Gran Premio de Bélgica sin ninguna conclusión positiva para los pilotos españoles en un día en el que sus monoplazas nunca tuvieron el ritmo suficiente para permitirles huir de su destino. Carlos Sainz finalizó la carrera en décimo sexta posición tras una actuación anónima, mientras Fernando Alonso tuvo que conformarse con ser décimo noveno y último clasificado. El madrileño no pudo, de hecho, ni siquiera batir a su compañero de equipo Alex Albon, que terminó justo por delante suyo. Por su parte, el bicampeón asturiano finalizó la prueba a más de un minuto de Valtteri Bottas, penúltimo clasificado, y a más de dos minutos del antepenúltimo. Siempre les quedará la final de la Copa del Mundo de Fútbol... Tras una sesión clasificatoria poco exitosa para los pilotos españoles en un circuito que no parecía favorecerles para nada, llegó el castigo de los cambios de componentes tanto para Carlos Sainz como para Fernando Alonso, lo que al final significaba que el primero acabaría tomando la salida desde la décimo novena posición y el segundo, desde la vigésimo segunda y última. Con todo esto, las expectativas de ambos de acabar sacando algo positivo del fin de semana eran muy pocas, aunque como siempre en la Fórmula 1 hay que salir a pista en caso que la carrera pudiera serles propicia. En cuanto a la elección de neumáticos, tanto Sainz como Alonso fueron algunas de las notas discordantes de la parrilla, optando el madrileño por neumáticos blandos mientras el asturiano montaba el compuesto duro. Estrategias completamente distintas pero con un objetivo común, el de soñar con llegar a los puntos. En la salida, el toque que dejó a Russell fuera de carrera y causó la aparición del coche de seguridad permitió que varios pilotos realizaran paradas en boxes, lo que dejó a los españoles en décimo cuarta y décimo quinta posición. Tras la resalida, el primer piloto en perder posiciones era Alonso, que en unos pocos giros pasaba a ser último. Llegado el primer tercio de carrera, Alonso lograba situarse por delante de Stroll, mientras Sainz a duras penas aguantaba la décimo sexta posición. Era entonces, en la vuelta 15, cuando el de Williams realizaba su parada en boxes para montar neumáticos duros, a la vez que se realizaba un cambio de alerón delantero que el español aseveraba por radio que era innecesario, apuntando a que los daños en su monoplaza estaban en el fondo plano. Tras su detención, Sainz seguía por delante de Alonso, que a pesar de no haber pasado por boxes, era suficientemente más lento que los demás equipos. Por lo demás, poca historia más en una carrera en la que Sainz estuvo en décimo sexta posición hasta la caída de la bandera ajedrezada, mientras Alonso era último en solitario, terminando la carrera con dos vueltas perdidas. Tras un nuevo resultado para olvidar para Aston Martin en una carrera en la que Lance Stroll ni siquiera pudo terminar, solo queda esperar que el AMR26B que se estrenará en la próxima carrera en Hungría permita al equipo de Silverstone dar un bueno paso adelante y que el Williams pueda reencontrar el mejor estado de forma de 2026 que no les ha sido particularmente amable.

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