Tenía y sigue teniendo mucho sentido. BMW ha puesto toda la carne en el asador para propiciar uno de los lanzamientos del año. En un momento en el que China sigue ganando terreno - mucho terreno - en el ámbito de las aventureras, BMW apostó por una BMW F 450 GS - que es la que ilustra esta entrada - que no solo proponía una trail de acceso para el A2 de 48 CV, sino también una propuesta ligera, tecnológica, y completamente competente, a la que se puede acceder desde 7.580 euros - y algo más si empezamos a configurarla con el extenso catálogo disponible. Sin lugar a dudas, desde BMW se considera que aún podría haber sitio para una nueva GS verdaderamente aventurera entre los espacios ocupados por la BMW F 450 GS y la BMW F 900 GS, y eso es precisamente lo que podrían dar a conocer este mismo año. Hablamos de una BMW F 600 GS, premium, bicilíndrica, tecnológica, pero por debajo de los 10.000 €. Así es la BMW F 450 GS El apellido GS pesa, y exige mucho más que una estética aventurera. La BMW F 450 GS responde con una fórmula especialmente razonable: 178 kilogramos en orden de marcha, un motor bicilíndrico de 420 cm³ y los 48 CV exactos que permite el carné A2, sin necesidad de recurrir a limitaciones. Tampoco renuncia al despliegue tecnológico habitual de BMW. ABS Pro, control dinámico de tracción, diferentes modos de conducción y el embrague asistido Easy Ride Clutch completan una moto compacta, manejable y preparada para abandonar el asfalto. Motor Bicilíndrico en línea Cilindrada 420 cm³ Potencia 48 CV Par máximo 43 Nm Peso en orden de marcha 178 kg Altura del asiento 845 mm Depósito 14 litros Consumo 3,8 l/100 km Precio desde 7.580 € No es una maxi-trail económica, sino una verdadera todoterreno ligera que funciona como puerta de entrada a la familia GS. Aún hay sitio para una BMW F 600 GS La F 450 GS cubre el acceso al A2, mientras que la F 900 GS representa una propuesta más potente, grande y viajera. Entre ambas - y una BMW F 800 GS de corte asfáltico - existe espacio para una trail que conserve la ligereza y la vocación todoterreno de la pequeña, pero ofrezca mayor motor y una mayor capacidad para viajar. Ese sería precisamente el cometido de la futura BMW F 600 GS. Las primeras informaciones, de la publicación alemana Motorrad, que además publica unas imágenes espía de una unidad de pruebas, apuntan a una moto desarrollada a partir de la arquitectura de la F 450 GS, pero equipada con un bicilíndrico en línea de unos 590 cm³ y 65 CV. Cilindrada 420 cm³ 590 cm³ Potencia 48 CV 65 CV Peso 178 kg Menos de 200 kg Orientación A2 y todoterreno ligero Trail media todoterreno Situación A la venta En desarrollo Precio Desde 7.580 € Objetivo inferior a 10.000 € No sería una F 900 GS abaratada, ni una simple F 450 GS con más cilindrada, sino el término medio que todavía falta en la gama y una rival directa para las aventureras medias que están llegando desde China. La todoterreno más esperada Las primeras fotografías espía de Motorrad permiten apreciar una configuración verdaderamente aventurera, con rueda delantera de 21 pulgadas, freno de doble disco, y la imagen más característica que ahora define a la gama GS - con la iluminación en forma de X - y el estilo moderno que ha marcado la nueva BMW F 450 GS. BMW tendría como objetivo mantenerla por debajo de los 200 kilogramos y de los 10.000 euros. Su presentación, tal vez como prototipo, podría producirse en 2026, aunque las informaciones disponibles sitúan su llegada al mercado a partir de 2027 y 2028. La producción recaería previsiblemente en TVS, el socio indio que ya participa en la fabricación de la F 450 GS. De cumplirse estas previsiones, la F 600 GS podría convertirse en la aventurera BMW más equilibrada para quienes quieren una verdadera GS con un presupuesto razonable.
La todoterreno más esperada es premium, bicilíndrica y una verdadera GS de BMW por menos de 10.000 €
Tenía y sigue teniendo mucho sentido. BMW ha puesto toda la carne en el asador para propiciar uno de los lanzamientos del año. En un momento en el que China sigue ganando terreno - mucho terreno - en el ámbito de las aventureras, BMW apostó por una BMW F 450 GS - que es la que ilustra esta entrada - que no solo proponía una trail de acceso para el A2 de 48 CV, sino también una propuesta ligera, tecnológica, y completamente competente, a la que se puede acceder desde 7.580 euros - y algo más si empezamos a configurarla con el extenso catálogo disponible. Sin lugar a dudas, desde BMW se considera que aún podría haber sitio para una nueva GS verdaderamente aventurera entre los espacios ocupados por la BMW F 450 GS y la BMW F 900 GS, y eso es precisamente lo que podrían dar a conocer este mismo año. Hablamos de una BMW F 600 GS, premium, bicilíndrica, tecnológica, pero por debajo de los 10.000 €. Así es la BMW F 450 GS El apellido GS pesa, y exige mucho más que una estética aventurera. La BMW F 450 GS responde con una fórmula especialmente razonable: 178 kilogramos en orden de marcha, un motor bicilíndrico de 420 cm³ y los 48 CV exactos que permite el carné A2, sin necesidad de recurrir a limitaciones. Tampoco renuncia al despliegue tecnológico habitual de BMW. ABS Pro, control dinámico de tracción, diferentes modos de conducción y el embrague asistido Easy Ride Clutch completan una moto compacta, manejable y preparada para abandonar el asfalto. Motor Bicilíndrico en línea Cilindrada 420 cm³ Potencia 48 CV Par máximo 43 Nm Peso en orden de marcha 178 kg Altura del asiento 845 mm Depósito 14 litros Consumo 3,8 l/100 km Precio desde 7.580 € No es una maxi-trail económica, sino una verdadera todoterreno ligera que funciona como puerta de entrada a la familia GS. Aún hay sitio para una BMW F 600 GS La F 450 GS cubre el acceso al A2, mientras que la F 900 GS representa una propuesta más potente, grande y viajera. Entre ambas - y una BMW F 800 GS de corte asfáltico - existe espacio para una trail que conserve la ligereza y la vocación todoterreno de la pequeña, pero ofrezca mayor motor y una mayor capacidad para viajar. Ese sería precisamente el cometido de la futura BMW F 600 GS. Las primeras informaciones, de la publicación alemana Motorrad, que además publica unas imágenes espía de una unidad de pruebas, apuntan a una moto desarrollada a partir de la arquitectura de la F 450 GS, pero equipada con un bicilíndrico en línea de unos 590 cm³ y 65 CV. Cilindrada 420 cm³ 590 cm³ Potencia 48 CV 65 CV Peso 178 kg Menos de 200 kg Orientación A2 y todoterreno ligero Trail media todoterreno Situación A la venta En desarrollo Precio Desde 7.580 € Objetivo inferior a 10.000 € No sería una F 900 GS abaratada, ni una simple F 450 GS con más cilindrada, sino el término medio que todavía falta en la gama y una rival directa para las aventureras medias que están llegando desde China. La todoterreno más esperada Las primeras fotografías espía de Motorrad permiten apreciar una configuración verdaderamente aventurera, con rueda delantera de 21 pulgadas, freno de doble disco, y la imagen más característica que ahora define a la gama GS - con la iluminación en forma de X - y el estilo moderno que ha marcado la nueva BMW F 450 GS. BMW tendría como objetivo mantenerla por debajo de los 200 kilogramos y de los 10.000 euros. Su presentación, tal vez como prototipo, podría producirse en 2026, aunque las informaciones disponibles sitúan su llegada al mercado a partir de 2027 y 2028. La producción recaería previsiblemente en TVS, el socio indio que ya participa en la fabricación de la F 450 GS. De cumplirse estas previsiones, la F 600 GS podría convertirse en la aventurera BMW más equilibrada para quienes quieren una verdadera GS con un presupuesto razonable.