El Octavia RS de Hyundai es un familiar deportivo de puntero diseño perfecto para Europa, una alternativa a Golf R Variant y Cupra León ST
Cuando se trata de compactos deportivos y versiones derivadas de los mismos, podemos decir que no estamos en el mejor momento en cuanto a oferta se refiere. Atrás quedan los años en los que cualquier marca que se preciara tenía su particular apuesta en el segmento B o C de corte deportivo. Hoy en día, de hecho, todo queda reducido prácticamente al Grupo Volkswagen, donde los Skoda Octavia RS, Volkswagen Golf R y GTI, así como las distintas versiones del CUPRA León, son de las pocas opciones disponibles. No obstante, si hay una marca con suficiente músculo económico como para permitirse no solo el desarrollo, sino también la comercialización de un coche así, esa es Hyundai. De hecho, la coreana ha presentado estos días un coche que, con una versión deportiva firmada por su división N, bien podría poner en apuros a los modelos mencionados antes. Es el Hyundai Avante, también conocido como Elantra, y las imágenes que ves son obra de Kelsonic. El autor de las mismas, de manera muy acertada, ha tomado las primeras imágenes publicadas por la marca sobre el nuevo Avante para no solo atreverse a dibujar una versión familiar del mismo, sino también llevarla más allá con los aditamentos propios de una versión N para dar con un resultado mucho más radical en términos estéticos. Paragolpes sobredimensionados que no dejan de lado la idea general del diseño del Avante, llantas más agresivas, mayor anchura (al menos, aparentemente) y una zaga que parte de la trasera de tipo fastback del modelo real para dar lugar a una acertada interpretación de lo que podría ser un Avante Touring, por llamarlo de alguna manera. Una doble salida de escape flanqueando un difusor de estilo deportivo con acentos en el color de la carrocería acaba de redondear una perfecta zaga que es, sin duda, el sueño de cualquier padre con necesidades de mucho espacio, pero también con ganas de disfrutar de un buen tramo de curvas (estoy, en realidad, definiéndome a mí mismo). No digo nada descabellado cuando afirmo que ver algo así en el mercado sería, sin duda, todo un soplo de aire fresco para el mismo, más aún teniendo en cuenta que el i30 N ha sido el rival más duro que han tenido los compactos deportivos del Grupo Volkswagen en estos últimos años. Sin embargo, volvamos a poner los pies en la tierra. El Hyundai Avante no tiene prevista una comercialización en Europa, así que es poco probable que llegue a España, menos aún vestido de coche familiar y, aún más complicado, con una versión N a la venta. No obstante, parece que no todo está perdido dentro de Hyundai, ya que las últimas noticias apuntan a que la marca está trabajando en un nuevo Hyundai i20 N, una versión deportiva de su urbano del segmento B que podría llegar gracias al uso de un motor híbrido capaz de ser tanto más eficiente que el anterior 1.6 como más rápido.
Cuando se trata de compactos deportivos y versiones derivadas de los mismos, podemos decir que no estamos en el mejor momento en cuanto a oferta se refiere. Atrás quedan los años en los que cualquier marca que se preciara tenía su particular apuesta en el segmento B o C de corte deportivo. Hoy en día, de hecho, todo queda reducido prácticamente al Grupo Volkswagen, donde los Skoda Octavia RS, Volkswagen Golf R y GTI, así como las distintas versiones del CUPRA León, son de las pocas opciones disponibles. No obstante, si hay una marca con suficiente músculo económico como para permitirse no solo el desarrollo, sino también la comercialización de un coche así, esa es Hyundai. De hecho, la coreana ha presentado estos días un coche que, con una versión deportiva firmada por su división N, bien podría poner en apuros a los modelos mencionados antes. Es el Hyundai Avante, también conocido como Elantra, y las imágenes que ves son obra de Kelsonic. El autor de las mismas, de manera muy acertada, ha tomado las primeras imágenes publicadas por la marca sobre el nuevo Avante para no solo atreverse a dibujar una versión familiar del mismo, sino también llevarla más allá con los aditamentos propios de una versión N para dar con un resultado mucho más radical en términos estéticos. Paragolpes sobredimensionados que no dejan de lado la idea general del diseño del Avante, llantas más agresivas, mayor anchura (al menos, aparentemente) y una zaga que parte de la trasera de tipo fastback del modelo real para dar lugar a una acertada interpretación de lo que podría ser un Avante Touring, por llamarlo de alguna manera. Una doble salida de escape flanqueando un difusor de estilo deportivo con acentos en el color de la carrocería acaba de redondear una perfecta zaga que es, sin duda, el sueño de cualquier padre con necesidades de mucho espacio, pero también con ganas de disfrutar de un buen tramo de curvas (estoy, en realidad, definiéndome a mí mismo). No digo nada descabellado cuando afirmo que ver algo así en el mercado sería, sin duda, todo un soplo de aire fresco para el mismo, más aún teniendo en cuenta que el i30 N ha sido el rival más duro que han tenido los compactos deportivos del Grupo Volkswagen en estos últimos años. Sin embargo, volvamos a poner los pies en la tierra. El Hyundai Avante no tiene prevista una comercialización en Europa, así que es poco probable que llegue a España, menos aún vestido de coche familiar y, aún más complicado, con una versión N a la venta. No obstante, parece que no todo está perdido dentro de Hyundai, ya que las últimas noticias apuntan a que la marca está trabajando en un nuevo Hyundai i20 N, una versión deportiva de su urbano del segmento B que podría llegar gracias al uso de un motor híbrido capaz de ser tanto más eficiente que el anterior 1.6 como más rápido.
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