A partir del 16 de este mes, Kelvin Fu ejercerá la presidencia de HRC US en sustitución de David Salters, quien ha decidido salir de la compañía para dedicarse a otros asuntos. Fu hereda entonces la agenda de Honda Racing en los Estados Unidos que contempla el compromiso con la IndyCar, a partir de 2028 tendrán un monoplaza en la parrilla con apoyo de fábrica, en tanto en ese período también se esperan noticias sobre el programa Acura ARX-06 que se pausará tras finalizar la presente temporada del Campeonato IMSA SportsCar. Salters deja HRC US como el responsable de desarrollar el prototipo LMDh y también como el proveedor más destacado de la IndyCar y es tarea de Fu que esa tendencia se mantenga y para ello debe mantener el trabajo que se realiza junto a socios como Chip Ganassi Racing, Andretti Global y Meyer Shank Racing. Este cambio en la directiva no debería resultar traumático puesto que Salters y Fu trabajaron juntos durante años, desde que la división se denominaba Honda Performance Development, así que ambos compartieron proyectos y toma de decisiones en lo que respecta a diseño de chasis, aerodinámica e ingeniería dedicada al alto rendimiento, con Salters desempeñándose como director técnico hasta asumir la presidencia en el año 2020, con Fu como segundo al mando. Esta combinación Salters-Fu se destacó por su compatibilidad ya que cada uno podría representar a HRC US en cualquier categoría, por ello podían dividir el trabajo de manera eficiente cuando la IndyCar y la IMSA chocaban en un mismo fin de semana. Los planes globales de Honda tendrán ahora a Fu involucrado en la toma de decisiones, abriendo otro ciclo donde los planes para Estados Unidos pasan por introducir la marca Acura en la IndyCar a nivel de patrocinio, en tanto se analiza cuál será el destino de los prototipos que están homologados hasta 2030. En cuanto a Fu, es un ingeniero de procedencia japonesa que adquirió la nacionalidad estadounidense. Conoce muy bien la estructura HRC US y posee maestría en ingeniería mecánica, además de un doctorado y un posdoctorado en universidades de California, Michigan y Wisconsin, involucrando su educación con la investigación y el desarrollo en la propia HRC, a la que llegó en el 2015. Ahora, desde su nueva posición, espera consolidar su visión en las carreras con la filosofía de desafiar lo convencional y superar los límites para llevar a HRC US a un nuevo nivel en los próximos años. Por su parte, Salters sale de escena como responsable de ganar títulos en la IndyCar y en la IMSA, además de contribuir al desarrollo del NSX GT3 en los Estados Unidos y las propuestas mecánicas del Acura DPi y de la actual LMDh. En palabras de Kelvin Fu: De cara al futuro, estoy entusiasmado con el futuro de HRC US. Recientemente renovamos nuestro compromiso con la IndyCar a medida que la serie continúa creciendo y fortaleciendo su posición en los deportes de motor de América del Norte. Nuestras nuevas empresas comerciales también nos posicionan para servir mejor a los seguidores de Honda en las carreras. Seguiremos comprometidos con la innovación, la competencia y el desarrollo de las personas y tecnologías que definen el futuro de los deportes de motor. Vía Honda Racing US