en los últimos tres meses. No obstante puede ser una muy buena manera para quienes necesitan renovar un coche de bajo valor próximamente y no tienen una gran cantidad para desesmbolsar a cambio, ya que al final del contrato se puede elegir entre entregar el coche de vuelta a la concesión y rechazar el pago de esa última cuota, o abonarla íntegramente o refinanciarla. Otro truco que tiene esta oferta, para acabar, es que está elaborada en torno a una versión del Panda llamada POP, cuyos elementos más destacables son el aire acondicionado y los sensores de aparcamiento traseros. No trae un sistema de radio equipado, sino la preinstalación de la misma, aunque bien es cierto que puede llegar a suplirse con el teléfono móvil y un soporte para el mismo y más adelante equipar una radio de tipo aftermarket.
Por 9.950 € a estreno, el coche más barato de España no corre mucho pero tiene motor un híbrido que sólo gasta 5,1 litros
No corren buenos tiempos para quien quiere comprar un coche a estreno y al mismo tiempo gastar la menor cantidad de dinero posible. Es más, es extremadamente difícil comprar un coche decentemente equipado, con un motor competente y un tamaño razonable por 15.000 euros o menos, mientras que por debajo de esta cota es prácticamente imposible. Aun así, existe una opción cuyo precio lo convierte en un coche verdaderamente ideal para una persona joven, para una familia que quiere un segundo coche para moverse por ciudad o, simplemente, para quien busca comprar un coche a estreno lo más barato posible: el Fiat Panda, o Pandina, que está de oferta a un precio arrebatador, situándose como un coche mucho más barato en estos momentos que el Dacia Sandero o el MG3. Y es que, anunciándose desde 9.950 euros, bien merene la pena saber qué propone la firma italiana en España con esta promoción, pues hace años que no vemos un coche anunciarse por un precio tan agresivo. Antes de entrar a desglosarla, tenemos que tener claro que el Panda es, actualmente, un coche de concepción sencilla: longitud de 3,7 metros, equipamiento prácticamente nulo (salvo un par de detalles) y un motor de 69 CV lo convierten en un coche cuyo principal ámbito de uso tiene que ser la ciudad y sus alrededores, dejando las salidas a vías rápidas o largos viajes por carretera como algo puntual, como demuestra un 0 a 100 km/h en 14,7 segundos y una máxima de 155 km/h, lo bueno es que el consumo homologado, de 5,1 litros a los 100, adelante que lo normal será verlo entre 5,5 y 6 litros en ciudad gracias a su motor microhíbrido. Los 9.950 euros anunciados por la marca forman parte, obviamente, como suele pasar en estos casos, de una campaña por financiar la compra a través de la entidad financiera de la marca. El precio real, al contado, que también ha bajado conforme a estos meses, es de 11.450 euros, así que algo de descuento sí que existe, ya que el precio total a plazos después de haber efectuado los pagos se sitúa en los 13.007 euros. La oferta que muestra FIAT queda desglosada en una entrada muy contenida, de sólo 1.020 euros, luego una primera cuota de 99 euros y después 35 mensualidades de 90,63 euros para luego (y aquí está el truco) ir a una última cuota de 8.815,83 €. Es decir, se deja prácticamente todo para el último pago, además de condicionarlo todo con la entrega de un coche usado a cambio que haya estado a nombre del comprador en los últimos tres meses. No obstante puede ser una muy buena manera para quienes necesitan renovar un coche de bajo valor próximamente y no tienen una gran cantidad para desesmbolsar a cambio, ya que al final del contrato se puede elegir entre entregar el coche de vuelta a la concesión y rechazar el pago de esa última cuota, o abonarla íntegramente o refinanciarla. Otro truco que tiene esta oferta, para acabar, es que está elaborada en torno a una versión del Panda llamada POP, cuyos elementos más destacables son el aire acondicionado y los sensores de aparcamiento traseros. No trae un sistema de radio equipado, sino la preinstalación de la misma, aunque bien es cierto que puede llegar a suplirse con el teléfono móvil y un soporte para el mismo y más adelante equipar una radio de tipo aftermarket.