Ford y Chevrolet brillan en la última edición del ascenso a Pikes Peak
El experimentado Romain Dumas lo volvió a hacer, por sexta vez conquista el ascenso a Pikes Peak, esta vez a bordo del Ford Super Mustang Mach-E, un coche eléctrico que recorrió los 20 kilómetros de distancia en 8'18"202, registro que no supera el que logró anteriormente en 2018 con el Volkswagen ID.R, el superdeportivo eléctrico con el cual estableció el récord de 7'57"148. Para destacar que Dumas conquista la cima de la montaña con su cuarto coche distinto ya que también lo logró con el Norma M20 y el Ford F-150 Lightning SuperTruck. Ford Racing cumplió con lo prometido ya que en la víspera del evento expuso las virtudes del Super Mustang Mach-E, desarrollado en sociedad con STARD, sus tres motores eléctricos alcanzan una potencia de 1400 caballos transmitida a su tracción en las cuatro ruedas. También es capaz de generar hasta 710 kW a través de su sistema de frenos, es una propuesta en la que Ford confía para establecer el modelo a seguir en su departamento EV. El Super Mustang Mach-E fue identificado con el número 125 para honrar los años que Ford ha participado en las carreras, tomando en cuenta que Henry Ford compitió en 1901 para demostrar lo que sus coches podían lograr, luego, en 1916, un Ford tomó la salida en la primera edición de la Pikes Peak Hill Climb y tras una breve pausa por la I Guerra Mundial, el fabricante estadounidense reclamaría su primera victoria general en 1922, con Noel Becerro a bordo de un Ford T Model Special. Con los años la carrera fue dividida en varias categorías, siendo la división Ilimitada la clase superior ya que allí compiten coches exóticos modificados, los cuales han sido diseñados y construidos específicamente para esta carrera. La otra clase que resulta relevante para los fabricantes es la conocida como Tiempo De Ataque 1, allí compiten coches de producción y en la edición de este año el piloto JR Hildebrand impuso un nuevo récord al volante del Chevrolet Corvette ZR1X al detener el cronómetro en 9 minutos 30,104 segundos, bajando en 23 segundos la marca anterior. El ZR1X es un coche híbrido capaz de entregar una potencia de 1250 caballos, así que está al nivel de los superdeportivos más exclusivos del mundo, así que Chevrolet también cumplió con su objetivo de demostrar lo que su motor V8 LT7 de 5.5 litros biturbo es capaz de hacer asociado a un sistema híbrido instalado en el eje delantero. Se esperaba una gran demostración de este Chevrolet Corvette ya que previamente estuvo en Nürburgring y en su momento ostentó el récord de velocidad para un coche de producción. Resultados https://www.youtube.com/watch?v=A_QCkiFBpN4
El experimentado Romain Dumas lo volvió a hacer, por sexta vez conquista el ascenso a Pikes Peak, esta vez a bordo del Ford Super Mustang Mach-E, un coche eléctrico que recorrió los 20 kilómetros de distancia en 8'18"202, registro que no supera el que logró anteriormente en 2018 con el Volkswagen ID.R, el superdeportivo eléctrico con el cual estableció el récord de 7'57"148. Para destacar que Dumas conquista la cima de la montaña con su cuarto coche distinto ya que también lo logró con el Norma M20 y el Ford F-150 Lightning SuperTruck. Ford Racing cumplió con lo prometido ya que en la víspera del evento expuso las virtudes del Super Mustang Mach-E, desarrollado en sociedad con STARD, sus tres motores eléctricos alcanzan una potencia de 1400 caballos transmitida a su tracción en las cuatro ruedas. También es capaz de generar hasta 710 kW a través de su sistema de frenos, es una propuesta en la que Ford confía para establecer el modelo a seguir en su departamento EV. El Super Mustang Mach-E fue identificado con el número 125 para honrar los años que Ford ha participado en las carreras, tomando en cuenta que Henry Ford compitió en 1901 para demostrar lo que sus coches podían lograr, luego, en 1916, un Ford tomó la salida en la primera edición de la Pikes Peak Hill Climb y tras una breve pausa por la I Guerra Mundial, el fabricante estadounidense reclamaría su primera victoria general en 1922, con Noel Becerro a bordo de un Ford T Model Special. Con los años la carrera fue dividida en varias categorías, siendo la división Ilimitada la clase superior ya que allí compiten coches exóticos modificados, los cuales han sido diseñados y construidos específicamente para esta carrera. La otra clase que resulta relevante para los fabricantes es la conocida como Tiempo De Ataque 1, allí compiten coches de producción y en la edición de este año el piloto JR Hildebrand impuso un nuevo récord al volante del Chevrolet Corvette ZR1X al detener el cronómetro en 9 minutos 30,104 segundos, bajando en 23 segundos la marca anterior. El ZR1X es un coche híbrido capaz de entregar una potencia de 1250 caballos, así que está al nivel de los superdeportivos más exclusivos del mundo, así que Chevrolet también cumplió con su objetivo de demostrar lo que su motor V8 LT7 de 5.5 litros biturbo es capaz de hacer asociado a un sistema híbrido instalado en el eje delantero. Se esperaba una gran demostración de este Chevrolet Corvette ya que previamente estuvo en Nürburgring y en su momento ostentó el récord de velocidad para un coche de producción. Resultados https://www.youtube.com/watch?v=A_QCkiFBpN4
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