Europa debería tomar nota. Mientras muchos fabricantes parecen haber renunciado a que el diseño sea una verdadera razón de compra, Hyundai vuelve a demostrar que desde Corea del Sur también llegan coches capaces de emocionar. El nuevo Tucson no solo estrena una imagen mucho más atrevida: crece hasta los 4,70 metros, gana espacio y adopta una presencia casi de todoterreno para atacar directamente a modelos como el Toyota RAV4. El Hyundai Tucson estrena una quinta generación más grande, robusta y espaciosa. Mide 4,70 metros y dispone de una distancia entre ejes de 2,79 metros. La versión XRT lleva su imagen campera un paso más allá con protecciones y detalles específicos. Corea del Sur lleva años construyendo coches de calidad - lejos quedan aquellos tiempos en los que Hyundai y Kia se caracterizaban ante todo por ser coches baratos y modestos - y ahora también se está convirtiendo en una referencia de diseño, con propuestas cada vez más reconocibles, personales y alejadas de la cautela estética que domina buena parte del mercado. El mejor ejemplo lo encontramos en Hyundai. Primero transformó el Santa Fe en un enorme SUV de siete plazas con apariencia de todoterreno y ahora aplica una fórmula parecida al Tucson, del que ya os hemos hablado estos días. El que nació como un SUV compacto se ha convertido en un coche grande, familiar y con espacio a raudales, situándose cada vez más cerca, o incluso mirando de tú a tú a los SUV de categoría superior. Más grande que nunca y con espacio a raudales El crecimiento del Tucson no es precisamente discreto. Su carrocería alcanza los 4.700 milímetros de longitud y los 1.905 milímetros de anchura, mientras que la batalla aumenta 30 milímetros hasta situarse en 2.785 milímetros. Como referencia, es solo 13 centímetros más corto que el Hyundai Santa Fe, su hermano mayor, que no solo es más grande sino que también puede disponer de 7 plazas. Dimensiones del Hyundai Tucson 2027 Medida Longitud 4.700 mm Anchura 1.905 mm Altura 1.685 mm Distancia entre ejes 2.785 mm El nuevo modelo también es 40 milímetros más ancho y ofrece 29 milímetros adicionales de altura libre al techo en la segunda fila, según avanza la marca, alcanzando los 1.031 milímetros. Las puertas traseras aumentan su ángulo de apertura de 73 a 83 grados, una mejora especialmente útil para instalar una silla infantil, acceder a las plazas posteriores o cargar objetos voluminosos. El nuevo rival del Toyota RAV4 Con más tamaño, más espacio y un diseño mucho más rotundo, Hyundai ya tiene preparado un ataque directo a la línea de flotación del Toyota RAV4. Todavía habrá que esperar para conocer la configuración definitiva del Hyundai Tucson 2027 para Europa. Su imagen debería mantenerse sin grandes cambios, mientras que su gama mecánica seguirá apostando previsiblemente por motores de combustión, híbridos e híbridos enchufables. En el momento de elaborar este artículo el Hyundai Tucson parte de los 26.025 euros en sus versiones con motor de combustión - hay disponibles diésel, gasolina, y por supuesto mecánicas microhíbridas - y de los 31.975 euros en sus versiones híbridas - dispone también de mecánicas híbridas, pero también híbridas enchufables. Nos cuesta creer que este nuevo Tucson vaya a mantenerse en precios similares a los del modelo actual. Pero aún asumiendo que exista una subida con respecto a los precios actuales es de suponer que seguiría situándose por debajo de los 42.200 euros en los que se posiciona el Toyota RAV4, también disponible con motores híbridos e híbridos enchufables.
Hyundai Tucson 2027: con más estilo 4x4, y más grande, ya es oficial el nuevo SUV que ataca a la línea de flotación del Toyota RAV4
Europa debería tomar nota. Mientras muchos fabricantes parecen haber renunciado a que el diseño sea una verdadera razón de compra, Hyundai vuelve a demostrar que desde Corea del Sur también llegan coches capaces de emocionar. El nuevo Tucson no solo estrena una imagen mucho más atrevida: crece hasta los 4,70 metros, gana espacio y adopta una presencia casi de todoterreno para atacar directamente a modelos como el Toyota RAV4. El Hyundai Tucson estrena una quinta generación más grande, robusta y espaciosa. Mide 4,70 metros y dispone de una distancia entre ejes de 2,79 metros. La versión XRT lleva su imagen campera un paso más allá con protecciones y detalles específicos. Corea del Sur lleva años construyendo coches de calidad - lejos quedan aquellos tiempos en los que Hyundai y Kia se caracterizaban ante todo por ser coches baratos y modestos - y ahora también se está convirtiendo en una referencia de diseño, con propuestas cada vez más reconocibles, personales y alejadas de la cautela estética que domina buena parte del mercado. El mejor ejemplo lo encontramos en Hyundai. Primero transformó el Santa Fe en un enorme SUV de siete plazas con apariencia de todoterreno y ahora aplica una fórmula parecida al Tucson, del que ya os hemos hablado estos días. El que nació como un SUV compacto se ha convertido en un coche grande, familiar y con espacio a raudales, situándose cada vez más cerca, o incluso mirando de tú a tú a los SUV de categoría superior. Más grande que nunca y con espacio a raudales El crecimiento del Tucson no es precisamente discreto. Su carrocería alcanza los 4.700 milímetros de longitud y los 1.905 milímetros de anchura, mientras que la batalla aumenta 30 milímetros hasta situarse en 2.785 milímetros. Como referencia, es solo 13 centímetros más corto que el Hyundai Santa Fe, su hermano mayor, que no solo es más grande sino que también puede disponer de 7 plazas. Dimensiones del Hyundai Tucson 2027 Medida Longitud 4.700 mm Anchura 1.905 mm Altura 1.685 mm Distancia entre ejes 2.785 mm El nuevo modelo también es 40 milímetros más ancho y ofrece 29 milímetros adicionales de altura libre al techo en la segunda fila, según avanza la marca, alcanzando los 1.031 milímetros. Las puertas traseras aumentan su ángulo de apertura de 73 a 83 grados, una mejora especialmente útil para instalar una silla infantil, acceder a las plazas posteriores o cargar objetos voluminosos. El nuevo rival del Toyota RAV4 Con más tamaño, más espacio y un diseño mucho más rotundo, Hyundai ya tiene preparado un ataque directo a la línea de flotación del Toyota RAV4. Todavía habrá que esperar para conocer la configuración definitiva del Hyundai Tucson 2027 para Europa. Su imagen debería mantenerse sin grandes cambios, mientras que su gama mecánica seguirá apostando previsiblemente por motores de combustión, híbridos e híbridos enchufables. En el momento de elaborar este artículo el Hyundai Tucson parte de los 26.025 euros en sus versiones con motor de combustión - hay disponibles diésel, gasolina, y por supuesto mecánicas microhíbridas - y de los 31.975 euros en sus versiones híbridas - dispone también de mecánicas híbridas, pero también híbridas enchufables. Nos cuesta creer que este nuevo Tucson vaya a mantenerse en precios similares a los del modelo actual. Pero aún asumiendo que exista una subida con respecto a los precios actuales es de suponer que seguiría situándose por debajo de los 42.200 euros en los que se posiciona el Toyota RAV4, también disponible con motores híbridos e híbridos enchufables.