Aunque parecía que había acuerdo entre las distintas partes, con la llegada de la Fórmula 1 a Canadá se ha podido saber que los fabricantes no están todavía todos en una misma línea en materia de las decisiones a tomar con las unidades de potencia de la próxima temporada. Recordemos que, tras Miami, la FIA lanzó un comunicado en el que apuntaba que se tomarían medidas ya desde la campaña de 2027 y que en lugar del 50:50 en referencia al reparto de entrega de potencia actual entre térmico y eléctrico, se optaría por virar a un 60:40 para el próximo año con el fin de poner algunos parches a la actual situación de la normativa. Sin embargo, algunos motoristas han apuntado a que se debería cambiar la fecha objetivo para 2028 (entre ellos Audi y Ferrari que, aparentemente apoyarían un cambio intermedio sin modificar el hardware), siendo aparentemente Red Bull Powertrains y Mercedes-Benz los únicos que respaldan que se ya de cara al próximo año, e incluso, otros como Honda todavía ni siquiera se han pronunciado acerca de estos cambios. Con una cumbre programada para este fin de semana con la presencia de los cinco motoristas actuales y seguramente acompañados por miembros de General Motors, parece que en el paddock han empezado a correr rumores sobre un posible cambio que no implicaría la llegada a ese 60:40 que hay sobre la mesa, lo que ha llevado a que algunos de los protagonistas se pronuncien tras la clasificación de este sábado, siendo Max Verstappen el que sin duda está sometiendo a más presión a través de sus declaraciones públicas. El neerlandés, que comenzó el fin de semana diciendo públicamente que con los cambios propuestos por la FIA había tomado la decisión de continuar compitiendo en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 la próxima temporada, terminaría el sábado dando marcha atrás a estas declaraciones y apuntando que, de finalmente no haber cambios, no estará en la parrilla la próxima temporada 2027, apuntando a que no quiere seguir compitiendo bajo la normativa actual: “Bueno, les puedo decir que si esto sigue así... ya veremos. Mentalmente, no puedo seguir así. De ninguna manera”. El tetracampeón del mundo fue incluso preguntado sobre la opción de tomarse un año sabático y regresar de cara a 2028, una vez que ya los motoristas hubiesen aplicado las modificaciones para alcanzar eses 60:40, algo que en el pasado ya lo puso sobre la mesa su padre, Jos Verstappen, sin embargo, el piloto neerlandés de Red Bull Racing ha dejado claro que en el momento que tome la decisión de parar no habrá vuelta atrás: “Sí. Hay muchas cosas divertidas ahí fuera”. Aun así, el propio Verstappen trataría de terminar abrazando el dicho de “mientras hay vida, hay esperanza” y concluiría mostrándose positivo sobre la posibilidad de que se llegue finalmente a un acuerdo. Mantengamos una actitud positiva. Creo que seguimos trabajando para implementar esos cambios y, por supuesto, algunas personas que, en este momento, tal vez tengan cierta ventaja, intentarán poner obstáculos. Pero si la FIA es fuerte, y también la FOM, simplemente deben hacerlo – Max Verstappen

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