Rusia acaba de desarrollar un aceite de motor que multiplica por cinco los intervalos de mantenimiento
El aceite de motor sigue siendo un elemento imprescindible en cualquier mecánica de combustión interna, nos guste o no. Es más, sigue siendo necesario incluso en los sistemas de transmisión de los coches eléctricos - que también requieren cambios de aceite. La fricción entre piezas metálicas implicaría su destrucción asegurada sin esa fina película lubricante. Los cambios de aceite generan gasto y debate a partes iguales, y la noticia es que unos ingenieros rusos podrían haber multiplicado por cinco la vida útil del aceite de motor. Un aceite con una vida útil cinco veces superior La noticia procede del diario ruso Pravda, que comunica que científicos de la universidad Gubkin han desarrollado un aceite completamente nuevo para motores de combustión interna. Concretamente motores de pistones, como los que encontramos bajo el capó de un coche, pero también en barcos, generadores de energía o motos. Las primeras pruebas de este nuevo aceite sugieren que la vida del aceite ha pasado de 500 a 2.500 horas de funcionamiento. Hablamos de un aceite completamente sintético, como es lógico. Se ha quintuplicado la vida útil en funcionamiento de este aceite sintético Fotos de cambios de aceite No soy un experto en hidrocarburos ni en química orgánica, pero la clave de este aceite está en su revolucionaria composición. Concretamente en una combinación de poli-alfa-olefinas (polímeros, simplificando profundamente) y éster. El resultado no solo es un aceite mucho mas duradero, si no también un aceite capaz de mantenerse líquido a temperaturas de -48ºC - algo clave en lugares como Siberia. Otra de sus ventajas es una menor concentración de cenizas de sulfato. Esto genera menos impurezas y carbonillas, aumentando la eficiencia de los motores que usan este aceite. En el diario Pravda, este aceite es "vendido" como un triunfo para la soberanía energética rusa, ya que lo consideran muy superior a alternativas importadas. Además, afirman que su coste por tonelada es equivalente al de aceites importados. Rusia es un gran productor de petróleo, pero depende de aceites de motor importados de terceros No obstante, por el momento las pruebas de este aceite sólo confirman su efectividad en el mundo real. Los autores aun no han aportado datos del impacto a largo plazo en los motores, más allá del primer uso del aceite. Su viabilidad técnica requerirá de pruebas de años, pero por el momento, los primeros resultados parecen muy prometedores. Personalmente, prefiero aceites menos "duraderos", y cambios mas frecuentes que aseguren la perfecta lubricación de mi motor. Fotos de cambios de aceite
El aceite de motor sigue siendo un elemento imprescindible en cualquier mecánica de combustión interna, nos guste o no. Es más, sigue siendo necesario incluso en los sistemas de transmisión de los coches eléctricos - que también requieren cambios de aceite. La fricción entre piezas metálicas implicaría su destrucción asegurada sin esa fina película lubricante. Los cambios de aceite generan gasto y debate a partes iguales, y la noticia es que unos ingenieros rusos podrían haber multiplicado por cinco la vida útil del aceite de motor. Un aceite con una vida útil cinco veces superior La noticia procede del diario ruso Pravda, que comunica que científicos de la universidad Gubkin han desarrollado un aceite completamente nuevo para motores de combustión interna. Concretamente motores de pistones, como los que encontramos bajo el capó de un coche, pero también en barcos, generadores de energía o motos. Las primeras pruebas de este nuevo aceite sugieren que la vida del aceite ha pasado de 500 a 2.500 horas de funcionamiento. Hablamos de un aceite completamente sintético, como es lógico. Se ha quintuplicado la vida útil en funcionamiento de este aceite sintético Fotos de cambios de aceite No soy un experto en hidrocarburos ni en química orgánica, pero la clave de este aceite está en su revolucionaria composición. Concretamente en una combinación de poli-alfa-olefinas (polímeros, simplificando profundamente) y éster. El resultado no solo es un aceite mucho mas duradero, si no también un aceite capaz de mantenerse líquido a temperaturas de -48ºC - algo clave en lugares como Siberia. Otra de sus ventajas es una menor concentración de cenizas de sulfato. Esto genera menos impurezas y carbonillas, aumentando la eficiencia de los motores que usan este aceite. En el diario Pravda, este aceite es "vendido" como un triunfo para la soberanía energética rusa, ya que lo consideran muy superior a alternativas importadas. Además, afirman que su coste por tonelada es equivalente al de aceites importados. Rusia es un gran productor de petróleo, pero depende de aceites de motor importados de terceros No obstante, por el momento las pruebas de este aceite sólo confirman su efectividad en el mundo real. Los autores aun no han aportado datos del impacto a largo plazo en los motores, más allá del primer uso del aceite. Su viabilidad técnica requerirá de pruebas de años, pero por el momento, los primeros resultados parecen muy prometedores. Personalmente, prefiero aceites menos "duraderos", y cambios mas frecuentes que aseguren la perfecta lubricación de mi motor. Fotos de cambios de aceite
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